聽眾：你好。

　　主持人：您有什么問題請講。

　　聽眾：主持人好，劉總好。我是視力殘疾，我坐車的時候，在公交車站等車的時候，總是不知道來的是幾路車。因為車進來的時候在外面也沒有報站系統，能不能給安上報站系統，讓視力殘疾的人群坐車方便一點。

　　主持人：現在語音報站都沒有了嗎，劉董事長？

　　劉永康：語音報在車廂內，他是在上車時要求有一個提醒或者提示。下一步在整個播音系統當中我們可以考慮。

　　主持人：可以考慮一下是吧。這方面也確實給很多視力障礙的朋友造成了不便，這位聽眾朋友講的經常上錯車。我們的“溫馨巴士”也好，“情滿旅途”也好，怎么讓大家從心底里感受到我們的那份情，感受到那份溫馨，可能更多的還是體現在一些細節上。

　　劉永康：這就牽扯一個服務的功能問題。整個車輛在生產過程當中的配置，包括后面所有的電子報站系統的安裝、使用，還需要這項功能。后面在功能的配置上，下一步將提高服務的程度和服務的內容和項目。

　　主持人：但是可能有工作人員提醒說，之前也有聽眾朋友反映過報站對周圍居民擾民的問題進行過反映。可能這個矛盾是不是也需要很好地平衡？

　　劉永康：是。因為事物總是有兩重性，看似解決了這一群體生活的需要，同時也給社會帶來一些其他不必要的一些麻煩。同時要兼顧好，既要解決好這一群體乘車需要問題，同時也解決好社會需要的環境問題，是一個配套的系統工程。

　　主持人：劉董事長您的意思是，這個問題值得考慮，應該解決，是吧？

　　劉永康：應該在我們整個發展的過程當中，應該充分地考慮到這種需求。需求決定著市場，市場最終還是取決于這種需求。

　　主持人：這位聽眾朋友還有什么要說的嗎？

　　聽眾：沒有了，謝謝劉董事長。

　　劉永康：謝謝你。

　　主持人：希望能盡快地改善，讓我們上車更方便，別再坐錯車了。好的，非常感謝您參與我們的節目。再來看短信平臺上有一位聽眾發來短信。他說請問公交車報站的音量有沒有統一的標準？規定的是多少分貝？我上下班坐302，有時候感覺聲音太大了，挺煩。第二個問題，現在有個手機軟件，“青島公交查詢”，坐公交用智能手機查一下還有幾站到，這很方便。可有的車是查不到的，比如說10路車。噪音的問題剛才我們已經談到了。他還談到有個手機軟件，“青島公交查詢”，這個軟件您知道嗎？

　　劉永康：知道。

　　主持人：可能很方便了，但是有一些車是查不到的。這個問題您怎么看？應該怎么解決？

　　劉永康：整個車輛智能化系統的建立有個過程。整個線路作為軟件查詢系統也好，客戶端也好，已經大范圍地都解決了，但是還有局部的線路，將隨著時間的推移逐步地解決。作為一個新生事物，作為一個新的現代化管理的查詢系統和手段，應該有一個過程。交運集團所有的線路，我們計劃在明年3月份之前全部解決完。

　　主持人：都可以通過公交查詢軟件查到所有車輛的運行情況。

　　劉永康：對。已經進行了80%。

　　主持人：這項工作已經在做了，明年3月份之前全面推廣。當然，一個新興事物剛才劉董事長講得非常好，從接受層面來講有一個接受的過程。另外從制度完善的層面上來講，還有一個不斷地在完善的過程，是吧？剛才您講這個事做得很好，明年3月底之前所有的車輛就全部實現了。太好了！把下一位聽眾的熱線接進來，看看這位聽眾朋友有什么要和劉董事長交流的。你好，這位聽眾朋友。

　　聽眾：你好。

　　主持人：你好，有什么問題請講。

　　聽眾：周老師。

　　主持人：我是周正，你好。

　　聽眾：周老師，你好。劉董事長好。

　　劉永康：你好。

　　聽眾：你好。我是青島的一個老居民，我現在在黃島買了個房子，我退休在黃島買了一個房子，因為這邊比較便宜，就把青島的房子留給孩子結婚了。現在有了孫子，我需要跑過來照顧一下。晚上有時候回來坐車吧，隧道3路的末班車9點就結束了，有時候不知不覺跑到車站就趕不上末班車了。我就想反映這么一個問題，現在黃島和青島互相聯系得很多，好多到黃島買房子的，子女在青島這邊的。能不能把隧道3路的末班車推遲半個小時或者是再長一點？九點末班車就結束了吧，最后一個車在這個當中不增加一個車了，最后末班車加一個，延長到40分鐘或者半個小時。像我們這些需要兩頭跑的老人帶來一點方便。九點不知不覺就到了，再趕到車站攆不上車，孩子這邊住得又窄。

　　主持人：心里很著急，也不方便。

　　聽眾：我就想麻煩劉董事長，能不能把這個問題幫助解決一下。

　　主持人：末班車的時間可不可以延后，劉董事長可以考慮吧？

　　劉永康：公交線路的開通、延長和縮短，以及首末車的時間，這個由行業主管部門來確定。對你所反映的問題，我們將及時地向行業部門報告，待審批后我們實施，來滿足你的需要。

　　聽眾：謝謝。

　　主持人：好的，感謝您參與我們的節目。我們再來把下一位聽眾的熱線接進來。你好，這位聽眾朋友。

　　聽眾：我想問一下，我是交運集團的掛靠車的車主。

　　主持人：哦，什么問題？

　　聽眾：現在為什么發票不能開？我干的活運費發票不能開，沒有改增值稅發票的時候可以開，現在改了以后不能開發票。

　　主持人：不能開發票了，這是怎么回事？就是營改增之后，就再也沒開過了是吧？

　　聽眾：不給開了，說不能開了。

　　主持人：好，劉董事長這是為什么？為什么不給開了？

　　劉永康：營業稅改增值稅，青島作為試點城市，8月1號開始實施的。這也是在我們國家財政的政策當中的一種新的方式。這個新的方式，因為掛靠經營，也是特定時期的一個特殊階段。我們歷史上整個的貨運車輛，大部分是掛靠性的。

　　主持人：這種模式是個歷史遺留下來的。

　　劉永康：歷史遺留的。但是隨著社會的發展，隨著企業管理能力和管理手段的提高，我們現在逐步地車輛實施公車公營。對這部分掛靠經營的運輸發票不能開取，這個問題如何來解決，還得由國家稅務總局來確定。因為在這個過渡期當中，我們也不斷向稅務部門進行反映，現在正在研究之中。如何來開取，由稅務部門來確定。

　　主持人：也就是說政策正在制定當中。

　　劉永康：正在制定，是過渡期嘛。以前的發票由我們來給代開，現在發票營業稅改增值稅之后，發票全部上交給財稅部門，由它們來開取。這個事情可以積極地給你協調，給你解決。

　　主持人：這位聽眾朋友有話要說，您請講。

　　聽眾：為什么別的公司可以開，這么大的公司不能開？別的公司掛靠都可以開，就是交運集團不能開。

　　主持人：為什么其他公司可以開，偏偏就交運集團不能開。

　　聽眾：人家公司都可以開。

　　劉永康：因為發票的開取不是企業的行為，而是一個政策的操作。市國稅局來統一掌握，開取還是不能開取的尺度。發票怎么開取，哪個單位開取，不是企業來決定的。我們對你所反映的問題，對你當前所處于這種困難的處境，我給予同情。同時我們將積極地協調稅務部門給你加以解決。

　　主持人：這個事這位聽眾朋友，就像剛才劉董事長答復的，其實不是交運集團不開。因為這個政策必須得國稅部門出臺一個政策，讓劉董事長他們怎么去開，他們才能怎么去開。現在沒有一個說法給他們，說這個發票開不開，怎么開，到現在沒有一個說法，因為這是一個國家層面的問題，可能劉董事長這個層面解決不了政策層面的問題。至于您剛才講的其他單位是不是在按照規定在開，或者說他們是不是在法律允許的范圍之內去開的，還是有什么其他的情況。剛才劉董事長的答復，一方面節目結束之后，還需要進一步和國稅部門溝通，推進政策盡可能快的出臺。另外針對您個體的這個具體問題，看看有沒有靈活處理的方式，好不好？

　　劉永康：下線之后我將在第一時間給你反饋，盡可能地來滿足你開票的需要。

　　主持人：按照要求最晚五個工作日之內，一定會給您一個說法的，好不好？

　　聽眾：好的。

　　主持人：非常感謝您參與我們的節目。