科魯茲

　　科魯茲整體設(shè)計(jì)風(fēng)格剛?cè)岵?jì)，前臉造型及車身側(cè)面保持了歐系車的大氣與質(zhì)感。尤其大燈、側(cè)面輪廓的棱線等細(xì)節(jié)之處，突出了那份與眾不同的氣息。其實(shí)在外表鋒利的同時(shí)，也不乏柔和，甚至可以說(shuō)是平易近人。

　　

　　與引人關(guān)注的外表相比，科魯茲內(nèi)飾品質(zhì)的提升更讓人眼前一亮。整體風(fēng)格靈動(dòng)、清晰，透露著適度的運(yùn)動(dòng)特征。如果說(shuō)科魯茲內(nèi)飾十分經(jīng)典，更不如說(shuō)它的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格來(lái)源于旗下跑車科爾維特。

　　內(nèi)飾中的亮點(diǎn)是方向盤、儀表盤以及方向盤上的雪佛蘭金領(lǐng)結(jié)標(biāo)，造型新穎、做工精細(xì)，很顯檔次。內(nèi)飾工藝在同級(jí)別車型里表現(xiàn)算得上中上等，材質(zhì)應(yīng)用也較為合理，體現(xiàn)出一種良好的品質(zhì)。

　　從發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)及數(shù)據(jù)特性上表明，實(shí)際駕駛感與理論相差不多。這臺(tái)1.6l引擎采用dvvt雙可變氣門正時(shí)技術(shù)，最大功率86kw/6000rpm，最大扭 矩150nm/3800rpm，從功率、扭矩峰值轉(zhuǎn)速可以看出，它更偏向高轉(zhuǎn)速行駛。在低轉(zhuǎn)速區(qū)間配合可變氣門將動(dòng)力平穩(wěn)、有效的輸出，并達(dá)到一定的節(jié)油 目的。

　　作為對(duì)自己職業(yè)負(fù)責(zé)的試車編輯，取這個(gè)題目我想了挺長(zhǎng)時(shí)間。科魯茲 (詳情 圖片 報(bào)價(jià))這次幾乎將上海通用能提供的所有“硬菜”一并奉上，而也出人意料的省去了對(duì)運(yùn)動(dòng)車型外觀的大刀闊斧。我認(rèn)為，我是支持這種“換藥不換湯”的改良理念的……