?　　文/郭元鵬

　　記者調查發現，預售期延長在為旅客提供更多機會的同時，也產生了囤票等問題，仍有很多人無法順利買到車票，這讓車票“黃牛”們的生意旺季提前到來。“感謝新政策，生意很早就熱起來了。”有“黃牛”囂張地說。更有“黃牛”透露，每天的收入已超過千元，隨著春節的臨近，應該比往年收入還要翻兩番。

　　一票難求現象是個老話題了，但是今年又有了新意。新意在哪兒？這新意就在于，自從采取了新的政策之后，黃牛黨的收入不僅沒有受到影響，而且有了收入將要翻番的趨勢。如此的“大好形勢”，黃牛黨在這個時候出現“感謝新政策”，也就是意料之中的事情了。面對鐵老大帶來的實惠，黃牛黨是該好好感謝感謝了。

　　首先，需要好好感謝技術漏洞。如果沒有技術上的漏洞，黃牛黨何以能在網絡之上呼風喚雨？關于技術的問題，去年中國鐵路總公司就做出了莊嚴的表態：邀請專家攻克技術難題，減少漏洞，把票還給真正的乘客。遺憾是，這種網絡購票的升級系統再次出現了問題。試問，請了這么多的專家，連個黃牛都對付不了的話，這技術也太落后了點吧？

　　其次，需要好好感謝政策漏洞。今年與往年不同，預售前延長了，退票期也延長了。對于真正的乘客來說似乎很有好處，可以提前規劃行程了，可以方便地退票了。而實際上更加方便的則是黃牛。預售期延長了，黃牛的生意時間也延長了，可以方便地退票了，賣不出去的車票黃牛也可以方便地讓鐵路部門承擔了。

　　三是，需要好好感謝內部漏洞。新華社的調查顯示，除了在網上購票之外，今年很多黃牛還是走了“內部路線”，只要在鐵路部門有過硬的關系，只要是“老關系”，黃牛依然可以從內部拿到很多車票。這種內外勾結的行為已經存在了很多年，已經查處了很多年，為啥在今年如此嚴厲的政策面前，依然有內鬼和黃牛勾結？這些車票又是如何出來的呢？那些內鬼真的被查處過嗎？

　　大量“黃牛黨”活躍在線上線下，“靠技術”“拼門路”，在日趨規范的購票環境下依舊生意火爆，這是鐵路部門的尷尬。當黃牛要深深表示謝意的時候，不知道鐵路部門是個什么樣的心情呢？有漏洞不可怕，當漏洞怎么也堵不上的時候，就很可怕了。（作者系時評人）

　　

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