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地鐵3號線10個車站封頂 太延段最后1.5米打通

2014-07-18 05:59   來源: 半島網(wǎng)-城市信報 手機(jī)看新聞 半島網(wǎng) 半島都市報

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    青島地鐵建設(shè)進(jìn)展如何?記者7月17日深入3號線隧道探訪,發(fā)現(xiàn)太平角公園站至延安三路站區(qū)間僅剩1.5米,隧道就能徹底打通了。上午10點15分開始,僅僅過了10分鐘,這層“窗戶紙”被挖開,標(biāo)志著太延區(qū)間實現(xiàn)雙線貫通。據(jù)了解,此次貫通的為右線,左線已于今年3月份實現(xiàn)貫通 。太延區(qū)間西段地質(zhì)條件較差,為強(qiáng)風(fēng)化巖層,巖石強(qiáng)度低極易破碎成泥,且上部建筑群“很嬌貴”,施工難度全國罕見。為保證隧道開挖施工和地面建筑物安全,施工時采用高段別的雷管進(jìn)行弱爆破,每天開挖進(jìn)尺不超過0.5米。今后,區(qū)間隧道右線將進(jìn)行為期兩個月的二襯工作。

    最后的1.5米終于通了

    “青島地鐵建設(shè)進(jìn)度如何,最近怎么沒什么消息?”近期時不時有市民問起。17日上午,記者跟隨施工隊深入隧道探訪。來到地鐵3號線位于香港西路靠近太平角公園一側(cè)的地下施工現(xiàn)場后,記者首先進(jìn)入的是一層站廳區(qū),這一層已經(jīng)完成了二次襯砌,整體顯得光滑平整,而在更向下的站臺層 ,想象中的熱鬧場面并沒有出現(xiàn)。隧道里光線很差,在工作人員手電筒光照的指引下,記者一步一步踩在泥土松弛的隧道中。頭頂上的隧道只做了初步防水,不時有水滴往下掉,偶爾落到大家的頭頂,腳下有些地方存在積水,工作人員時不時提醒記者小心避開。

    艱難地走到3號線太延區(qū)間右線盡頭,十幾名工人正在等待著,為右線最后1.5米作業(yè)做準(zhǔn)備。別小看這短短的1.5米,為這一天,施工人員可是期盼已久。“捅破這層‘窗戶紙’,整個區(qū)間就徹底通了!”項目部經(jīng)理王軍濤說,左線已于3月份貫通 ,挖開這短短的1.5米,就意味著太延區(qū)間實現(xiàn)了雙線貫通。

    10點15分,坐在挖掘機(jī)操控艙里的施工人員周師傅發(fā)動了機(jī)器,振奮人心的轟鳴聲響起,鉆頭向前方開鑿,紛紛剝落的泥土散發(fā)出獨有的氣味,漸漸地有些刺鼻。不一會兒,就挖到了加固網(wǎng)。現(xiàn)場一名工作人員介紹,“這張網(wǎng)是從地上打進(jìn)來的,對巖層能起到支護(hù)作用。”過了10分鐘,右線便打通了,施工隊興高采烈,扯上“太延區(qū)間勝利貫通”的大橫幅留影紀(jì)念。“由我來操控挖掘機(jī)打通最后1.5米,我很榮幸,很高興!”周師傅向記者表示。

    300米足足挖了425天

    太延區(qū)間的挖掘工作由中鐵隧道集團(tuán)青島地鐵3號線土建03標(biāo)項目部負(fù)責(zé)。據(jù)介紹,五延區(qū)間內(nèi)地鐵線路沿香港西路東西向布置,全長 1294.9米,該區(qū)間西段地質(zhì)條件較差,地下都是強(qiáng)風(fēng)化巖,這種巖石強(qiáng)度很低。王軍濤介紹說,“青島地鐵根據(jù)隧道實際情況,先后5次邀請國內(nèi)外知名隧道專家召開風(fēng)險控制相關(guān)會議,制定了嚴(yán)格的重大風(fēng)險源風(fēng)險管控措施,經(jīng)過一段時間的經(jīng)驗積累,制定了暗挖工程控制三要素的開挖責(zé)任制度,同時施工時嚴(yán)格控制循環(huán)開挖進(jìn)尺不超過0.5米。”

    記者在現(xiàn)場撿起一塊土,輕輕一捏,它已經(jīng)破碎成渣。“在施工初期,我們爆破非常謹(jǐn)慎,后期主要通過機(jī)械和人工進(jìn)行挖掘,慢慢進(jìn)行。”王軍濤說,從2013年5月開始施工,歷經(jīng)了425天,說明了該區(qū)間施工難度之大。“一次我們爆破要控制在0.5米,但保險起見,我們一般只爆破0.4米,因為爆破具有不確定性,說不定稍微過量就超標(biāo)了。由于這段下穿建筑物的部分施工難度全國罕見,從施工區(qū)域地上建筑物距離計算,下穿建筑群的距離不過短短300米,卻花了整整425天。”

    “上部建筑群經(jīng)過相關(guān)鑒定屬限制使用等級,太延區(qū)間右線施工為3號線全線3大重點風(fēng)險源之一。”王軍濤介紹,“太延區(qū)間右線西段下穿一家整形醫(yī)院、一家連鎖酒店、湛山三號民房、濟(jì)南軍區(qū)第一療養(yǎng)院、青島市商業(yè)總公司6處建筑,其中整形醫(yī)院被鑒定屬于限制使用等級,而湛山3號居民樓則是1937年建造的市文物保護(hù)建筑,都不能承受過大的振動。”據(jù)青島地鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,其余兩處風(fēng)險點分別是嶺清區(qū)間(錯埠嶺站至清江路站區(qū)間)、泉李區(qū)間(萬年泉站至李村站區(qū)間)。

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