作為蛟龍號載人潛水器的母港，國家深海基地落地青島后，成為各方關注的焦點。5月5日，記者從國家深海基地管理中心了解到，目前深海基地建設已完成總工程量的40%，全部工程將于今年年底完成竣工驗收。蛟龍號年內將兩度出發，前往西北太平洋和西南印度洋執行科考任務。此外，去年歷時6個月甄選出的第二批6名潛航員將于今年7月到國家深海基地報到，并正式開始培訓。

　　    將成國內最大科考碼頭

　　從即墨市鰲山衛街道向東行駛大約7公里，就是國家深海基地建設工程所在地——向陽村。

　　“作為我國唯一的深海基地，建設工程既包括碼頭、引堤等海上工程，也包括陸上科研基地和母港。因此，對環境的選擇要求非常高，在進行了反復論證后，我們最終選擇了這里。”國家深海基地基建處副處長張長磊說。

　　在項目施工現場記者看到，海岸上，工人們正在熱火朝天地進行施工，多棟建筑的主體結構已經基本成型；在海面上，十幾個巨大的方形裝置已沉入水中，隨著潮水的起落 ，隱隱露出水面。張長磊告訴記者：“這些裝置叫做沉箱，通過15個沉箱連成一道長達393米的引堤，這是整個深海基地海上部分的主要設施。”據他介紹，這些沉箱最重的達到1800噸，最輕的也有1200噸左右，將這些大家伙沉入海底費了不少工夫。“目前，已有10個沉箱預置完成，這個月底剩下的5個也將入水。”張長磊說。另外，海上碼頭的建設也在有條不紊地進行中，“目前正在進行拋石 、整平工作，6月底，大型結構基本就能建設完畢。”

　　在陸上部分，10多個建筑單體正在同時施工，其中包括科研辦公大樓、深海科研試驗水池、主維護維修車間、超高壓模擬車間、風雨操場、專家公寓等。“目前，辦公大樓主樓4樓的鋼筋結構已經完成，5月就能封頂。”

　　據了解，國家深海基地建成后，將成為國內最大的科考碼頭、擁有兩個萬噸級泊位和多個3000噸級泊位，可同時停靠8至10艘船。“目前，整個項目建設進度已經完成總工程量的40%。”劉峰說。

　　    加快審批節省40個工作日

　　實際上，深海基地建設需要復雜的環境和技術條件，最讓人頭疼的不是資金和土地，而是五六十道各級政府的審批程序。在此過程中，青島市采取了一系列簡政放權措施，這也成為基地能落地青島、迅速開工的原因。近日，李克強總理在全國視頻會議上還將國家深海基地項目作為全國簡政放權的典型向全國做了介紹。

　　5月5日，在項目施工現場，即墨行政服務中心審批服務科科長王世明介紹說：“為了加快國家深海基地項目的審批，我們實行了提前介入 ，上門服務，在土地報批階段，組織審批部門多次到項目現場指導項目方準備材料，把前期的工作做足，這樣一來，為國家深海基地的審批節省了大約40個工作日。第二是全程代辦服務，為了更好地服務藍色硅谷的項目，即墨市行政服務中心在藍色硅谷設立了項目審批代辦處，安排了兩名專職代辦員為深海基地項目實行全程代辦，協助他們完善審批材料，同時協調相關部門，幫助解決審批過程中遇到的問題。比如，在施工圖聯合審查方面，我們組織建設局、規劃局、消防大隊各方聯合審查，大大提高了效率，還開通了綠色通道，加快審批速度。”

　　    蛟龍號今年還將兩次出征

　　作為我國唯一的深海基地，其建設進度備受各方關注，國家深海基地管理中心主任劉峰介紹說：“2007年1月，國家深海基地正式批準建設，2010年12月中編辦批準編制，經過項目論證和設計，2013年6月，工程的初步設計獲得國家發改委的批準。整個項目用地390畝、用海960畝，項目建成不但將作為蛟龍號的母港，也將成為我國深海調查、研究的國家級公共平臺。”

　　據劉峰介紹，國家深海基地在建設的同時，正常的業務運行也在進行當中。“隨著去年蛟龍號7000米級海試的圓滿成功，國家深海基地的業務運行也在逐步發生轉變。”劉峰說。

　　去年，共有10位科學家乘蛟龍號下潛進行科考任務。“這體現了深海基地業務正在進行從試驗向應用的轉變，而考慮到技術人員的能力需求，這個過程大約還要持續3至5年的時間。”劉峰說。

　　5月5日，劉峰透露了蛟龍號下一步的航次計劃，他說：“今年蛟龍號還將執行兩個航次，總時長為120天，第一次是在6月20日，蛟龍號將前往西北太平洋進行富鈷結殼的礦區勘探，為期40天，第二次是11月20日，蛟龍號要去西南印度洋執行熱液硫化物勘探任務，為期160天，其中今年年內40天，2015年120天。”

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　　將為蛟龍號再造新母船

　　同時，劉峰還告訴記者，在國家深海基地下一步的計劃中，還包括建造一艘 4000噸級的新母船。“由于現在的蛟龍號試驗母船向陽紅09是一艘已有三十多年船齡的老船，在某些情況下不能達到業務化運行要求，因此我國將斥資5億元，再造一艘母船。今年年初，國家發改委已經開始進行可行性論證，預計今年5、6月份就將批復。”

　　此外，國家深海基地也在考慮除蛟龍號之外，新的深潛器的建造計劃。劉峰說：“未來，我國的深潛器要進行譜系化發展。目前，我國863計劃已經批準建造一艘4500米的深潛器，目標是進一步提高深潛器的國產化率，比如，載人球殼、浮力材料我們都可以自己造 ，這些技術現在還在攻關的過程中。總體上看，在建設海洋強國的背景下，只有蛟龍號是不夠的，而且有的時候，用蛟龍號 7000米的深潛器去勘探比較淺的海域的調查工作，有點像‘用大炮打蚊子’，成本也不合算。所以我們要進行譜系化發展，更深的11000米的要開發，淺的像2000米、1500米的也都應該開發。針對不同水深使用相應的深潛器，效率會更高。”

　　鼓勵青企分享深海基地大“蛋糕”

　　6名新潛航員7月開始培訓 ，基地每年設開放日邀市民參觀

　　經過去年歷時半年多達18個環節的篩選，第二批潛航員人選已經脫穎而出，總共6人，其中包括2位女潛航員。據劉峰介紹，針對第二批潛航員的培訓計劃也已經制訂完成。他說：“6名潛航員將于今年7月報到后，正式開始培訓，目前，培訓大綱、實施方案都已經初步確定了，細化的培訓工作方案也正在制訂中，5月份就能完成。”

　　據了解，第二批潛航員培訓為期2年時間，內容分為6大模塊，包括基本素質，基本理論，潛水器維修、維護技術，潛航員操控駕駛技術，潛航員實習，體能、心理以及醫學保障等。“實際上，我們也正在讓潛航員在一些關鍵節點，全面參與到業務中，比如，前一段時間他們都參與了蛟龍號在無錫的維修、維護工作。”劉峰說，“下一步，我們還將與航天中心進行聯合培訓，讓潛航員與航天員一起上公共課，包括心理學、體能、禮儀等課程。”

　　劉峰表示，在新的深潛器的開發中，深海基地鼓勵企業、甚至是民營企業參與進來。他說：“通過參與深潛器的開發，企業可以把商業目標與科研目標結合起來，甚至與發展旅游結合在一起，實際上，在深海領域，長三角地區已經在走這條路了，比如，前段時間下水的向陽紅10號科考船就是由一家民營企業負責建造的。因此，我們也希望，未來青島的企業也能參與進來。”

　　對于島城市民來說，國家深海基地建成后，將成為青島深海科普教育基地。據了解，國家深海基地正在計劃每年安排一定數量的開放日，讓普通百姓有機會現場體驗蛟龍號的風采。“青島作為我國海洋強市，應該發揮自身優勢，國家深海基地既有義務，也有責任讓青島市民們更加了解海洋知識，提高海洋意識。國家深海基地的規劃中，也將向公眾開放列為主要工作之一，未來，我們計劃把深海基地打造成青島的新名片，讓外地游客來青時，在開放日都到深海基地參觀。”國家深海基地管理中心辦公室主任李直東說。

　　李直東介紹，今年底深海基地竣工后，“蛟龍”號將在此安家。文/圖  記者 喬秀峰

　　 （來源：半島網-半島都市報） [編輯: 王好]