蛟龍?zhí)?/a>未來的母港、未來世界第五個深海技術裝備支撐基地——國家深海基地建設備受關注，昨日，國家深?；毓芾碇行?、藍色硅谷核心區(qū)管委會聯(lián)合召開新聞發(fā)布會，通報國家深?；刈钚陆ㄔO進展。據悉，6月份陸域工程主體完工，10月份碼頭主體完工，年底完成竣工驗收。碼頭將會建2個萬噸級科考泊位，8至10個3000噸級科考泊位，建成后將成為國內最大的科考碼頭。

　　

　　而蛟龍?zhí)栁磥韯酉蛞彩顷P注焦點。國家深?；毓芾碇行闹魅蝿⒎逋嘎叮札?zhí)枌⒂蓪嶒炏驊棉D型，今年將執(zhí)行兩大應用航次，分別在西北太平洋中國大洋協(xié)會富鈷結殼勘探礦區(qū)、西南印度洋中國大洋協(xié)會多金屬硫化物勘探礦區(qū)等海域開展實驗性應用工作，為我國大洋資源調查和深海科學研究提供技術支撐。

　　千噸級沉箱已安裝10個

　　“國家深?；仨椖恳黄诠こ炭偼顿Y5億多元，占地390畝、用海約1000畝，目前已完成總工程量的40%，所有工程年底都可竣工驗收。碼頭建成后將會成為國內最大的科考碼頭?！毙侣劙l(fā)布會上，劉峰主任的一席話勾起了在座媒體記者的強烈好奇心。國家深?；仨椖楷F場究竟咋樣了？發(fā)布會結束后，記者們便組團趕往建設現場一探究竟。

　　沿著濱海大道行駛30多公里，從鰲山衛(wèi)街道附近右拐上通向海邊的一條馬路，繼續(xù)行駛約7公里，便可到達國家深?；氐慕ㄔO現場，一個處于柴島和草島“懷抱”中的地方。

　　施工現場一片熱火朝天的景象，陸域施工區(qū)有七八個塔吊正在忙碌，工人們正在進行鋼結構施工。而在小島半環(huán)繞的海域里，一條引堤嵌入海中。不過引堤還未連成一線，中間還有兩處空缺，露出水面的好似混凝土“水箱”的物體引起大家關注?！盎炷痢洹褪浅料洌滩糠忠惭b15個沉箱，目前已安裝了10個，另外5個月底就可裝上。”指著海中還未合攏的“引堤”，國家深?；毓芾碇行幕ㄌ幐碧庨L張長磊介紹說。

　　張長磊透露，目前看到的沉箱單個重達1200噸，最重的是1800噸，全部是在董家口港的預制廠制成，然后通過海上運至這里?！皢蝹€沉箱高21.5米，寬9.5米，高13米。”張長磊說，運至引堤處固定好位置，然后還會填充石塊，這樣會讓引堤更牢固。“沉箱運輸相當復雜。這里面需要高壓氣墊，浮船塢等工具的配合，還需要專業(yè)人員縝密的測算。”記者采訪了解到，國家深?；卮a頭工程分為引堤和碼頭兩部分。其中，引堤長393米、寬17米，采用內沉箱外防波堤結構建設，而碼頭平臺長280米、寬50米、深10米，10月碼頭主體結構將完成施工?！皟蓚€萬噸級科考泊位加上8至10個3000噸級科考泊位，深?；氐目瓶疾次粚⑹菄鴥茸畲蟮摹！睆堥L磊話語中透出自豪。

　　直徑50米水池用來檢測設備

　　記者在現場看到深?；氐囊粡堃?guī)劃圖，整個基地分成九個區(qū)域，即碼頭作業(yè)區(qū)、裝備維護維修區(qū)、潛航員訓練區(qū)、綜合科研辦公區(qū)、科研儀器海上試驗場、WHF水聲通信設施區(qū)、港口燈塔導航及大洋通信岸臺區(qū)、學術交流科普區(qū)和生活區(qū)。

　　從引堤施工現場往北返程時，張長磊指著一個正在施工的圓形鋼結構建筑說，這是大型試驗水池，處于裝備維護維修區(qū)?！霸囼炈刂睆?0米，已完成底板澆筑，目前正在進行墻體施工?！睋榻B，試驗水池將成為深潛器和各種深?？蒲性O施與設備、儀器等進行檢測、試驗的區(qū)域。

　　引堤所在的碼頭作業(yè)區(qū)是停靠、棲息蛟龍?zhí)柲复?、大洋科考船，并完成貨物裝運、物資補給的地方，而蛟龍?zhí)杽t在維護維修的廠房內?？?，科研儀器試驗區(qū)旁邊的學術交流與科普教育區(qū)位于西側的入口處，建成后這里是對外交流、科普及培訓的地方，屆時市民也可以來參觀、體驗。

　　所有項目將于年底竣工驗收

　　“5層的綜合業(yè)務辦公樓已建了4層，連接綜合業(yè)務辦公樓的裙樓已建了3層，建設進度還是相當快的?！睆堥L磊說。陸域工程除了建辦公樓、大型試驗水池，還將建設深海裝備維修維護車間、潛航員培訓設施、遠洋通信指揮設施、風雨操場等。“目前風雨操場已完成一層框架結構，專家公寓也完成一層框架結構?！?br>
　　張長磊說，陸域工程將于5月底封頂，6月份陸域工程主體完工。“訓練區(qū)、生活區(qū)、綜合辦公區(qū)在北面靠近山的位置，而草島片區(qū)為港口燈塔導航及大洋通信岸臺區(qū)、學術交流科普區(qū)，而WHF水聲通信設施區(qū)和碼頭作業(yè)區(qū)位于柴島區(qū)域，而南部海灣則為科研儀器海上試驗場。”張長磊稱，未來這將是多功能、全開放的國家級公共平臺，為開展深?？茖W研究、深海資源調查提供全方位服務，所有項目將于年底竣工驗收。

　　據了解，國家深?；爻耸球札?zhí)栁磥淼哪父?，也是我國大型深海裝備業(yè)務化運行的支撐基地，是我國開展深海技術裝備研發(fā)和試驗、深海科學研究和深海資源調查的公共平臺，也是繼俄羅斯、美國、法國和日本之后，世界上第五個深海技術裝備支撐基地。

　　值得一提的是，國家深?；剡€將成為對全民開放的深海科普教育基地，使普通百姓有機會體驗乘坐蛟龍?zhí)栂聺摰捏@奇。

　　期待更多民營資本注入深潛領域

　　在談到深潛設備未來時，劉峰主任提到，載人潛水器普細化和產業(yè)化工作已經排上日程?！膀札?zhí)栁磥磉€要向1.1萬米的深海挑戰(zhàn)，如果讓蛟龍?zhí)枅?zhí)行1000米或2000米的淺海作業(yè)，那對蛟龍?zhí)杹碚f的確大材小用，因此需要開發(fā)更多執(zhí)行比較淺海域的載人潛水器?！眲⒎逭f，這也需要相關部門開辟新路子，聯(lián)合民營企業(yè)合作開發(fā)，達到商業(yè)和科學的完美結合，中國海洋科學綜合考察船向陽紅10號在這方面起到帶頭示范作用。

　　記者采訪了解到，“向陽紅10”號于今年3月28日在廣州長洲碼頭正式入列國家海洋調查船隊。國家海洋局第二海洋研究所造船辦公室主任楊關銘說，這是中國首艘由民營資本與國家資金共建的遠洋科考船，入列后將直接赴遠海執(zhí)行科考任務?！跋蜿柤t10”號由海洋二所和浙江太和航運有限公司合作建造，開啟了海洋經濟的“混合經濟”新模式。該船具備開展近海、大洋和深海的物理海洋、海洋地質等綜合海洋環(huán)境觀測、探測以及取樣和現場分析能力，是國家深海及洋區(qū)海洋科學基礎研究、高新技術研發(fā)的海上移動實驗室和試驗平臺之一。

　　 [編輯: 王好]