手機打車軟件經常無法定位

　　“市民連不上網，的哥接不了單，這是怎么了？”自嘀嘀打車和快的打車進入新一輪“燒錢大戰”后，不少市民和的哥都享受到了更大額度的實惠。然而幸福總是短暫的：近一周以來，記者陸續接到不少市民吐槽，有市民反映不管是嘀嘀還是快的手機都發不了打車訂單，有市民反映手機無法支付要付現金，也有的哥反映接不到訂單……2月25日下午，記者也拿著手機在南京路試驗一番。過去好用的嘀嘀打車，如今很長時間連不上網了。

　　軟件出故障，嘀嘀拿3600萬補償

　　“最初打車軟件的口號是‘請全國人民打車’，倆打車軟件一下子火了。可現在倆軟件剛提高了補貼標準，就出這些幺蛾子。”隨著兩大軟件燒錢大戰進入白熱化，目前嘀嘀和快的成為市民和的哥聊天的主要話題，然而最近不少市民反映打車軟件不好用了。在市南區工作的李女士介紹，前幾天她在寧夏路用“嘀嘀打車”下訂單，可是信息怎么都發送不出去了。“過去都是一叫就來，結果我這次在路邊試了20分鐘，打車軟件還是癱瘓狀態。凍得我不輕，最后只好坐33路公交車回家……”

　　然而這并非偶然。記者采訪多位市民和的哥了解到，最近打車軟件頻出問題，起初他們以為是自己手機的問題，結果在微信圈里一說，發現不少朋友遇到相同的問題。問題主要都集中在沒辦法定位叫車，或者沒法實現微信支付，而不少的哥反映接不到訂單了。對此，記者分別采訪了嘀嘀和快的軟件方面的負責人。嘀嘀打車市場部工作人員薛帥告訴記者：“主要是因為用戶太多，所以從2月23日開始，造成了服務器不穩定。嘀嘀打車將進行補貼，補貼額度達到了3600萬。”對此，快的打車方面也表示正在統計受影響用戶的情況，還沒有具體的補償方案。

　　2月23日開始出現問題，現在是否好用了？2月25日下午3點，記者在南京路與寧夏路附近，用手機開啟嘀嘀打車軟件進行試驗。然而記者在路邊站了15分鐘，只有兩次登錄顯示可以定位叫車，大多數時間顯示是無法登錄系統。盡管有兩次進行了定位，隨后卻還是發不出去打車訂單，只能看著一輛輛出租車呼嘯而過。

　　“盡管嘀嘀軟件說賠償了，但是現在軟件還是不好用。”看到記者在路邊一次次嘗試，一位同樣正在打車的市民與記者攀談起來。他說道：“嘀嘀打車方面向全國用戶發出聲明，說的是從2月23日開始給予賠償。但是僅從青島的情況來看，實際上一周前也就是2月17日左右開始，使用嘀嘀打車時就有‘支付不成功’的情況出現。除了23號的訂單，其他時間出現問題的訂單都無法拿到補貼。另外，如何界定哪些用戶屬于這補償的300萬單之內，并沒有在嘀嘀的官方聲明中體現。”對此，其他城市的許多網友也紛紛在網上吐槽。

　　瘋狂燒錢，催生大量非必要打車

　　記者了解到，雖然嘀嘀和快的雙方都在第一時間站出來道歉，但仍有不少島城的市民憤而棄用。市民王先生說：“無論快的還是嘀嘀，最近都故障頻出。不光是網絡連接失敗、無法定位、無法支付這些系統問題，也有‘烏龍’事件。比如司機搶單，但乘客卻沒反饋，司機白跑一趟；或者是司機搶單后沒提醒市民還在等候。”“剛開始我覺得挺好挺新鮮的，現在我對打車軟件的信任減少了，已經卸載不用了。”海博出租的劉師傅向記者坦言：“前一段時間，不少司機都配置了車載手機架，方便搶單。可現在越來越多的司機已經不再用了。現在軟件經常出問題，你勢必在開車時得頻繁按手機，這很危險！而且定位老有問題，經常是空跑路，我們干脆就只拉路上招手的乘客了。”

　　“除了道路安全問題這一隱憂外，瘋狂燒錢帶來的打車熱，也對公共交通資源是一種浪費。”市交通委的工作人員指出，由于打車軟件燒錢補貼，這催生了大量非必要打車需求的人群。“比如過去出行習慣是短途走路，或者是坐公交，這一陣往往都喜歡出門打車。因為有了補貼之后短途打車基本上不用花錢，比坐公交車還便宜。”

　　采訪中，一位市民建議：“軟件約車，能幫市民減少等車時間，幫的哥節省空跑路程，這是好事。關鍵是能否規范化發展，目前，經常有老人遇急事站在路邊打不上車，因此現在急需有部門來進行監管規范打車加價、拒載等問題。這樣才能解決燒錢帶來的弊端—— 高補貼時系統‘鼓’了，低補貼時沒人用，真正把軟件打車的效率提上去。”

　　青島將制定政策，防止的哥挑客

　　時下，經常有市民對著出租車“空車不停”而生氣抱怨。面對這種現象的出現，有許多市民和乘客認為，就是因為有了打車軟件，司機才會挑客人。日前有消息稱，上海計劃將嘀嘀快的打車軟件納入政府電招系統。通過優化資源，并且監管相應的服務規則，讓市民以后打車更順暢。對此，青島可否進行借鑒？市交通委相關工作人員表示：“對于目前打車軟件帶來的各種問題，我們正在密切關注，也加強了對出租車拒載問題的監管。然而，空車不停并非拒載，只有當出租車停下來司機詢問市民去哪兒后不拉客才構成拒載。目前北京市剛剛出臺政策，一個司機只能安裝一種打車軟件，避免出租車司機為挑單搶單加劇市民的打車難。青島未來也將制定相應的政策，來約束的哥挑客行為。另外，青島計劃在2014年，重新啟動出租車電召服務。由政府主導，統一智能化調配車輛，在加價方面也將設定限制。”文/圖 記者 王宗陽

　　 （來源：半島網-城市信報） [編輯: 張珍珍]