3月21日晚，快的打車在其官方微博上宣布，除北京、上海、廣州等9城市，其他城市補貼額度由每單5元降為3元。據(jù)了解，此次下調(diào)是快的打車一個月內(nèi)第3次下調(diào)補貼額度，而嘀嘀打車已經(jīng)在3月份連續(xù)4次下調(diào)補貼額度。這加劇了各方的猜測：兩大打車軟件是不是要取消打車補貼，并用消費紅包代替？對此 ，兩大打車軟件青島地區(qū)負(fù)責(zé)人均表示，尚未接到停止補貼或者以消費紅包取代打車補貼的通知。

　　快的打車補貼降為 3元

　　3月21日晚9時38分，快的打車在官方微博上宣布調(diào)整打車補貼金額，除北京、上海、杭州、廣州、深圳、西安、成都、南京及武漢等9大城市，其他城市補貼金額進(jìn)一步下降，由每單5元降為每單3元，而司機的補貼額度則沒有調(diào)整，每單補貼2元，高峰期5元。據(jù)了解，這是繼3月4日和5日兩次補貼額度調(diào)整后，快的打車一個月內(nèi)第三次下調(diào)補貼額度。

　　嘀嘀打車也在3月4日、7日、11日和17日連續(xù)四次下調(diào)補貼金額，補貼金額從最初的每單13元以上降至每單5元以上，司機的補貼仍在每單5元。據(jù)了解，嘀嘀快的兩大打車軟件背靠騰訊和阿里巴巴兩大金主在兩個月內(nèi)瘋狂燒掉15億。但也都交上了一份亮眼的“成績單”：截至3月份，兩大打車軟件公司的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，嘀嘀打車注冊用戶8260萬，司機 83萬，日訂單數(shù)1500萬單；快的方面注冊用戶超過9000萬，司機 80萬，日均訂單1200萬單。因此，業(yè)內(nèi)人士紛紛表示打車補貼的使命或已完成，取消打車補貼只是時間問題。

　　使用打車軟件更加理性

　　22日上午，記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，隨著補貼的減少，乘客使用打車軟件更趨理性。“我家離單位很近，以前快的打車每單補貼10元，我上班打車基本不花錢。”在南京路一家銀行上班的劉女士告訴記者。但隨著補貼的降低，劉女士表示自己打車就得三思了。“聽說快的補貼今天降為3元了，以前打車比坐公交還便宜，補貼一減少，再打車就浪費錢了。”劉女士說，確實有需要時，自己才會考慮用軟件叫車。

　　消費紅包取代打車補貼？

　　21日晚，快的公司在微博中還提到“未來還將隨機調(diào)整補貼并且增加更多活動形式”，快的公司的這句表態(tài)引發(fā)各界聯(lián)想，有網(wǎng)友猜測快的公司和嘀嘀公司正準(zhǔn)備“合謀”停止打車補貼，在停止打車補貼后，再利用其他活動取代打車補貼。

　　對此動向，有業(yè)內(nèi)人士指出，兩家公司的“補貼戰(zhàn)火”很可能會燒向別的領(lǐng)域，比如用消費紅包獎勵取代打車補貼。快的打車日前已和淘寶推出紅包計劃，用戶可以參加紅包抽獎，紅包中的現(xiàn)金可以用來在淘寶旅行平臺購買機票。據(jù)了解，快的打車近日還與藝龍網(wǎng)達(dá)成戰(zhàn)略合作，在新上線的藝龍旅行客戶端中加入出租車功能，方便乘客乘車。而微信也正在打造自己的紅包賬戶體系，對用戶補貼的紅包同樣可以提現(xiàn)和付車費，甚至以后會支持在微信里購物。

　　據(jù)消息人士稱，微信和支付寶一方面都通過派送打車紅包逐漸培養(yǎng)消費習(xí)慣。另一方面，兩巨頭“燒”的錢還可以回到各自的商業(yè)圈里，例如快的打車紅包只能手機淘寶消費或在7-11店消費。

　　■回應(yīng)

　　尚未接到停止補貼的通知

　　這次快的打車下調(diào)補貼金額，是否標(biāo)志著打車補貼政策將會結(jié)束？為此，記者分別致電嘀嘀打車和快的打車青島地區(qū)的相關(guān)負(fù)責(zé)人，兩位負(fù)責(zé)人均表示并未收到總部停止補貼的相關(guān)通知 。至于打車紅包取代補貼的說法，快的打車的張經(jīng)理也表示自己“沒有收到通知”。此外，嘀嘀打車方面也否認(rèn)了正在研究微信紅包的說法，表示近期沒有改變補貼的計劃。嘀嘀打車的趙經(jīng)理告訴記者，“近日，不管是嘀嘀還是快的方面打車補貼都有所下降，可能有人推測打車補貼將會被取消。但到現(xiàn)在為止，我們還沒有收到取消打車補貼的通知。”

　　實習(xí)生 王懷馨  王文佳 記者 劉玉凡  于紅靚景毅

　　 （來源：半島網(wǎng)-半島都市報） [編輯: 林永麗]