5月17日起，“嘀嘀”“快的”兩大打車軟件取消乘客現金補貼。沒有了返現刺激 ，青島的出租車市場是否重回“揚招”時代？17日、18日恰逢周末，記者走上街頭，體驗打車軟件“后補貼”時代的變化。

　　不少乘客依然用軟件打車

　　17日，記者在香港中路、延吉路等路段看到，路邊依然有大量乘客用打車軟件叫車。不過記者采訪發現，有不少人不知道打車軟件停止返現的消息。

　　“沒有補貼了？我還沒注意呢，這個返3元持續很長時間了，我還以為會一直繼續下去呢。”在延吉路圖書館門前，市民宋女士準備帶孩子去中山公園，還是習慣性地掏出手機用打車軟件叫車。“怪不得等了半天也沒人搶單，看來司機用的也少了。”宋女士說。

　　“無所謂，只要能叫到車就繼續用打車軟件，畢竟不用跑到馬路邊等，天越來越熱了，在外面曬著還不如找個涼快地方用軟件叫車等著舒服。”市民張先生的觀點也代表了多數堅持使用打車軟件的乘客的觀點。

　　“嘀嘀”和“快的”方面也表示，目前的打車群體本來就是一個“價格不敏感群體”，此前返現金額已遠低于起步價，那些為了免費打車而使用軟件的乘客早已回歸公交車或者其他更實惠的出行方式了。再加上打車行為與季節、時間段和天氣有密切關系，所以停止返現頭一兩天，軟件叫車數量沒有太顯著的下降。

　　司機活不好干再用軟件

　　雖然只是停止乘客的補貼，司機的返現依然如故，但在島城的哥看來，兩大軟件的新政策對他們還是影響很大的。

　　17日上午11點，記者在香港中路佳世客附近用“嘀嘀”叫車，結果連續叫了兩次都沒有的哥搶單，18日上午11點，記者在福遼立交橋附近叫車，同樣的情況再次出現。再堅持等了15分鐘后 ，終于有的哥搶單。

　　中青出租車公司的哥張師傅告訴記者，從17日早上 8點出車，到中午只搶了3單。“周末活多，但路上的車更多，根本跑不起來，叫單的乘客距離稍微遠一點我們就不愿意再搶了，畢竟乘客不愿意久等，我們也不愿在路上空跑，只有那種一兩分鐘就能到的順路活才會搶。”

　　對于取消乘客補貼后會有哪些變化，張師傅說，的哥方面的變化完全要看乘客的變化而變化。“停了補貼，用軟件叫車的乘客肯定比之前要少 ，原來我們可能是全天開著軟件，現在活多的時候就不開軟件了，路邊揚招的少了再用軟件，搶單也肯定更理智，活好才接，一般的也懶得再搶了。”張師傅說。

　　軟件叫車現金支付引糾紛

    在周末兩天的體驗中，幾乎所有的哥在記者上車后都會先問問是手機付款還是付現金。迪生出租車公司的哥趙師傅說，雖然出租車司機的補貼沒有取消，但要獲得補貼也是需要乘客用手機在線支付車費才行，然而乘客端補貼取消，有些乘客即便用軟件成功叫車，最后嫌麻煩也不愿再用手機支付，而是直接掏錢了事。

　　“我一天搶了8單，最后付現金的有5個，只有3個用手機付款，畢竟用手機付款還得經過登錄網銀按密碼等一系列工序，有時候網絡不好還得重復好幾次才能成功，現在反正不返現了，有的乘客會覺得直接付現金更簡單。”趙師傅說，他的幾個伙計現在搶單后在接乘客前就電話問問是否手機支付，不是的話就跟乘客說說好話讓其取消訂單重新叫車，結果也因此出現了多個小糾紛。記者 景毅

　　 （來源：半島網-半島都市報） [編輯: 李敏娜]