10月1日，對(duì)中國汽車行業(yè)有著里程碑意義的《家用汽車產(chǎn)品維修、更換、退貨責(zé)任規(guī)定》（以下簡稱“汽車三包”）正式實(shí)施。汽車三包已實(shí)行3周多，青島汽車消費(fèi)市場(chǎng)發(fā)生哪些變化，消費(fèi)者對(duì)此又有何反應(yīng)呢？

　　記者近日探訪市場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，整體來看，三包實(shí)施以來島城汽車消費(fèi)市場(chǎng)暫時(shí)波瀾不驚，不過隨著三包漸漸滲透到市民日常用車生活中，消費(fèi)者、經(jīng)銷商、廠商關(guān)系將得到改寫。例如，消費(fèi)者退換車維權(quán)有底氣，處理起來也不再犯難；處于“夾心層”的汽車經(jīng)銷商熱烈歡迎三包，不再推諉責(zé)任；而矛頭所指的廠商則感受到陣陣寒意，在三包“威懾”下頻發(fā)召回令，更加重視產(chǎn)品質(zhì)量。

　　經(jīng)銷商：三包實(shí)施市場(chǎng)反應(yīng)平靜

　　“汽車三包”自10月1日起實(shí)施已逾三周，島城車市反響如何？記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，經(jīng)銷商、消費(fèi)者反應(yīng)比較平靜，市場(chǎng)走勢(shì)平穩(wěn)。對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士表示，一方面由于政策從發(fā)布到實(shí)施已有10個(gè)月的緩沖期；另一方面大部分主流車企于9月份提前搶跑三包政策。此外，也和政策初期，部分消費(fèi)者容易忽略相關(guān)細(xì)則，多數(shù)市民更關(guān)心具體車型優(yōu)惠力度有關(guān)。

　　23日下午，在福州北路菲亞特4S店內(nèi)，雖然不是周末，但有3撥客戶同時(shí)來挑選車輛，銷售人員也忙得不亦樂乎。青島交運(yùn)集團(tuán)陽光汽車銷售公司市場(chǎng)總監(jiān)秦超表示，他們旗下有菲亞特、比亞迪等品牌車，從9月1日起，廠家已提前實(shí)行三包規(guī)定，三包對(duì)于他們4S店的銷售數(shù)量還沒明顯影響。

　　一汽大眾四流南路4S店分管銷售的丁經(jīng)理表示，沖著剛落地的三包政策前來購車的市民不多，大部分有買車意向的市民都是已經(jīng)看準(zhǔn)了車型與配置，直接來購買提車。“捷達(dá)、寶來、速騰都是我們的熱銷車型，每款車型每月銷量在70臺(tái)至80臺(tái)，三包實(shí)施后與前幾個(gè)月沒有太大變化。”丁經(jīng)理說。

　　記者走訪重慶南路、羅湖路、深圳路等多家4S店發(fā)現(xiàn)，早在今年9月份，比亞迪、上汽通用、一汽豐田、一汽大眾、東南汽車、上海大眾、長安馬自達(dá)等10多家車企都紛紛宣布提前實(shí)施“三包”政策。消費(fèi)者購車后，嚴(yán)格按照“三包”規(guī)定執(zhí)行，一旦出現(xiàn)質(zhì)量問題，該修的修，該賠的賠，該退的退。而來自各4S店銷售總監(jiān)的反饋，三包實(shí)施前后，旗下品牌汽車銷量基本沒變化。

　　對(duì)于“汽車三包”政策，各4S店持歡迎態(tài)度。“我們只是中間銷售商，汽車出問題應(yīng)由廠家負(fù)責(zé)，我們也不愿背黑鍋。”一家汽車4S店銷售總監(jiān)劉先生受訪時(shí)表示，汽車三包對(duì)汽車售后服務(wù)提出了更高的要求，如果修幾次仍不能解決問題，廠商就面臨著退、換車的可能，只要符合規(guī)定，廠家必須接受，經(jīng)銷商順?biāo)浦郏郧捌嚦霈F(xiàn)故障若廠家不退，經(jīng)銷商也沒法自己退車，只能做消費(fèi)者工作，這樣經(jīng)銷商不僅降低自己在消費(fèi)者中的公信力，而且也損失客戶，有了三包規(guī)定，經(jīng)銷商的工作也好做多了。

　　美規(guī)車三包要多付錢

　　2010年9月，中國汽車小批量進(jìn)口政策全面放開，為“美規(guī)車”注入了生機(jī)和活力。去年11月6日，國務(wù)院正式批復(fù)青島保稅港區(qū)為汽車整車進(jìn)口口岸，美規(guī)車逐漸走近島城市民。位于銀川西路的俊杉（天津）汽車銷售有限公司青島分店、青島瑞合4S店、奔寶名車匯等陸續(xù)開賣美規(guī)車，美規(guī)車也成為市民關(guān)注的熱點(diǎn)。而汽車三包實(shí)施后，美規(guī)車等非中規(guī)車如何“三包”成為本月的焦點(diǎn)話題。

　　何為美規(guī)車？簡單來說是生產(chǎn)廠商按照美國標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的汽車，是代理商或進(jìn)口車經(jīng)銷商通過貿(mào)易公司從國外（主要是美國）的4S店合法進(jìn)口的車輛。“美規(guī)車”和 “中規(guī)車”（依中國標(biāo)準(zhǔn)）的區(qū)別主要在于美規(guī)車是按照美國的相關(guān)法律、標(biāo)準(zhǔn)和市場(chǎng)需求生產(chǎn)的汽車。而“美規(guī)車”相對(duì)于“中規(guī)車”最大的優(yōu)勢(shì)是價(jià)格便宜，有的便宜高達(dá)幾十萬元。

　　家住中海銀海一號(hào)的徐辰（化名）正為選車頭疼，大學(xué)畢業(yè)通過5年多來的商海打拼，生意做得紅紅火火，座駕也逐步升級(jí)。如今他準(zhǔn)備淘汰自己的邁騰轎車，選購一款寶馬X5轎車。三包規(guī)定實(shí)施后，他為選美規(guī)車還是中規(guī)車而變得猶豫不決。

　　徐辰告訴記者，一部寶馬X5領(lǐng)先型越野車，中規(guī)車標(biāo)價(jià)90.1萬元，青島經(jīng)銷商優(yōu)惠價(jià)在80萬元左右，而美規(guī)車則有相當(dāng)大的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，與該車性能、外觀基本一樣的美規(guī)車售價(jià)集中在70萬元左右，同樣的駕乘效果，美規(guī)車的價(jià)格優(yōu)勢(shì)很有殺傷力。不過，美規(guī)車的售后及三包質(zhì)量令徐辰擔(dān)憂。

　　“我們銷售的中東版寶馬X5越野車，與中規(guī)車X5領(lǐng)先型越野車相近，整車報(bào)價(jià)70萬元。”俊杉青島進(jìn)口汽車銷售人員介紹說，而奔寶名車匯銷售人員也提到，他們?cè)谑鄣呐c寶馬X5領(lǐng)先型越野車相近的車型，整車報(bào)價(jià)在70萬元，而且可以提供相應(yīng)的售后和質(zhì)保。“售后是與我們合作的汽車維修廠家，而針對(duì)不同車型有不同的質(zhì)保期限和要求。”奔寶名車匯銷售人員說。

　　不過記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，“汽車三包”實(shí)施后，這些經(jīng)由國外進(jìn)口，卻非通過品牌4S店銷售的美規(guī)車，正面臨著“有法難依”的尷尬局面，而消費(fèi)者要想享受3年或6萬公里的“三包”，那必須要額外付出相關(guān)費(fèi)用。

　　俊杉青島進(jìn)口汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人欒曉介紹說，目前他們已為多款車型提供3年或6萬公里的質(zhì)保，例如中東版寶馬X5、X6，歐版奧迪Q7等。據(jù)欒曉介紹，客戶購買美規(guī)車后，經(jīng)銷商將和保險(xiǎn)公司合作作為中介，為車主提供三包和質(zhì)保服務(wù)，由經(jīng)銷商向中介支付一定的費(fèi)用，承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁給中介，并簽訂協(xié)議，對(duì)車身的三大部件和綜合部件進(jìn)行質(zhì)量保證。

　　“要享受三包和質(zhì)保服務(wù)，客戶需要額外支付一定費(fèi)用，不同車型支付的費(fèi)用也不同，例如100萬元以內(nèi)的車支付費(fèi)用2萬元左右，也有的需支付費(fèi)用2.5萬元、3萬元甚至4萬元。”欒曉說，不過他們銷售的美規(guī)車比中規(guī)車少則便宜10萬元，多則便宜三四十萬元，這部分費(fèi)用與優(yōu)惠金額相比可謂“小巫見大巫”。欒曉還提到，目前可享受3年或6萬公里質(zhì)保的車型并不覆蓋全部車型，就一些車型的三包與質(zhì)保問題，他們正與保險(xiǎn)公司談方案，而這部分車型暫時(shí)由他們提供售后維修服務(wù)。

　　汽車廠家頻發(fā)召回令

　　如今，“汽車三包”對(duì)廠家的威懾效應(yīng)逐步顯現(xiàn)出來，很多廠家除了組織員工學(xué)習(xí)新法規(guī)，狠抓產(chǎn)品質(zhì)量外，對(duì)已售車輛出現(xiàn)的質(zhì)量問題也不敢掉以輕心，召回力度明顯加大。

　　上周，多家跨國車企在華集中召回，包括豐田、日產(chǎn)、大眾、寶馬以及保時(shí)捷等企業(yè)，召回車型以進(jìn)口車為主，包括英菲尼迪JX35、進(jìn)口威颯、賓利歐陸、寶馬640i、凱宴等車型。

　　記者從國家質(zhì)檢總局的官網(wǎng)查詢發(fā)現(xiàn)，今年第一季度，各汽車廠家共在中國進(jìn)行召回16次，數(shù)量為63.7萬輛。而第三季度召回達(dá)31次，其中在銷售旺季9月份，共有12家車企發(fā)出召回令，比7月份和8月份都要多，數(shù)量也達(dá)到26.7168萬輛。

　　有業(yè)內(nèi)人士指出，新規(guī)施行后廠家對(duì)質(zhì)量問題的態(tài)度更加謹(jǐn)慎，加大召回力度并不奇怪。

　　青島交運(yùn)集團(tuán)陽光汽車銷售公司市場(chǎng)總監(jiān)秦超受訪時(shí)談到，以前隱瞞缺陷的廠商罰款最高不超過3萬元，今年新規(guī)定將罰款調(diào)高至產(chǎn)品貨值金額的50%，還增加了吊銷行政許可等處罰措施，而本月實(shí)施的“汽車三包”對(duì)不少汽車故障處理有了明文規(guī)定，例如轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、前/后橋、車身的同一主要零件因質(zhì)量問題，累計(jì)更換2次后，仍不能正常使用的，消費(fèi)者可選擇退車或換車。“對(duì)于汽車廠商來說，三包有明確規(guī)定，他們無法再搪塞和拖延，只能加強(qiáng)產(chǎn)品質(zhì)量，出現(xiàn)問題及時(shí)召回，否則他們付出的代價(jià)將更高。”

　　在“汽車三包”實(shí)施前后，青島不少經(jīng)銷商已開始對(duì)銷售和售后人員等進(jìn)行專門培訓(xùn)。如在提車時(shí)，除常規(guī)車輛性能講解外，銷售人員還會(huì)有“汽車三包”講解環(huán)節(jié)，并發(fā)放相應(yīng)的汽車“三包”法規(guī)資料。重慶南路日產(chǎn)汽車宣傳主管鄭娜介紹說，在“三包”規(guī)定實(shí)施前，廠家已安排專業(yè)人員對(duì)經(jīng)銷商銷售人員進(jìn)行培訓(xùn)，對(duì)于汽車三包涉及的“包修、包換、包退”等規(guī)定強(qiáng)化學(xué)習(xí)，而召回力度加大也說明廠家對(duì)汽車的質(zhì)量問題越來越重視，同時(shí)也說明國家在汽車方面的法律法規(guī)越來越健全。

　　消費(fèi)者：更看重品質(zhì)

　　以往購車時(shí)，不同的消費(fèi)者側(cè)重點(diǎn)會(huì)有所不同，有的關(guān)注價(jià)格，有的關(guān)注品牌，有的關(guān)注售后，但“汽車三包”實(shí)施后，買車的消費(fèi)者無一例外都將目光集中在“汽車三包”上。

　　記者在重慶南路汽車貿(mào)易大道、龍崗路汽車4S店一條街、銀川西路等隨機(jī)采訪10名正在看車的消費(fèi)者，8人表示關(guān)注三包，他們都向銷售人員詢問車型是否有三包，對(duì)于三包細(xì)則等問題也會(huì)向銷售人員深入了解。

　　23日下午，在重慶南路一家合資品牌汽車4S店，剛提完車的趙先生表示，他此前早有買車的想法，但從報(bào)紙或電視上發(fā)現(xiàn)不少消費(fèi)者碰到汽車故障后維權(quán)難，因此他執(zhí)意等“汽車三包”實(shí)施后再來買車。“我今天是過來提車的，十一期間就把車給訂好了。”另外，趙先生提到，他之所以在“十一”定車，除了考慮國慶節(jié)后實(shí)施的“汽車三包”政策，另外也考慮國慶期間汽車優(yōu)惠力度比平時(shí)大。

　　另一名剛從寶馬4S店看完車的張蕓也表示，自己選車的標(biāo)準(zhǔn)首先是看汽車的性能、功能和安全性等，然后再考慮“三包”和優(yōu)惠力度。“現(xiàn)在車輛太多，路上交通突發(fā)狀況多，汽車的安全性是我考慮的重要方面，另外買部豪華一點(diǎn)的車都要在50萬以上，三包規(guī)定和優(yōu)惠力度也不得不考慮。”張蕓說。

　　記者采訪發(fā)現(xiàn)，以前一些郊區(qū)的消費(fèi)者也會(huì)到市區(qū)4S店購車，因?yàn)槭袇^(qū)4S店往往優(yōu)惠力度更大，而有的消費(fèi)者深入了解“汽車三包”政策后，最終選擇在離家近的4S店購買，因?yàn)椤捌嚾币?guī)定，“三包責(zé)任由銷售者依法承擔(dān)”，意味著汽車產(chǎn)品質(zhì)量負(fù)責(zé)人是銷售車輛的經(jīng)銷商，誰賣誰負(fù)責(zé)，消費(fèi)者考慮到日后出現(xiàn)問題維權(quán)的便利性，最終選擇在當(dāng)?shù)刭徿嚒?br>