日前，記者從市新
機場工程建設指揮部獲悉，青島新機場選址報告已正式獲得國家民航局批復。根據該批復，備受社會關注的青島新機場選址落定膠州市
膠東街道辦事處 。按照規劃，青島新機場將建設成為與區域一體化發展相結合的“區域性樞紐機場、面向日韓的門戶機場”，使其成為區域經濟增長的強力新引擎。
將來在家門口做生意 備受社會關注的青島新機場選址落定膠州市膠東街道辦事處。按照規劃，青島新機場將建設成為與區域一體化發展相結合的“區域性樞紐機場、面向日韓的門戶機場”，使其成為區域經濟增長的強力新引擎……
雖然機場還沒有開建 ，但當地不少老百姓已經等不及了 ，不少居民籌劃未來，“真沒想到我都這么大年紀了 ，還能在家門口坐飛機。”家住李哥莊的況先生告訴記者，他今年70多歲，這一輩子沒有坐過飛機，現在家門口建機場了 ，有生之年他希望能在家門口乘飛機去外地旅游。
“坐飛機方便是小事，我打算將來在家門口做生意。”李哥莊大屯村村民周先生說，這幾年流亭的發展有目共睹，等新機場建成后，也將帶給膠東無限商機，過幾天他準備和幾位村民去流亭“取經”，將來也在家門口做生意。
“我們離機場近，物流業將來肯定很發達，向外運輸農產品更方便。”膠州市膠北街道的王先生告訴記者，他們村種的黃金梨、葡萄等遠近聞名，以前由于交通不便只好把水果批發給中間商，利潤相對比較低，一旦出現水果滯銷他們整天發愁得吃不好睡不好，等機場建成后，他們就可以通過物流公司把水果銷往國內外。
“這里緊靠大沽河又靠近少海新城，等機場建成后，這兩個景點將綻放昔日光彩。”家住204國道旁的 71歲老人紀先生告訴記者，現在大沽河正在改造，大沽河膠東段景色宜人，河道上有成千上萬的飛鳥棲息生活，改造前這里就是市民休閑的天堂，膠州少海歷史悠久，史料記載自唐宋以來這里就是一個旅游勝地，目前少海新城已成為國家級濕地公園，景區內有“兩湖”和“三島”，以前由于交通的原因外地游客很難欣賞到這里美麗的景色，隨著新機場的建成 ，這兩個景點將重放光彩。“機場建成將給很多行業帶來好處。”附近居民高先生說，他們期待新機場早日建成。
設計年旅客吞吐量3500萬人次 據機場建設方面相關負責人介紹，新機場設計年旅客的吞吐量是3500萬人次，僅從這方面來說，將對周邊形成巨大的拉動作用 。空港新城的規劃，也將會給新機場周邊帶來很大的商機，無論對剛性需求還是投資性需求來說，這都是一個新的關注點。
“從市區去往新機場的交通配套已經初具雛形 ，膠州的樓市無疑將成為青島北部新的關注點。”青島樓市分析人士張百忍說，新機場落戶將建設空港新城，此外，鐵路青島北站、海青鐵路爭取年內建成投入使用，新機場配套帶來的城際鐵路、軌道交通、高速公路 、快速路等系統，將連接山東半島主要的城市和青島市域，膠州樓市將迎來前所未有的發展機遇。
根據新機場建設程序，青島市確立了新機場建設5年攻堅計劃，今年將重點圍繞選址、立項等主線任務。目前，正加快新機場核心區涉及區域的摸底排查，制訂征遷方案。據悉，預計新機場近期(2025年)年旅客吞吐量將達到3500萬人次，因此將建成“區域性樞紐機場、面向日韓的門戶機場”。
將建成交通綜合樞紐 據悉，新機場將建設成集航空、鐵路 、公路 、城市軌道等多種交通方式于一體的綜合樞紐，實現暢通、便捷、高效交通集疏，提高青島新機場的地區輻射能力，通過發達的立體交通網絡，充分發揮新機場在山東半島藍色經濟區和半島城市群中的服務功能，促進青島市及半島地區的經濟與社會發展。該負責人介紹，打造東北亞國際航運綜合樞紐，國際航空物流中心和多式聯運中樞，區域性國際旅客中轉樞紐和主要面向日韓的對外開放門戶 。
目前，已形成了“快速聯接東、西、北主城區，便捷服務半島地區”的綜合交通組織方案。鐵路方面，依托濟青客運專線、規劃中的青太客運專線、青連鐵路線的站點布局，與城市軌道緊密銜接，圍繞新機場形成樞紐鐵路站，實現空鐵的緊密銜接；公路方面，打造“四橫五縱”快速路網集疏運系統；軌道交通方面，綜合調整市域內鐵路 、城軌線位，與新機場緊密銜接。
采訪中，機場建設方面相關負責人告訴記者，機場的運營帶動了大量間接經濟活動，創造了大量間接就業機會。國際機場協會研究認為，機場每百萬旅客吞吐量可以產生經濟效益總和1.3億美元。我國機場每百萬旅客吞吐量可以產生經濟效益總和18.1億元，相關就業崗位5300多個。
臨空經濟區產業聚集 “充分發揮膠州新機場的區位優勢，使航空產業本身及與航空密切相關的產業在機場周邊地區聚集；通過機場客貨運業務的發展，帶動物流、臨空加工與生產制造業在機場周邊聚集，進而形成臨空經濟區，并通過臨空經濟區的發展反哺新機場，使新機場與臨空經濟區形成互補，相互促進。”該負責人介紹，在對國際和國內臨空經濟區的調查研究基礎上，結合青島自身區位優勢，提出了“依托新機場，統籌陸海空，建設航空城，發展大青島”的臨空經濟區設計理念，并積極推進臨空經濟實驗區和綜合保稅區項目規劃的落地。
相關統計數據顯示，臨空經濟區目前規劃面積200 平方公里，以航空基礎產業、高科技制造業、高端服務業、通航相關產業為主要發展方向，按照預測貨運量(近期 44萬噸、遠期 110萬噸)計算，臨空經濟近期總產出500億元，遠期總產出1000億元。
“臨空經濟區的產業聚集，將促進如金融、法律、居住、零售、娛樂等配套服務業的發展。”該負責人介紹，這就要求機場周邊區域的辦公、生活和商業配套必須發展完善，配套城市生態功能系統，并最終形成新型衛星城。因此，要充分利用青島豐富的科教資源和人才優勢，建設城市信息化和智能服務體系，注重生態環境保護，建設藍色智慧型航空城，打造“快一族”高端居住區。
目前，在前期研究的基礎上，已開展了航空城規劃的概念設計，將與原有規劃相結合，切合航空城、臨空區及新機場建設未來發展需求，高起點、高標準地對航空城進行規劃設計。
助力高端產業集聚區 “符合青島產業發展規劃，實施‘環灣高端集聚、縣域壯大升級、多區帶動發展’戰略。”該負責人介紹，膠東新機場位于北部高端產業集聚區以北，該產業區主要布局半導體顯示照明、汽車機車、新材料、節能環保、生物醫藥、海洋科技等高端制造業和戰略性新興產業。這些產業對于航空運輸的需求十分旺盛，特別是高端產業屬技術密集型產業，附近的航空運輸資源對其投資拉動、商務交流、貨物運輸均有很強的促進作用 ，同時，新機場位于東海岸現代服務業核心區和
西海岸經濟新區之間，對兩個重點區域的兼顧作用明顯。
依托膠州市政引接便利 “基礎配套設施優勢明顯，距離膠州市中心僅11公里，有利用市政設施的條件，配套引接便利，工程投資相對較少。”該負責人介紹，膠州為新機場提供了良好的城市依托條件，利于建設綜合交通走廊、強化城鎮的集聚化、緊湊型發展，完善城鎮規模等級結構和職能結構。另外，新機場控制范圍內地勢平坦 ，凈空條件良好，工程造價相對較少，也是重要優勢條件。
將打造臨空產業新城 據悉，今年下半年，青島還將開通直飛澳大利亞新航線 ，國際航線將會越來越豐富。
“未來新機場落戶，將會極大地帶動第三產業的發展。”該負責人告訴記者，如今流亭機場周邊就已經顯現出來，一些大型的電器電子生產商，都在周邊設立了工廠和工業園，通過空運運輸到世界各地。而膠東新機場位于北部高端產業集聚區以北，這些產業對于航空運輸的需求十分旺盛。
對于這些生產商來說，未來新機場的交通條件毋庸置疑 ，因而屆時電器生產商、IT行業、金融行業以及一些高新技術產業都將落戶在新機場周邊 ，依托于便捷的交通條件發展，同時帶動當地經濟發展，打造成臨空產業新城，通過產業帶動惠及民生。
文/圖 記者 匡雅慧
（來源：半島網-半島都市報）
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