之前，有多個(gè)青銀高速山東段進(jìn)行擴(kuò)容的消息，但是，因?yàn)榉N種原因，擴(kuò)容計(jì)劃一直被擱置。22日，記者從山東省交通廳獲悉，目前山東省正在啟動(dòng)青銀高速公路擴(kuò)容計(jì)劃。在之前的相關(guān)會(huì)議上，甚至已經(jīng)研究過了青銀高速青島至濟(jì)南段等5個(gè)高速公路項(xiàng)目擴(kuò)容改造的方案。對于青銀高速山東段的擴(kuò)容方案，省交通廳一位相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者表示，傾向于將目前的雙向四車道升級為雙向八車道。

　　青銀高速山東段將擴(kuò)容

　　22日，記者從山東省交通廳獲悉，目前山東省正在研究青銀高速青島至濟(jì)南段等5個(gè)高速公路項(xiàng)目擴(kuò)容改造方案。同時(shí)，因?yàn)檫@些高速公路項(xiàng)目技術(shù)相對復(fù)雜，投資較大，省政府要求本著“量力而行、循序漸進(jìn)、統(tǒng)一規(guī)劃、適度超前”的原則，按照構(gòu)建綜合運(yùn)輸體系理念，統(tǒng)籌研究擴(kuò)容改造方案，綜合分析項(xiàng)目輕重緩急，合理安排實(shí)施時(shí)序。

　　隨后，記者從省交通廳相關(guān)部門了解到，目前方案還在研究當(dāng)中，具體如何改造升級尚沒有定論，但是，擴(kuò)容青銀高速已經(jīng)是基本確定。“由于具體方案還沒有出來，所以，現(xiàn)在談擴(kuò)容時(shí)間表還為時(shí)尚早。”

　　目前，青銀高速山東段只有雙向四車道，一直以來交通壓力就比較大，尤其是濟(jì)南至濰坊之間的路段經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)擁堵現(xiàn)象，一到節(jié)假日尤為明顯。尤其自2011年下半年降低最低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)以來，青銀高速公路青島段的車流量明顯增加，由原來的設(shè)計(jì)車流量1萬輛/晝夜，增長至現(xiàn)在的日常車流量4～4.5萬輛/晝夜。以今年“五一”小長假為例，青島高速公路青島入口車輛為20858車次，出口車輛為20709車次，總量為41567車次。同時(shí)，青銀高速公路堵車也經(jīng)常發(fā)生。

　　不得不說，青銀高速公路擴(kuò)容的提法有過多次，但是一直被擱置，其原因就在于，一是因?yàn)槟暇€青蘭高速的開通，并未明顯分流北線青銀高速的車流量；二是沒有明確的法律法規(guī)規(guī)定擴(kuò)建后如何收費(fèi)的問題。

　　可能擴(kuò)容為雙向八車道 　　

   “青銀高速公路建于1993年，已為山東經(jīng)濟(jì)和交通事業(yè)發(fā)展服務(wù)了20年。目前這條高速公路每天基本都處在超負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)。”山東高速集團(tuán)一位相關(guān)負(fù)責(zé)人說，雙向四車道的青銀高速公路在繁忙的濰坊至淄博段，每日設(shè)計(jì)通過流量為3萬標(biāo)準(zhǔn)車次，節(jié)假日高峰時(shí)突破5萬車次。

　　同時(shí)，這位相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，濟(jì)南至濰坊之間路段車流量最為密集，事故多發(fā)，是擁堵重災(zāi)區(qū)，到了節(jié)假日更是不堪重負(fù)。“高速公路節(jié)假日的免費(fèi)通行，讓高速公路車流量增長非常迅猛，部分路段車流量達(dá)到平時(shí)的兩三倍。車多的話，事故就多，一旦遇到事故，很容易發(fā)生大面積擁堵。”

　　而對于濟(jì)青高速公路的改造方案，不管是省交通廳的那位相關(guān)負(fù)責(zé)人還是山東高速的相關(guān)負(fù)責(zé)人都表示，傾向于把雙向四車道改造成雙向八車道。“不得不說，青銀高速公路的擴(kuò)容改造迫在眉睫。可是，因?yàn)楦脑祉?xiàng)目復(fù)雜，且拆遷費(fèi)用巨大，導(dǎo)致改造的難度也非常大。”交通廳這位相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。記者 王磊

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