3月18日，家住開發區康大鳳凰國際小區的王先生撥打《西海岸新聞》熱線86851999反映，最近他們小區的業主們遇見一件煩心事，小區物業發出一個通知，稱3月15日以后如果不租小區地面車位車就不可進小區。18日下午 ，記者來到該小區，物業認為停車位屬于開發商所有，出租是為了防止小區里亂停車。（更多房產新聞請點擊）

　　■反映不租車位就進不了家門

　　18日，家住開發區康大鳳凰國際小區的王先生撥打熱線反映，“小區業主們最近收到了物業的通知，如果私家車想停在小區里，必須租用小區的停車位，如果不租就不讓車進小區停了。”王先生介紹道，最近小區的業主們都收到了物業的通知，要求以每個車位每月120元的價格租用地上停車位，否則3月15日后，車輛禁止在小區內停放。

　　18日下午，記者來到位于長江西路的康大鳳凰國際小區，王先生告訴記者，“購房前沒有說清楚，現在又要收車位費了。小區的地上停車位應該屬于全體業主所有。物業公司這樣做合理嗎？如果一定要收費，具體是什么標準，是哪方面的費用，我們希望能有一個明確的說法?！?br>
　　記者在小區內看到，該小區是個封閉式小區，小區內還有很多工人正在進行綠化施工，小區內停車位大部分都停著車。王先生告訴記者，現在正在進行施工，所以汽車暫時還能進來，等過幾天施工結束了，沒有交費的車可就進不來了。記者隨機采訪了幾位業主，他們對物業公司的這種做法不太認同：“為什么當初購買小區的時候沒有說明白，物業公司怎么能不跟業主們商量就收費呢？”據悉，目前小區內很多業主正準備組成維權小組，投訴物業公司的“霸王條款”。

　　■物業出租是為防止小區亂停車

　　隨后記者找到了小區的物業青島天然居物業管理有限公司，“隨著越來越多業主的先后入住，車多車位少的狀況肯定會導致小區內出現亂停車的現象。提前出租小區內的地上停車位，就是為了避免以后在小區內出現亂停車的情況?！痹撔^物業的宋經理告訴記者，“小區應該有一個正常的停車秩序，規劃好以后，每輛車將有一個固定的停車位，普通停車位的租價為120元/月。業主交錢后我們會給他們一個車位鎖，讓業主自行安裝。地下停車位是對外出售的，業主肯定不能隨便停車。目前100多個停車位已經出租，等地上車位全部出租完后，沒有租車位的業主在小區內也無處停車。”

　　記者了解到，小區共有900多戶住戶，目前的入住率接近50%，小區內有地下停車位400個，地上停車位只有220個。對于業主提出的地上車位究竟屬于誰所有，宋經理出示了一份《商品房預售合同》，其中在合同補充條款第五條規定，小區內的物業用房、幼兒園、地上、地下停車位等歸甲方(開發商)所有，甲方有權轉讓、出租、經營，收入歸甲方。“按照合同規定，小區地上車位的所有權是屬于甲方的，我們物業公司只是代租?！彼谓浝碚f。

　　■專家：租買停車位需協商決定

　　關于租買停車位，究竟該不該收費？收取的費用又有何標準？針對此問題，記者咨詢了山東琴安律師事務所劉振民律師。劉振民律師表示，根據《物業管理條例》和《物權法》規定，小區建成之初，若經有關部門批準有規劃車位，那么這些車位出售是合理合法的，但若小區車位未經有關部門批準，物業私畫而后出售、出租，則不合理也不合法。

　　據介紹，如果停車位在房產規劃之內，是可以對停車位進行租售的。如果房產規劃中沒有停車位的設置，《物業管理條例》有明文規定：公共用地屬于小區所有業主共同所有，小區土地用途應按照規劃使用，物業公司不能擅自改動。如變更小區土地用途，應當經過小區業主大會多數以上同意，并且應當由小區業主優先使用。此外，此項費用的收取辦法及用途應當向業主公示，經小區業主大會同意。如果業主物業雙方協商一致，可以收取適當的停車費用，而具體價格目前并沒有明確的規定。

　　文/圖  記者 董皓

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