揭開內幕

　　“車肯定不會留著自己開”

　　如果說一輛事故車修好之后還是由原車主繼續開，似乎無可厚非，但是重點在于，這樣的事故車卻并非會“物歸原主”，“至少這輛車不是原車主開。”林師傅介紹，這輛“還魂”的事故車，新車價格在20萬元左右，而實際上這輛車在發生事故后，由于破損極為嚴重，車主在拿到了理賠款之后就不想再修了，一名中間人就花了4萬元，從車主手里買來了這堆破銅爛鐵，整個修車過程總共花了2萬多元，也就是說中間人實際上花了6萬多元，“這樣的車肯定最后不會留著自己開。”

　　先買后修再賣，賺取差價

　　事故車“還魂”的事并不算是罕見的個例，記者通過業內人士介紹，采訪多家汽修廠了解到，事故車“還魂”雖然麻煩，但是能給一些中間人賺取更大的利潤。

　　“這實際上也是一個投資，前提是這輛車修好的成本在可控范圍之內。”一家汽修廠的技師王師傅介紹，一輛車在發生重大事故、損毀較為嚴重之后，車主一般都不愿意再要了，即便是修好了，心里也有“疙瘩”，而無論是撞成什么樣子，通常情況下，只要發動機和變速箱這兩大最貴的部件沒有太大損傷，就有再利用的價值。

　　而之所以會修，也是事故車改頭換面成為普通二手車之后，有巨大的利潤，這樣的事故車，通常都是以極低的價格出手 ，“打個比方，一輛普通二手車的收購價是8萬元，市場價是10萬元，而如果是事故車，收購價可能就只有4萬元甚至是給錢就賣，修車花2萬元，修好之后一樣賣10萬元，這樣下來，中間人里外就能賺4萬元，賺了兩輛普通二手車的利潤。”