開了三四年、車況看上去也不錯，此類的二手車越來越受到市民的歡迎。然而，物美價廉的二手車卻并沒有看上去那么美，其中暗藏著甚至危及生命的陷阱。近日記者探訪多家汽修廠以及多位二手車交易從業者，揭開事故車變身普通車混入二手車市場的黑幕，并記錄下一輛幾乎已成一堆爛鐵的事故車驚人的“起死回生”過程。

　　起死回生

　　一堆爛鐵也能修成“新車”

　　一輛發生交通事故后嚴重損毀的車，是如何原地“復活”、又能恢復什么程度？島城一家汽修廠資深的汽修技師林師傅，就曾還原了一輛面目全非的車。

　　  嚴重損毀只剩兩大部件

　　這輛進行“手術 ”的車，是一輛起亞嘉華商務車，2010年夏天在高速公路上因駕駛員操作不慎，發生了嚴重的撞擊事故，車輛完全失控，在路面上打了好幾個滾，并撞爛了大片的防撞護欄，當這輛車運到汽修廠時，已經是一堆爛鐵了——車頭、車尾均嚴重損毀，車架部分位置斷裂并且變形，整車玻璃全部破碎，車身外殼基本沒有未受損的部分，懸掛、剎車等系統也都報廢，車輪只剩了三個，左轉向輪已經斷裂，水箱、油箱、轉向軸等車輛必不可少的設備，也都存在破損斷裂的情況。

　　對于修車來說，萬幸的是，經過檢查，車輛的發動機、變速箱，這兩大最為昂貴的部件，在這起慘烈的事故中沒有受到嚴重的損壞。正因為如此，這輛車才有了“復活”的價值。

　　而第一步，就是徹底的分拆。在這個“工序”中，這輛事故車大致被拆分成四大部分：車輛外殼、車輛底盤、發動機和變速箱，以及可再利用零部件。

　　接下來，就是在車輛外殼上，把無法修復的部分拆除掉，所有車內的路線、內飾等，完全拆除，只留下一個鐵殼子，再把這上面因交通事故殘留的油液去除掉。

　　    核心工序是“面子工程”

　　在各個部分清理完廢棄物之后，就開始分類修復。對于一輛發生過嚴重事故的車來說，修復的重點，往往是讓車有一個好的“賣相”，作為一項“面子工程”，車輛外殼的修復就非常重要了，經過多名工人鈑金之后，原本已經近似被壓縮過的車輛外殼，就可以基本恢復原樣，剩下的就是刮膩子、噴漆等瑣碎活。

　　車輛底盤和車的大架子，發生斷裂和變形，修復工作最為麻煩，修復過程也是非常困難，基本上可以理解為，斷裂的位置焊接上即可，至于變形，也可以通過拉伸等方式來整形，總之把車架整修到能用的狀態。