工人把要報廢的二輪車裝載到大貨車上。　本報記者　張泰來　攝

　　本報3月27日訊(記者　張泰來)　“嗞……”切割機剛碰上車身,就激起一片火花,車體很快就被切割出一道縫隙,挖掘機的鏟斗緩緩砸下。27日上午,一輛停放在救援中心無人認領的事故轎車5分鐘的時間就報廢成了廢鐵。跟它在同一天報廢的還有500多輛摩托車等其他車輛。

　　位于濟南市西郊的濟南安保服務中心西救援中心,占地兩萬來平方米,是槐蔭交警大隊停放事故車輛和暫扣車輛的專用停放場。27日上午10點,記者跟隨槐蔭交警大隊民警來到這里。一進門就看到在大門右手邊停放著一排布滿灰塵的二輪摩托車和電動車,一輛挨著一輛緊緊擠在一起,有些車輛上還裝有被褥等行李。幾位工人正在用吊機往大貨車上裝載摩托車,在吊機和鐵索的幫助下,兩輛摩托不到一分鐘就被移到了貨車上。

　　“這些車在這兒停放的時間都在半年以上,有的甚至放了一年多將近兩年,一直沒人來認領,現在要把它們裝車送到報廢中心集中報廢。”槐蔭交警大隊交通肇事處理中隊副中隊長張風禮說。

　　再往里走,車輛總類更多,有各種牌子的電動車、自行車、電動三輪車,有滿是塵灰的,也有看起來稍新的,不一而足。占據空間更多的是各種被撞得面目全非、布滿鐵銹的小轎車、面包車。

　　按照現行政策,事故車輛停放在停車場,在事故處理結束之后,交警部門會給車主發放“放車”通知,自通知發出之日起,三個月后無人認領,交警部門會對車輛進行登記并在報紙等媒體上公示,公示三月后依然無人認領,交警就有權對車輛進行報廢處理。

　　現場　

　　事故二輪車基本無人認領

　　27日當天,槐蔭交警就對濟南安保服務中心西救援中心停放的500多輛車進行集中報廢,其中包括120輛自行車,140輛電動車,240輛二輪機動摩托車和4輛小汽車。

　　“這些車絕大多數是無人認領的事故車,也有一小部分是不能提供有效證件的‘黑車’,都已經經過了公示。”槐蔭交警大隊副大隊長劉芳亭說。

　　據介紹,事故車輛無人認領的現象在槐蔭大隊一直存在,擴大到濟南市其他交警大隊基本也是同樣的情況。最嚴重的是二輪事故車,包括摩托車、電動車、自行車等,這樣的事故車輛一旦放到停車場,幾乎全部沒有人來認領。相對來說,汽車無人認領的情況要少很多,一般100輛事故汽車中,不來認領只有六七輛,而且“多是那種損毀嚴重,車況很差,沒有維修價值的車”。　　(張泰來)

　　分析　

　　車主放棄認領　是覺得“不劃算”

　　為什么這么多人放棄認領屬于自己的事故車輛呢?劉芳亭說,這主要涉及到一個“值不值”的問題。

　　“比如這些摩托車、自行車,本身價值就不高,從市區過來認領要花錢雇車,回去修車添配件也要花錢,這些加起來可能比車子還貴,車主覺得不值就放棄認領了。”劉芳亭說,損毀嚴重的汽車也是一個道理,車主覺得不值自然不會認領。

　　另外,也有部分車況不錯的轎車長期停放在停車場內,劉芳亭說,這些車有些是有人認領但拿不出有效證件的“黑車”,也有的是無人認領的事故車。

　　“這類車主不認領的原因一般都是迷信心理,認為發生事故的車輛不吉利,寧愿放棄。”劉芳亭說,同時,由于一些事故車輛沒有保險或超出了保險的范圍,而修車費用又比較高,這樣也會讓一些車主放棄認領。

　　這么多車輛長期放在停車場,也對交警部門造成了一定的負擔,劉芳亭說,以前他們都是在停車場車滿為患或者搬遷時對車輛集中報廢。

　　“現在我們計劃形成制度,每三個月對無人認領而且經過公示的車輛進行一次集中報廢。”劉芳亭說。　　　　　　　(張泰來)

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