?　　特斯拉官方突然“粗暴”降價(jià)，引起老車主及剛提車的用戶十分不滿，沒想到產(chǎn)品降價(jià)讓利消費(fèi)者這樣的好事，遭到車主們極力“抵抗”，繼昨日有特斯拉車主拉橫幅維權(quán)后，事件在今日愈演愈烈。

　　昨日有車主維權(quán)稱“特斯拉隨意降價(jià)，侵犯消費(fèi)者合法權(quán)益”，隨后眾多車主在微博上參與維權(quán)，據(jù)我們了解，這些車主大部分是剛提車不久的，新車開了沒多久價(jià)格就暴跌幾十萬，特斯拉如此行為讓他們十分憋屈，也非常憤怒。

　　

　　不一會(huì)，“特斯拉降價(jià)”話題被推上了微博熱搜榜，微博中車主的聲音不斷被放大，甚至有車主繼續(xù)到特斯拉門店拉橫幅、找媒體曝光等，以這樣的方式維護(hù)自己聲稱的權(quán)益。

　　提車8天損失近40萬

　　微博一位維權(quán)車主A表示，他的X P100D剛提車8天，官方降價(jià)導(dǎo)致他的車直接損失了近40萬，交付和銷售沒有任何解決方案，讓他踏踏實(shí)實(shí)的接受現(xiàn)實(shí)，接受買一臺(tái)特斯拉8天直接虧損40萬的現(xiàn)實(shí)。

　　

　　其還稱，“看不少人說契約精神，愿買愿賣，車降價(jià)了就不要亂叫，我想說的是如果換作是你，你也會(huì)憤怒，會(huì)抱怨，會(huì)傷心難過，會(huì)努力為自己要一個(gè)結(jié)果。”其希望特斯拉能給廣大新車主一個(gè)正面的答復(fù)。

　　另有一名特斯拉車主B表示，他的車開了5天官降17.4萬元，按照特斯拉信心保障計(jì)劃，完全有理由提出退車，但是特斯拉官方也好，門店也好沒有至今任何說法。

　　

　　其實(shí)特斯拉方面已給出了補(bǔ)償方案，以優(yōu)惠的價(jià)格給老車主們升級完全自動(dòng)駕駛包，而車主B認(rèn)為等于是讓他們少掏錢買它的產(chǎn)品，這個(gè)方案無法接受。

　　上述兩位特斯拉車主均提到了“感受”，認(rèn)為如此價(jià)格差讓他們難以接受。

　　有車主要求特斯拉退還差價(jià)

　　兩名律師車主寫下致特斯拉中國公司負(fù)責(zé)人及馬斯克的函，要求特斯拉“退還差價(jià)”。其中提到余某以130萬元購買特斯拉Model X，楊某在余某推薦下于2月23日以101.7萬元購買了該車型，兩名律師車主認(rèn)為特斯拉連續(xù)官降行為給特斯拉車主帶來了巨大的傷害。

　　

　　他們在函中提到，特斯拉退還官降后的差價(jià)給老車主，既有利于維護(hù)品牌形象，又促進(jìn)特斯拉在中國市場用戶推薦的銷售模式。

　　還有車主在微博表示：“2.23提車，哭暈在街角，騙我們提車！”，另一名車主則稱：“特斯拉降價(jià)坑苦我們這些老車主。”

　　這些特斯拉車主勢必在心理上感受到不平衡，新車價(jià)值大跌，二手車估值也會(huì)造成損失，他們要求特斯拉給出明確說法。

　　

　　而車主們集體討說法，源于特斯拉官方的一次突然大降價(jià)！3月1日，特斯拉全系車型出現(xiàn)大幅調(diào)價(jià)，降價(jià)的幅度確實(shí)有點(diǎn)驚人。Model 3降價(jià)區(qū)間為2.6-4.4萬元、Model S降價(jià)區(qū)間為1.13-27.75萬元、Model X降價(jià)區(qū)間則為17.45-34.11萬元。降幅最大的Model X P100D現(xiàn)售價(jià)降至84.82萬元，目前特斯拉全系車型都低于90萬，相比此前百萬電動(dòng)車的身價(jià)落差較大。

　　

　　不少網(wǎng)友對于該事件表示不理解，并持反對意見，認(rèn)為特斯拉車主無理取鬧。比如形容他們“許漲不許跌”、“只占便宜絕不能吃虧”、“特斯拉漲價(jià)了是不是也主動(dòng)補(bǔ)償給特斯拉？”等的說法。

　　

　　一般來說，產(chǎn)品價(jià)格不高或降價(jià)幅度不大消費(fèi)者很可能不以為意，如果幅度超過某一限值，消費(fèi)者就會(huì)有意見，這是普遍存在的現(xiàn)象。關(guān)于后續(xù)事件如何發(fā)展，我們拭目以待。