?　　美國《福布斯》雜志網(wǎng)站報道，上周日下午4:30一輛2016款Model S在佛羅里達(dá)戴維市的南弗拉明戈路上，行駛過程中偏離道路撞上隔離區(qū)的樹木，隨后車輛起火，司機(jī)身亡。據(jù)現(xiàn)場目擊者稱，當(dāng)時這輛Model s以120公里時速撞上路邊的油棕樹，起火后車門無法開啟，氣囊也沒有正常彈出。

　　

　　當(dāng)?shù)鼐奖硎?，肇事特斯拉車主?dāng)天下午4:30左右駕駛自己的2016款Model S在佛羅里達(dá)戴維市的南弗拉明戈路上行駛，但卻不知因何突然偏離道路，橫跨3個車道后撞上隔離區(qū)的樹木，調(diào)查人員尚未確定此次事故是因為汽車的技術(shù)缺陷，還是司機(jī)的自身問題。

　　報道稱，車輛起火后并沒有被徹底撲滅，該車的鋰電池在事故發(fā)生一天后仍在警方停車場反復(fù)燃燒。根據(jù)特斯拉汽車緊急響應(yīng)指南的說法，電池起火可能持續(xù)24小時才會熄滅。應(yīng)該考慮讓電池燃燒，同時對周圍加以保護(hù)。

　　

　　對于此事特斯拉表示，不單單是電動車，任何車型高速碰撞都會起火，“我們對這起事故感到非常痛心，我們與所有受此影響的人同在，我們與當(dāng)?shù)鼐饺〉寐?lián)系，與之展開合作。我們了解到，警方目前正在調(diào)查速度是否是此次事故的原因，并且知道高速碰撞會導(dǎo)致任何車型起火，不光是電動汽車。”

　　這不是第一次被報道特斯拉電動汽車車禍起火事件，去年3月份，一輛特斯拉Model X在美國101高速路上行使時，撞上了中間的隔離柵欄，導(dǎo)致汽車起火。事故時，后方的兩輛車先后與這輛Model X相撞，最終特斯拉司機(jī)受傷死亡。

　　在更早的2017年2月份，廣州一位車主駕駛特斯拉Model X遭遇碰撞起火事故，事故時Model X起火，車主表示，后門兩側(cè)無法打開，影響了逃生，中排兩名乘客最終從前門逃生，險些在大火中喪生。同期美國紐約州一位Model S車主駕車撞到一塊巖石，引發(fā)Model S自然，所幸無人員傷亡，但Model S被燃燒損毀殆盡；奧地利一位Model S車主駕車撞上防護(hù)欄，導(dǎo)致汽車起火。

　　在2013年至2014年，特斯拉汽車在美國接連發(fā)生多起意外起火事件，當(dāng)時上萬輛特斯拉Model S受到美國當(dāng)局的調(diào)查。

　　自從上市以來，特斯拉汽車發(fā)生起火事故已經(jīng)發(fā)生過多起，而電動車撞擊后起火并不少見，電動車電池組的安全性問題一直是消費者最重視問題之一。

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