?　　半島網1月4日消息 4日，青島市城鄉建委發布“十三五”城市道路基礎設施規劃，圍繞推進新型城鎮化的重大戰略部署和做精做美東岸城區的總體要求，規劃“十三五”期間，重點建設項目共25項。到2020年，基本形成完善的城市快速路網和橫貫多區的主干路網，初步建成全市統籌的城市路網系統。基本實現城區任何一點15分鐘內上下高、快速路的通行目標。

　　重點建設完善3條快速路 實現互通互聯

　　根據規劃要求，立足全市（東岸城區）統籌加速快速路網建設，按照“西部優化、東部加密、北部完善”的思路，在市區西部基本完善的基礎上，重點強化市區東部和北部快速路網建設，力爭至2020年實現規劃快速路系統“成環成網、互通互聯”，支撐城區南北協調、東西協調的發展局面。規劃重點建設和完善城市快速路3項，長度10.9公里，主要包括杭鞍高架路二期、遼陽路快速路、銀川路快速路等。

　　其中杭鞍高架路二期工程西起撫順路路口，向東上跨南京路、紹興路后落地與福遼立交相接，全長約1.6公里，是東岸城區規劃“三縱四橫”快速路網的重要組成，也是杭鞍高架路向東的延續，承擔著膠州灣隧道和環灣路進出東岸城區的交通集散功能。規劃主線采用雙向六車道整體式高架橋，橋面總寬25米，地面為雙向六車道輔路，紅線寬度40米。建成后將有效加強環灣區域通過杭鞍高架路向主城區疏解的能力，有效分流膠寧高架路及前海一線交通壓力，緩解區域交通擁堵。

　　繼續實施未貫通主干道路打通工程 建設“地下青島”

　　按照“快速主干路網雙網配合、加強覆蓋”的總體原則，將貫穿多個轄區、交通功能突出、且多年未能推進的重要主干路打通工程納入規劃，著力提升路網整體連通性。規劃新建或改建主干道路14項，長度63.3公里，主要包括長沙路、唐山路、深圳路、太原路、安順路、唐河路、開平路、周口路、棗山路、銀川東路、遵義路、勁松五路等打通工程，四流路、黑龍江路拓寬改造工程等。

　　同時，以建設“地下青島”為引領，以解決交通擁堵問題為重點，緊抓軌道交通建設有利契機，加快重點區域地下道路項目前期研究工作。一是積極推進梅嶺東路地下聯絡通道工程建設；二是結合膠州灣第二海底隧道前期進程，開展東岸接線工程前期研究；三是結合區域開發建設進程，開展穿越浮山、金家嶺山等穿山通道方案論證。

　　規劃新建或改建立交節點3項 完善路網關鍵節點

　　進一步完善路網關鍵節點，規劃新建或改建立交節點3項，主要包括深圳路-遼陽路立交續建、膠州灣大橋-環灣路立交（李村河互通）完善及海爾路-銀川路立交等工程。

　　其中深圳路-遼陽路立交工程（續建）西起海爾路-遼陽路立交終點，東至青銀高速沙子口方向聯系匝道起點，是實現城區東部東西向與南北向交通快捷轉換的重要節點。規劃采用兩層分離式立交，遼陽路主線以淺埋地道下穿深圳路，兩側設置輔路與深圳路銜接；深圳路保持雙向八車道地面道路，對路口范圍進行渠化拓寬；改造現狀青銀高速立交匝道與遼陽路主線相接，同時增設兩條西向聯系匝道與深圳路相交。工程建成后能有效緩解現狀節點交通擁堵狀況，提升城市對外交通疏解能力，提升節點與跨海大橋高架路及規劃遼陽路、銀川西路快速路的交通轉換能力。

　　膠州灣大橋-環灣路立交（李村河互通立交）完善工程建成后，能夠實現環灣路與跨海大橋高架路沿線城區及嶗山區的快速交通疏解，海爾路-銀川路立交工程建成后能夠有效緩

　　解區域南北交通壓力，提升路網輻射能力，提高區域路網對外出行轉換效率。

　　此外，結合交通擁堵治理和城市路網完善需要，開展杭鞍高架路-山東路立交、黑龍江路-合肥路立交、黑龍江路-金水路立交等工程的前期研究，并適時開展項目建設，實現區域交通快速轉向功能，均衡路網流量分布，緩解區域路網交通壓力。

　　加大城市重點功能區配套路網建設 重點組團配套

　　立足服務大局推進重要節點配套，突出郵輪母港、金家嶺金融商務區、鐵路北站交通商務區等重要區域交通保障。加強郵輪母港區域路網建設，加快推進規劃道路建設和現狀路網改造，為郵輪母港交通集散和區域開發建設提供支撐。繼續加強鐵路青島北站及周邊區域路網建設，充分結合區域老企業搬遷和鐵路專用線拆除等有利契機，與鐵路主管部門積極溝通協調，盡早啟動鐵路線的拆除工作，在此基礎上，加快區內規劃的振華路四流路的打通和改造，同步完善站前路等其他規劃路網建設，為完善鐵路北站銜接體系、適應軌道交通和公交樞紐建設需要奠定交通集散的基礎條件，并有力改善區域發展環境。

　　同時結合金家嶺金融新區開發建設，重點推進金家嶺金融新區配套路網建設，加快實施山東頭片區、張村河兩岸等區域的規劃路網完善進程，為金融新區的全面建設創造條件。

　　文 宮昌樂 [編輯: 董芳]