?　　文/張楓逸

　　3月28日，一位女士雙腿跪地、脖子卡在路邊交通防護(hù)欄后沒有掙扎跡象的視頻引起網(wǎng)友關(guān)注。據(jù)目擊者介紹，女子懷有身孕，事發(fā)時(shí)無人陪伴。目前，陜西榆林市米脂縣警方確認(rèn)孕婦當(dāng)場死亡，已排除他殺，具體死因需尸檢后進(jìn)一步確定。（3月30日《新京報(bào)》）

　　這已不是第一起由護(hù)欄引發(fā)的“卡脖死”悲劇。2010年11月1日，南通市一老太脖子被卡在超市門前的護(hù)欄上，氣絕身亡。2013年10月22日，北京海淀區(qū)中關(guān)村南公交站旁，一位年輕女士的脖子卡在路邊白色護(hù)欄中間，被送醫(yī)后經(jīng)搶救無效死亡……護(hù)欄本是交通安全的守護(hù)神，緣何成為奪人性命的惡魔？在為一連串悲劇扼腕嘆息之余，輿論紛紛將矛頭指向護(hù)欄的設(shè)計(jì)缺陷。

　　在住建部2011年發(fā)布的《住宅設(shè)計(jì)規(guī)范》中，曾對陽臺護(hù)欄間距做了明確規(guī)定，“欄桿的垂直桿件間凈距不應(yīng)大于0。11m”。相比之下，交通護(hù)欄的間距規(guī)格沒有明確標(biāo)準(zhǔn)。有媒體曾對北京“卡脖死”事發(fā)護(hù)欄進(jìn)行實(shí)地測量，縫隙從7厘米到17厘米不等。對此，某生產(chǎn)交通防護(hù)欄的企業(yè)負(fù)責(zé)人回應(yīng)稱，如何制作護(hù)欄是多年來業(yè)內(nèi)約定俗成的，媒體報(bào)道的市民脖頸部卡在交通防護(hù)欄是偶然事件，他們不會因?yàn)檫@件事去重新設(shè)計(jì)產(chǎn)品。誠然，人們在正常情況下都不會以身試欄，“卡脖死”大都是意外，但是，對于個(gè)體及其家庭而言，這看似微不足道的風(fēng)險(xiǎn)，卻都是致命威脅。難道僅僅因?yàn)椤翱ú彼馈笔录及l(fā)，企業(yè)就能無視護(hù)欄的風(fēng)險(xiǎn)隱患，置公眾安全利益于不顧？

　　公眾的生命安全，與企業(yè)的制作慣例，二者孰輕孰重，不言而喻。要想避免“卡脖死”悲劇，一方面需要企業(yè)的“道德血液”，主動打破約定俗成的設(shè)計(jì)樣式，改進(jìn)設(shè)計(jì)缺陷。同時(shí)，有關(guān)部門更應(yīng)盡快出臺《交通護(hù)欄設(shè)計(jì)規(guī)范》，對護(hù)欄縫隙提出明確標(biāo)準(zhǔn)，徹底管住這張“血盆大口”。

　　

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