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　　文/鄧海建

　　“路怒”是心疾，既不利于駕駛?cè)说纳硇慕】担治：λ伺c自身的人身安全，由此引起的攻擊性駕駛行為是嚴(yán)重交通違法行為。今年以來，全國共查獲上述違法行為1733萬起，同比上升2。8％。從性別看，“路怒”癥中涉及的男司機(jī)占97％、女司機(jī)3％。（12月2日新華網(wǎng)）

　　細(xì)分起來，“路怒”無非三種：一是本來就是急性子，趕上紅燈一個(gè)接一個(gè)，又要守規(guī)矩、又要趕場(chǎng)子，難免憤怒的情緒指數(shù)就高漲起來。二是輕微交通違法在馬路上司空見慣，但凡有點(diǎn)秩序正義感，就會(huì)看不慣。三是社會(huì)戾氣在道路交通中的“遷怒效應(yīng)”。很多駕車人處于身心亞健康狀態(tài)，易疲勞、易焦慮，缺乏耐心和容忍力，一旦遭遇擁堵、磕碰等，情緒自然一點(diǎn)即著。

　　解決“路怒”問題，治本之計(jì)，在于化解社會(huì)戾氣，將利益對(duì)壘與階層矛盾消化在深改的大局里；而治標(biāo)之策，在于道路交通安全整治，起碼可以借助APP等信息化手段，“隨手拍”各種輕微道路違法行為，發(fā)揮“朝陽群眾”式的魔力，遏止各種交通違法，從而消除“路怒”的導(dǎo)火索。

　　

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