?　　半島都市報11月15日訊（記者尹彥鑫） 15日，記者從市南交警了解到，目前山東路標線施畫完畢，已正式恢復通車。南京路、鎮江路、內蒙古路、威海路等周邊道路維持施工階段交通規劃不變，山東路與江西路路口南側新增一條可變車道，北側新增北向南掉頭開口，司機經過時請按照信號燈指示通行。

　　15日上午，記者沿山東路行駛發現，自10月1日起施工的熱力管網改造路段，已全面恢復原狀。為了施工調流設置的標志標線、施工圍擋已經全部拆除。據市南交警大隊香港西路中隊指導員彭申可介紹，市交警部門經過連夜趕工，于14日夜間將標線標志全部施畫完畢。目前山東路雙向八車道完全暢通，南向北車輛無需再借用北向南車道行駛。目前山東路全線限速80公里/每小時，提醒市民謹慎駕駛。

　　值得注意的是，山東路在江西路路口南側增加一條可變導向車道，位于山東路東半幅內側第二條車道，僅供南向北行駛車輛使用。所謂可變導向車道，就是內側畫有兩排“鋸齒”狀標線，車流究竟“直行”還是“左轉”，根據需要變化。該車道主要針對部分高峰時段車流集中但車道偏少，或早晚高峰來回車流量有明顯差異的路段而設置。

　　據交警介紹，可變導向車道要配合可變電子導向牌來使用：導向牌顯示為“X”時，禁止車輛進入；顯示為左轉箭頭時，便為左轉專用車道；顯示為直行箭頭時，便為直行專用車道；顯示為左轉加直行時，便為左轉加直行車道。

　　為何要在這個路口設置可變導向車道？彭申可解釋，山東路和江西路路口在早晚高峰左轉壓力較大，有些左轉車輛等待多個信號周期還是不能通過，車輛越積越多，甚至影響了直行車流，造成交通擁堵。為此，市交警部門經過前期調研，結合路口實際，決定在此設置可變導向車道。這也是青島第三條可變導向車道，前兩條均設置在福州路上，分別位于南向北江西路路口和延吉路路口。此外，山東路江西路路口北側新增一個掉頭開口，可供車輛迅速掉頭，只供北向南行駛車輛使用。

　　山東路施工完畢后，很多市民關心，山東路周邊道路是否會恢復施工之前的狀態？市交警部門表示，山東路通車后，已經放開的單行線不恢復單行，已經增設的單行線繼續實施單行。這也就是說，南京路（如東路至延吉路路段）將繼續保持雙向交通不變。

　　 （來源：半島網-半島都市報） [編輯: 王苗]