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被民警查扣的部分假冒名牌摩托車。

　　購買摩托車發動機、外殼等零部件，在自己的加工車間內非法組裝成摩托車，然后貼上假冒的知名品牌摩托車合格證、商標等，以低于市場的價格向外“批發”，批發商再將這些非法組裝摩托車轉售給全國各地的摩托車銷售門店，而不少銷售門店老板在明知車輛為非法組裝假冒其他品牌的情況下，仍然在利益驅使下繼續銷售。從今年4月28日開始，日照市公安局東港分局經偵大隊立案偵查王某、李某等人涉嫌銷售假冒注冊商標的商品案，涉案金額1200萬余元，目前幾大主犯已悉數落網。據經偵大隊民警介紹，該案涉及地域非常廣，涉及人員也比較多，涉及江蘇、云南、山東、江西等多省。

　　一起買賣糾紛扯出的經濟大案

　　今年51歲的李女士在日照市經營一家飯店，由于跑業務需要就想買一輛燃油助力車。今年4月19日下午，李女士和朋友來到日照市東關南路附近的某摩托車銷售店，想選購一臺燃油助力車。店主王某得知后，非常熱情地向李女士推薦了一臺“新大洲派樂”型的龍太子彎梁燃油助力車。“當時他說這車是‘新大洲’的，質量合格沒問題，而且有說明書、合格證，我也不太懂，覺得還行就答應買了。”李女士告訴記者。

　　據店主王某介紹，李女士選購的車原價為3600元，兩人協商后價格敲定在1750元，李女士認為非常實惠，便跟朋友一人購買了一臺，李女士還當場拿到了車輛的說明書、合格證等材料。但是在李女士騎車回家的路上，車輛就出現了漏油的現象，在李女士到家并將車停了一晚上后，發現地上全是油，車輛有嚴重的質量問題。李女士先是找到了維修師傅詢問，據介紹車輛是發動機有問題，維修不了。李女士氣憤不已，再次來到該摩托車銷售店，并要求店主王某退貨，但是王某態度蠻橫，始終拒絕退貨。

　　氣憤之下，李女士撥打了新大洲公司總部電話，詢問自己買的燃油助力車是不是該公司生產的，但是對方卻告訴李女士他們公司早就不生產燃油助力車了。李女士這才明白自己買到的是假貨，便撥打了12315投訴熱線，工商部門的工作人員在查看后，發現王某店內存在銷售假冒注冊商標的商品的情況，并第一時間將案件移交給了東港公安經偵大隊。

　　抽繭剝絲牽出制售假冒名牌摩托車鏈條

　　4月28日，日照市公安局東港分局經偵大隊成立專案組，對日照某摩托車銷售有限公司銷售假冒新大洲摩托車立案偵查。當日，民警會同工商局人員在其摩托車店內將店主王某抓獲，當場扣押假冒新大洲摩托車30余輛，假冒新大洲商標以及合格證500余份，以及賬本等物證。

　　經民警訊問得知，王某，男，1962年出生，日照市東港區人士，初中畢業后便在日照市區四處打工，1999年，王某開始從事銷售摩托車的事業，一開始，王某也是本本分分在經營，直到2010年，王某在銷售哈力愛俊達型號的摩托車時，認識了這家廠商在濟南辦事處的銷售人員顧某，倆人關系越走越近。后來，顧某離開了當時的廠商，2011年10月份，顧某找到王某，表示自己目前跟朋友合伙開了一家個體小廠子，組裝了一些燃油助力摩托車，建議王某從他那里進貨。王某看到顧某的宣傳冊，發現根據不同型號，顧某所組裝的摩托車比正規廠家便宜二三百元，認為“有賺頭”的王某便被利益沖昏了頭腦，答應給顧某銷售不合格的組裝摩托車。

　　據專門負責偵辦此案的東港經偵大隊副大隊長厲華介紹，王某和顧某之間只是口頭約定，并沒有書面合同。王某根據市場行情給顧某打電話聯系摩托車樣式，確定數量后顧某通過物流發送給王某，貨到后王某將貨款打給顧某。王某銷售的摩托車型號多種多樣，但大多是一些國家已經明令禁止不允許生產、銷售的48CC排量的燃油助力車，據王某供述，自己從2011年開始至少已經銷售了800輛此類摩托車。

　　順藤摸瓜，為破案輾轉多省市

　　民警并沒有中止案件的調查，而是順藤摸瓜，逐漸摸透了該制造、銷售假冒摩托車案件的線索。據民警調查后發現，犯罪嫌疑人顧某銷售的摩托車并非本人自己組裝的，而是從江蘇省一名名為李某的犯罪嫌疑人廠子里購買的，并且顧某還從外地購買了大量廠家合格證號段。民警順著這一線索進一步深挖，犯罪嫌疑人李某又落入了警方的視線。

　　經查，自2013年以來，犯罪嫌疑人李某在沒有經過工商部門登記審批的情況下，非法組織生產、銷售假冒偽劣摩托車，銷售網絡涉及遼寧、安徽、江西、云南、河南、福建、浙江、山東、江蘇等省份。

　　記者了解到，為了盡早偵破此案件，日照市東港公安分局經偵大隊民警付出了巨大的努力，由于案件涉及到多個省份，辦案民警在半年多的時間里經常漂泊在外省，風餐露宿輾轉了多個省市，在為廣大消費者討個公道盡快破案的壓力下，民警們連續出差在外，有的在南方部分省份出現了水土不服等問題，但是他們仍然咬緊牙關堅持了下來。

　　據悉，目前案件的相關主犯已經悉數落網，關于案件的具體細節也仍在進一步調查處理中。

　　民警提醒：假冒摩托車危害巨大

　　民警介紹，顧某、王某所銷售的摩托車均為購買零部件私自組裝的產品，其產品合格證均為仿冒，盡管車輛合格證上都標有排量為48 CC,實際 上發動機排量為100CC或125CC，因為按照許多地方的規定，排量50CC以下的摩托車被稱為燃油助力車，不需要到車管部門上牌照。

　　王某等人就是利用不少消費者的這種心理，假稱自己所銷售的是不需要上牌的燃油助力車，在其產品的合格證上 都把排量改為48CC。同時，由于非法組裝成本較低，王某銷售的摩托車價格比較低，比市場上同品牌的正規摩托車便宜幾百元以上，不少消費者從外觀上無法分辨，很輕易便購買了不合格的假冒摩托車。

　　但是實際上，王某銷售的改裝摩托車不僅冒用了一些大品牌，安全系數也非常低。據民警介紹，這些摩托車發動機的排量都非常大，不僅在行駛過程中污染空氣，而且速度快、危險系數特別高。早在2012年開始，國家工信部等部門已經明確下發文件，吊銷摩托車生產企業生產此類車輛的許可證，此類車也成為禁止生產、銷售的車輛類型。

　　據民警介紹，2015年7月份，日照市就發生過一起轎車與摩托車相撞的事故，造成了一死一傷的慘痛后果，當時涉事的摩托車就是這種不合格的摩托車。另外，由于王某、顧某生產的摩托車均為非法組裝，其所用零部件均為私自購入，安全性能更加沒有保障。

　　文/圖 記者 侯彥平

（來源：半島網-半島都市報） [編輯: 李敏娜]