?　　半島都市報10月30日訊（記者 婁花） 青島下一個五年會是什么樣子？10月30日，市發改委副主任張旭東與廣大網民交流“十三五”規劃，針對市民關心的交通、停車、浮山隧道建設等話題進行了解答。其中提到，新機場預計2019年建成，5條地鐵線預計2020年開通。

　　網友博林提出，人員的流動性受社保、戶籍、人事檔案等限制，各種異地辦理的手續浪費了時間和金錢。希望個人社保等各種信息能全部聯網，集中到身份證上，各種手續能夠當地辦理。對此，張旭東介紹，市人社局等有關部門正在研究論證，準備在社保卡的基礎上升級改造，增加并完善低保等各類信息，整合多種資源，方便辦理各種手續。

　　對于浮山隧道的規劃，張旭東介紹，本市早在2012年就對項目進行了專家論證。專家認為，浮山隧道連接香港路和銀川路，兩條道路車流量都較大，起不到互相分流的作用。如果隧道連接，車輛行車路徑縮短，隧道內聚集大量車輛，兩端沒有快捷疏解道路，可能形成交通隱患。銀川路、膠寧高架路是東西向城市快速路，如進行改造建設，銀川路交通擁堵問題將得到有效緩解。再者，該處浮山山體內部巖石風化嚴重，修建隧道可能會造成不可挽回的破壞。綜合這些意見，浮山隧道規劃建設問題比較復雜，具體建設時間將根據未來城市發展確定，市政府會征求市民意見。

　　地鐵未來五年能不能加快速度，能開通哪幾條？張旭東介紹，地鐵2號線遼陽東路車輛段上蓋項目，正在辦理土地納入儲備程序，下一步將按照招拍掛程序對外公開招投標，尚未確定開發企業；截至2020年，地鐵1號、2號、3號和11號、13號線共5條線將開通；目前，本市軌道交通建設規劃調整正報國家審批，地鐵8號線將在審批后適時啟動建設。

　　濟青高鐵也備受關注，這條線路位于膠濟鐵路北側，起自石濟客專濟南東站，經淄博、濰坊，引入青連鐵路紅島站，本市設膠州北站、新機場站、紅島站。線路全長307.99公里，設計時速為350公里。目前，項目已開工，建設周期一般為四年。

　　對本市停車難問題，張旭東表示，立體停車場是緩解停車難的一個好辦法，下一步在老城區和成熟商圈，無論通過制定產業政策，還是通過政府主導設立停車場建設基金，都要盡可能考慮向立體空間發展。特別要結合舊城改造，在有條件的地方增建立體車庫。

　　有網友詢問，目前青島城區人口密度較高，城市病問題比較嚴重，而西海岸、紅島等新區人口相對稀少，未來有沒有對人口轉移方面的考慮？張旭東介紹，“十三五”期間，為引導人口合理向藍色硅谷、高新區、西海岸新區以及縣域城區、小城鎮聚集，發改委正在組織編制《青島市人口轉移調控改革規劃》，將有效實現人口的合理布局。

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