?　　文/毛建國

　　只知道收費公路虧損的大數據，卻不知道具體虧損在哪里、原因是什么，根本就不可能有的放矢地提出合理化建議。在這樣的背景下，公眾有失望，更有懷疑。虧損的高速應交出陽光賬單，別給公眾留下太多想象空間。

　　廣東省交通運輸廳發布《2014年廣東省收費公路統計公報》，去年全省收費公路通行費收入為452.3億元，支出為481.1億元，其中，運營管理支出106億元，總計虧損28.8億元，平均每天虧損約789萬元。（6月12日《南方都市報》）

　　看到這則新聞，很多人大吃一驚，傳說中的“十大暴利行業”之一，怎么還會虧本啊？高速公路與公眾生活息息相關，誰也不愿意長期戴著一頂“收費公路世界第一”的帽子，誰也不能容忍高速公路成為經濟社會發展的“攔路虎”，人們希望看到更詳細的數據，了解更詳實的原因，并且為高速扭虧為盈獻計獻策。

　　可是，有關方面只公布了一個“大賬單”，卻沒有“細賬單”。根據這份賬單，只能知道高速虧損的大數據，并不知道具體虧損在哪里，原因是什么，根本就不可能有的放矢地提出合理化建議。在這樣的背景下，公眾有失望，更有懷疑。

　　懷疑體現在兩方面，一是懷疑不合理的支出太多。根據已知的大數據，去年廣東全省收費公路支出總額為481.1億元，其中，還本付息支出284億元，養護經費支出45.2億元，運營管理支出106億元，稅費支出40億元，其他費用支出6億元。需要特別注意的一個數據是，廣東收費公路2014年的運營管理費用，比2013年的51億增加了55億元。而如果運營管理費用不增加，或者少增加一點，去年廣東高速不僅不會虧損，而且略有盈余。

　　運營管理支出是指公路管理和收費業務的費用支出，包括信息工程費、收費設施設備維護費、人員工資保險、上繳社會統籌、車輛修理燃料費、通訊服務費。人工工資和三公支出，也在此科目內。聯想到收費公路傳說中的高收入，以及各種看不到的福利待遇，人們不禁懷疑，是不是把錢用在了發工資以及三公支出上，大幅增加了運營管理支出，這才造成了高速虧損？

　　二是懷疑高速根本就不想賺錢。這些年來，哭窮的高速不止一家。雖然公眾對高速哭窮很不屑，但誰也不能否認，哭窮對高速是有好處的。如果拋出的數據是賺錢的，那么高速收費必然面臨巨大壓力，收費的合理性進一步遭質疑，甚至會減收、不收。反之，拋出的數據是虧損的，這就給繼續收費、加大收費創造了理由。

　　當然，懷疑只是想象，未必是真相。只是，真相是想象的天敵，陽光是真相的近親，沒有陽光賬單，必然會留下想象空間。因此，還請虧損的高速交出陽光賬單，別給公眾留下太多想象空間。

　　

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