?　　文/薛易

　　1月3日中午，網友“殤小丹”發布微博稱自己在官網上買了車票，上車時卻被告知沒有票面上的車廂，最終經過協商進了其他車廂。鐵路部門對此表示，這種情況屬于“臨時欠編”，會預留席位以便安排旅客。

　　鐵路部門“臨時欠編”還真是第一次聽說。我雖然坐了十幾年火車，也還是覺得新鮮，上網搜索看看，也沒發現此前有過類似新聞。所以，網友“殤小丹”當時的驚愕是可想而知的。對于此次事件的來龍去脈，鐵路部門并未細說。從網友的描述來看，鐵路部門的做法顯然欠妥，服務也并不是很到位。雖然乘客最終得以上車，但“并沒有得到合理的解釋，還被詢問是否買的黃牛票，心情受到了影響”。可以說，乘車體驗并不好，如果能夠評價的話，恐怕是要給差評的。

　　若單就是非而言，“臨時欠編”其實是鐵路部門有錯在先。畢竟乘客已然購買車票，就相當于和鐵路部門訂立合同，合同內容具體到車廂和座位號。而鐵路部門因自己的原因，單方面更改合同，已屬違約，這就需要給乘客說明，甚至需要給予一定賠償的。

　　當然 ，本著寬容的態度來看，列車“臨時欠編”倒也并非完全不能理解。畢竟，12306網站預售車票時間的提前，鐵路的變數也難免加大。鐵路部門針對這種情況 ，也在其他車廂預留了座位，以便安置欠編車廂的旅客，準備工作也做了。問題尤其出在態度上，在事后鐵路部門的說明中，仍然感覺不到絲毫歉意，而是稱“欠編在鐵路運輸調度方面時有發生”，也就相當于見怪不怪。試問，假如你是一個從未經歷過這種情況的乘客，能見怪不怪嗎？為何就不能換位思考，多一點服務意識呢？難道又是“鐵老大”的積習在作祟？

　　對于列車“臨時欠編”問題，鐵路部門應該重視起來，好好做一下工作。首先，應該提前對“臨時欠編”的車次進行披露。披露的渠道包括當地媒體、12306網站、當地鐵路部門的微信和微博平臺等，讓乘客盡早了解信息。其次，應該給乘客進行相應的提醒，如今相當一部分乘客都采用網絡購票，購票信息可以發送到購票者的手機上，那“臨時欠編”為何不能發短信提醒？這應該是最有效的提醒手段了。再者，還應加強車站的引導服務。除了在每個檢票口設置提醒牌之外，在站臺上也應有專人負責引導，順利將乘客安排到預留席位上，而不是讓人家自己去找列車長。如今在客流未到高峰時，列車長或許還能應付，假如到了春運，又豈能忙得過來？這不僅給乘客添麻煩，甚至可能帶來安全隱患。

　　雖然這些看起來比較繁瑣，需要耗費人力，但這都是鐵路部門本身就應該做的工作。絕對不能憑著一句“根據上級部門客調命令”，就把問題推給乘客。如何讓自己更加市場化，更加貼近乘客需求，這都是鐵路部門所應該好好考慮的。

　　而作為乘客，我們也應該積極關注相關信息。既然“臨時欠編”的事件已經發生，而且還“時有發生”，我們就該多加注意。特別是家中有不熟悉火車的老人單獨乘車時，更要提前咨詢，最好親自送他們上火車，免得遇到“臨時欠編”現象后不知所措。春節臨近，一丁點兒的安全問題都不可掉以輕心。

　　

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