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俄對(duì)華出口原油價(jià)格偏高？
外交部：此為不實(shí)報(bào)道 據(jù)新華社北京12月26日電 外交部發(fā)言人華春瑩26日在例行記者會(huì)上澄清了關(guān)于俄羅斯對(duì)華出口原油價(jià)格高于同期國(guó)際油價(jià)的不實(shí)報(bào)道，表示中俄長(zhǎng)期原油貿(mào)易合作是互利雙贏的。
有記者問(wèn)，有報(bào)道稱，11月俄羅斯對(duì)華出口原油價(jià)格要高出同期國(guó)際油價(jià)，中國(guó)因此成為這輪全球油價(jià)波動(dòng)的最大輸家。中方對(duì)此有何評(píng)論？
華春瑩說(shuō)：“據(jù)我了解，根據(jù)雙方簽署的相關(guān)合作協(xié)議，原油貿(mào)易價(jià)格公式是與國(guó)際油價(jià)掛鉤的，也是隨著國(guó)際油價(jià)走勢(shì)波動(dòng)的。你所說(shuō)的俄羅斯對(duì)華出口原油價(jià)格與事實(shí)不符。”
她表示，中俄是全面戰(zhàn)略協(xié)作伙伴，能源合作是雙方務(wù)實(shí)合作的重點(diǎn)領(lǐng)域。中國(guó)政府支持雙方企業(yè)進(jìn)一步擴(kuò)大和深化油氣等能源領(lǐng)域的互利合作。
中國(guó)能否打贏石油“價(jià)格戰(zhàn)” 國(guó)際石油市場(chǎng)風(fēng)云再起。今年6月以來(lái)，國(guó)際原油價(jià)格一瀉千里，已近“腰斬”。一場(chǎng)石油價(jià)格“戰(zhàn)爭(zhēng)”已經(jīng)打響，中國(guó)能否成為贏家？
油價(jià)“腰斬”是否陰謀？ “如果你控制了石油，你就控制了國(guó)家。”美國(guó)前國(guó)務(wù)卿基辛格曾說(shuō)。關(guān)于此輪油價(jià)下跌原因的種種討論中，陰謀論猜測(cè)逐漸上升 。是美國(guó)聯(lián)合沙特打壓俄羅斯，還是沙特意圖擠出成本更高的美國(guó)頁(yè)巖油，抑或某些國(guó)家在打擊中國(guó)蓬勃興起的新能源產(chǎn)業(yè)？
“陰謀論的說(shuō)法尚缺乏證據(jù)支撐，甚至相互矛盾。這其中忽略了全球石油供需格局的根本變化。”國(guó)家信息中心經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)部宏觀室主任牛犁說(shuō)，從需求面看，全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇低于預(yù)期，我國(guó)經(jīng)濟(jì)增速放緩，經(jīng)濟(jì)變革中的我國(guó)能源依賴度正在減弱。
沙特石油和礦產(chǎn)資源大臣納伊米近日再次否定“陰謀”論。他表示，OPEC以外產(chǎn)油國(guó)的不配合，加上不正確信息的傳播和投機(jī)商的貪婪，對(duì)油價(jià)下跌推波助瀾。“供大于求下，即使石油輸出國(guó)組織（OPEC）限產(chǎn)，也會(huì)有新的石油供應(yīng)補(bǔ)充上來(lái)。”牛犁說(shuō)，沙特已拋棄了限產(chǎn)保價(jià)的傳統(tǒng)戰(zhàn)略，取而代之的是不惜一切代價(jià)捍衛(wèi)市場(chǎng)份額。
“上半年的高油價(jià)并不正常，下半年是對(duì)供需反轉(zhuǎn)以來(lái)國(guó)際油價(jià)持續(xù)高位的補(bǔ)跌。”中石化經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院首席專家舒朝霞說(shuō)，石油兼具政治金融屬性。下半年以來(lái)，美元走強(qiáng)，地緣政治趨于穩(wěn)定，基金大量減持多頭頭寸，加劇了油價(jià)的下跌。
油價(jià)的“底”在哪里？ “上周還感覺(jué)突破每桶50美元有難度，現(xiàn)在覺(jué)得可能性很大了。”一位多年從事油價(jià)研究的人士說(shuō)。“除非我國(guó)經(jīng)濟(jì)好轉(zhuǎn)跡象明顯，否則進(jìn)入明年1月份石油需求淡季，國(guó)際油價(jià)突破每桶50美元、下沖40美元也不是沒(méi)有可能。”舒朝霞說(shuō)。
國(guó)際油價(jià)的持續(xù)震蕩給各國(guó)政府均帶來(lái)較大不確定性。俄羅斯、委內(nèi)瑞拉 、伊朗等財(cái)政收入嚴(yán)重依賴石油出口的國(guó)家經(jīng)濟(jì)和政治風(fēng)險(xiǎn)都在上升。而以我國(guó)為代表的主要石油進(jìn)口國(guó)則大幅降低原油進(jìn)口成本，短期內(nèi)贏來(lái)利好。
2004年，國(guó)際油價(jià)首次突破每桶50美元，開(kāi)啟了10年左右的高油價(jià)時(shí)代。此輪油價(jià)暴跌，其背景是北美頁(yè)巖油氣“革命”后的全球石油供需格局轉(zhuǎn)變，以及金融危機(jī)后國(guó)際經(jīng)濟(jì)格局的重構(gòu)。油價(jià)的平衡點(diǎn)在哪里？或?qū)⒊蔀閲?guó)際經(jīng)濟(jì)格局重塑中不可忽略的因素。
我國(guó)能否成為贏家？ 油價(jià)大跌顯著降低了我國(guó)的用油成本，也是我國(guó)增加石油進(jìn)口和加快儲(chǔ)備建設(shè)的好時(shí)機(jī)。數(shù)據(jù)顯示，11月俄羅斯對(duì)華原油出口同比增長(zhǎng)65%，我國(guó)從伊朗進(jìn)口原油比10月大增五成。但有無(wú)足夠的儲(chǔ)備庫(kù)容和對(duì)油價(jià)走勢(shì)的精準(zhǔn)判斷，無(wú)疑是制約因素。
油價(jià)下跌也為我國(guó)能源企業(yè)走出去和引進(jìn)資源提供良機(jī)。2009年，借油價(jià)大跌之際，我國(guó)與俄羅斯等資源國(guó)簽署一系列油氣合作協(xié)議，我國(guó)石油企業(yè)海外并購(gòu)也大手筆不斷。“油價(jià)下跌為資源并購(gòu)提供了機(jī)會(huì)，但近年來(lái)我國(guó)企業(yè)海外并購(gòu)資源面臨的稅收法律風(fēng)險(xiǎn)不斷上升，需謹(jǐn)慎從事。”舒朝霞說(shuō)。
從中長(zhǎng)期看，油價(jià)下跌對(duì)于我國(guó)正加快推進(jìn)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整以及能源生產(chǎn)和消費(fèi)革命，卻不算利好。油價(jià)跌跌不休已使煤制油等煤化工行業(yè)步入“寒冬”。牛犁說(shuō)，過(guò)低的油價(jià)無(wú)疑會(huì)打擊可再生能源、電動(dòng)汽車等產(chǎn)業(yè)前景，抑制研發(fā)投入；成本降低也讓一些落后產(chǎn)能有了喘息的機(jī)會(huì)。據(jù)新華社
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島城機(jī)動(dòng)車增至203萬(wàn)輛
新能源汽車受寵，掛牌的特斯拉已不下10輛 半島都市報(bào)12月26日訊（記者 李保光） 記者從車管部門獲悉，截至目前，島城機(jī)動(dòng)車保有量為203.4萬(wàn)輛，其中汽車為172.3萬(wàn)輛，私家車為144.8萬(wàn)輛，汽車同比增長(zhǎng)13.81% ，私家車同比增長(zhǎng)16.74%。
跟往年相比，私家車和汽車增長(zhǎng)速度有所放緩。市車管所業(yè)務(wù)一科科長(zhǎng)呂毅介紹，經(jīng)過(guò)前幾年的爆發(fā)式增長(zhǎng)之后，近幾年來(lái)，島城機(jī)動(dòng)車進(jìn)入一個(gè)平穩(wěn)增長(zhǎng)期，“一方面，大部分市民已經(jīng)買了私家車；另一方面，很多市民購(gòu)車前都會(huì)算一筆經(jīng)濟(jì)賬。”
在二手車方面，根據(jù)統(tǒng)計(jì)，島城2010年二手車交易量為6.8萬(wàn)輛，2011年是7.5萬(wàn)輛，2012年是8.5萬(wàn)輛，2013年是10.3萬(wàn)輛，而今年的交易量再創(chuàng)歷史新高，達(dá)到了11.77萬(wàn)輛。
此外，今年以來(lái)，受國(guó)家政策影響，島城的新能源汽車出現(xiàn)了明顯增長(zhǎng)。“去年時(shí)，只有幾輛比亞迪掛過(guò)牌，而今年以來(lái)，在車管所掛牌的特斯拉不下10輛。”呂毅分析，未來(lái)幾年新能源汽車的發(fā)展趨勢(shì)主要還是看國(guó)家政策。“新能源汽車具有環(huán)保、節(jié)能等優(yōu)點(diǎn)，但是目前購(gòu)車成本太高，而且充電設(shè)施尚不完備。”呂毅分析，今后幾年，島城新增車輛仍將以汽油車為主。如果國(guó)家能加大補(bǔ)貼力度，同時(shí)大規(guī)模建設(shè)充電樁，下一步新能源汽車可能會(huì)出現(xiàn)大幅增長(zhǎng)趨勢(shì)。
（來(lái)源：半島網(wǎng)-半島都市報(bào)）
