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　　半島都市報12月26日訊（記者 馬正拓） 備受關注的青煙威榮城際鐵路將于12月28日正式開通濟南方向，各方關注的列車時刻及票價，于12月26日晚上7時30分正式發布，12306網站開始接受車票預訂。記者查詢獲悉，即墨北到萊西北站僅需15元。據了解，青榮城鐵從29日起將開通11對動車。

　　據濟南鐵路局副局長李光林介紹，11對動車中，增開直通G字頭列車3對，分別為榮成至上海虹橋的G458/5次、G456/7次高速動車組列車1對，煙臺南至北京南G472/G471次高速動車組列車1對，榮成至北京南的G476/G475次高速動車組列車1對，均經由青榮城際、膠濟客專、京滬高鐵運行。同時增開管內D字頭列車8對。

　　根據濟南鐵路局發布的公告，12月28日當天共開行8對列車 ，分別為：榮成至上海虹橋的G458/5次、煙臺南至北京南的G472次、青島至濟南的D6006次、濟南至煙臺南的D6051次、煙臺南至濟南西的D6052次、即墨北至榮成的D6091次、榮成至濟南西的D6076次、濟南西至榮成的D6077次。自12月29日起，青榮城際鐵路11對列車全部運行。

　　26日晚7時30分，青榮城鐵的動車組列車票價正式敲定，12306官方網站的購票系統中已經顯示了相應的車次。不過截至當晚9時許，記者查詢發現，?？空军c等信息仍無法顯示。榮成至上海虹橋的G458/5次、煙臺南至北京南的G472次等高鐵列車，暫時無法預訂車票。管內動車組列車均已開始售票，僅設一等座和二等座。這些車次對應的票價顯示，濟南至榮成動車組列車（含高鐵）商務座票價為589.5元，一等座票價為236元，二等座票價為196.5元 。即墨北至萊西北商務座票價為45.5元 ，一等座票價為18元，二等座票價為15元。

　　據了解，因青榮城際鐵路建設尚未全部完工，在開通初期青榮城際鐵路車票預售暫發售至2015年2月3日。進入2015年春運之后，為滿足客流需要，青榮城鐵運行圖將進一步進行優化。

　　■利好

　　煙威去京滬，時間均減半

　　據濟南鐵路局副局長李光林介紹，相比過去連接煙臺和威海的5趟老火車，青榮城鐵開通后，運行時間基本上實現了減半。

　　其中，威海至北京方向，現圖開行的K412次，全程運行15小時58分 ；榮成至北京南的G476次威海至北京南區間用時6小時19分，壓縮9小時39分。煙臺至北京方向，現圖開行的K286次全程運行15小時9分 ；煙臺南至北京南的G472次全程運行5小時38分，壓縮9小時31分 。

　　煙臺至上海方向，現圖開行的K1184/1次運行20小時57分；榮成至上海虹橋的G458/5次煙臺南至上海虹橋區間運行8小時8分，壓縮12小時49分。威海至濟南方向，現圖開行的K8264次，全程運行8小時26分 。榮成到濟南的D6074次威海至濟南區間運行4小時6分，壓縮4小時20分。煙臺至濟南方向，現圖開行的K8294次全程運行7小時23分。煙臺南至濟南西的D6052次運行3小時49分，壓縮3小時34分。

　　青榮城鐵通車后，青煙威三地將實現一小時互通，改寫膠東半島現有的交通格局，給沿線居民出行帶來快捷和便利。然而，目前青煙威地區的鐵路客運由于耗時較長，居民出行主要依賴公路交通。隨著青榮城鐵動車組列車票價的最終確定，從即墨市到煙臺、威海、榮成等地市，乘坐動車最便宜的二等座票價分別為：48元 、66.5元 、83.5元 。記者查詢發現，這明顯低于現行的公路客運價格。

　　記者查詢獲悉，目前從即墨汽車總站乘坐汽車前往煙臺市，每天開行的汽車班次共計7班，車型為高一級車型，全程約197公里，全票價格為58元 ，比動車二等座票價貴了10元。即墨前往威海市每天發車的班次較少，全程約255公里，全票價格為75元 ，比動車二等座票價貴了8.5元。

　　不過記者獲悉，對于即將開通的青榮城鐵，交運集團（青島）及煙威地區的公路客運企業，都沒有對城鐵帶來的沖擊掉以輕心。“早在2012年，我們就成立了青榮城鐵課題組，研究其線路走向，并對沿線客流的出行目的地展開調研?！苯贿\集團（青島）董事長劉永康此前接受本報記者采訪時介紹，等城鐵正式通車以后，將針對開行的車次、發車時間、票價等因素進行分析，對現有的客運班線進行針對性調整。

　　據悉，交運集團（青島）在調研基礎上，將根據季節性特點和客流情況實行彈性票價制，在節假日、公休日等出行高峰時期以及平常日的出行平峰時期，推出特價票、折扣票等，吸引旅客選擇公路出行。 記者 馬正拓

　　■提醒

　　部分車次明年2月4日起停運

　　據了解，從12月28日至2015年2月3日，青榮城鐵將開通的11對動車組列車 ，開行及停運時間有不同的安排。其中，G458/5次由榮成自2014年12月28日起開行，G456/7次由上海虹橋、D6073次由濟南西 、D6078次由榮成均自2014年12月29日起開行。

　　G472次由煙臺南2014年12月28日至2015年2月3日開行，G471次由北京南2014年12月29日至2015年2月3日開行。G472次由煙臺南、G471次由北京南均自2015年2月4日起停運。北京南至煙臺南的G471/G472次改為煙臺始發、終到開行日期另行通知 。

　　G475次由北京南、G476次由榮成均自2014年12月29日起開行。

　　D6006次由青島自2014年12月28日起開行，D6071次由濟南、D6074次由榮成、D6015次由濟南均自2014年12月29日起開行。D6051次由濟南、D6052次由煙臺南均2014年12月28日至2015年2月3日開行。D6051次由濟南、D6052次由煙臺南均自2015年2月4日起停運。濟南（濟南西）至煙臺南的D6051/D6052次改為煙臺始發、終到，開行日期另行通知。

　　D6091次由即墨北自2014年12月28日起開行。D6002次由青島 、D6075次由濟南、D6096次由榮成、D6095次由即墨北、D6092次由榮成、D6076次由榮成、D6017次由濟南均自2014年12月29日起開行。D6094次由榮成、D6093次由煙臺南均為2014年12月29日至2015年2月3日開行。D6094次由榮成、D6093次由煙臺南均自2015年2月4日起停運。榮成至煙臺南的D6094/D6093次改為煙臺始發、終到開行日期另行通知。

　　D6077次由濟南西自2014年12月28日、D6072次由榮成自2014年12月29日起開行。 記者 馬正拓

　　■延伸

　　省內規劃“三縱三橫”快速鐵路網

　　根據國家今年4月份批復的《環渤海地區山東省城際軌道交通網規劃（調整）》，我省城際軌道交通網涵蓋全省17市，總里程達3753公里。其中，利用京滬高鐵、青榮城際、石濟客專等既有和在建快速鐵路1368公里，新建2385公里。規劃期內將形成全省“三縱三橫”的快速鐵路網構架?！叭v”即京滬通道、東部沿海通道、京九沿線通道?！叭龣M”即中部通道、北部通道、南部通道。規劃共批復濟南-青島、濰坊-萊西、濟南-泰安、濟南-萊蕪、濟南-聊城、青島-海陽等21個城際鐵路項目。

　　預計到2020年，濟南、青島與周邊城市有望實現1小時交通圈，濟南與地級市2小時交通圈，省內各地級市間3小時左右交通圈。 記者 馬正拓

（來源：半島網-半島都市報）

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