?　　半島都市報(bào)12月18日訊（記者 李保光） 12月18日，由青島市機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)中心（以下簡(jiǎn)稱“駕訓(xùn)中心”）建設(shè)的樂駕微信公眾平臺(tái)發(fā)布消息稱，自12月22日起 ，青島學(xué)員在科目二、科目三考試前，分別進(jìn)行不超過1小時(shí)的入場(chǎng)適應(yīng)訓(xùn)練。超過時(shí)間將對(duì)教練、駕校做出停訓(xùn)處理。對(duì)此，青島市機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)中心工作人員解釋，此舉是為了打擊教練亂收費(fèi)。

　　據(jù)相關(guān)工作人員表示，每名學(xué)員只有一次適應(yīng)訓(xùn)練的機(jī)會(huì)，換句話說，即使考生沒有通過考試，今后也無法再享受考場(chǎng)適應(yīng)訓(xùn)練時(shí)間。

　　根據(jù)通知，大貨車、大客車、大貨半掛的學(xué)員，在考試前幾天入場(chǎng)適應(yīng)不超過2小時(shí)，時(shí)間不得多次累計(jì)，即一位學(xué)員有一次入場(chǎng)適應(yīng)的機(jī)會(huì)，且時(shí)間不能超過2小時(shí)。

　　為嚴(yán)格執(zhí)行該項(xiàng)規(guī)定，通知還提出了“罰則”：對(duì)于自由訓(xùn)練，因每位教練一般帶多個(gè)學(xué)員，因此學(xué)員入場(chǎng)適應(yīng)場(chǎng)地的時(shí)間由教練掌握，超過時(shí)間將對(duì)教練做出停訓(xùn)處理。例如甲教練帶有4個(gè)學(xué)員，則甲教練租車入場(chǎng)適應(yīng)場(chǎng)地的時(shí)間不能超過4小時(shí)，否則甲教練將被停訓(xùn)。對(duì)于計(jì)劃訓(xùn)練，由駕校負(fù)責(zé)掌握每位學(xué)員的場(chǎng)地適應(yīng)時(shí)間，超過時(shí)間將對(duì)駕校進(jìn)行停訓(xùn)處理。例如分配給甲駕校一個(gè)計(jì)劃，有3輛車，帶領(lǐng)30個(gè)學(xué)員，則這3輛車的場(chǎng)地適應(yīng)時(shí)間合計(jì)不得超過30小時(shí)，若超出30小時(shí)，則對(duì)甲駕校進(jìn)行停訓(xùn)處理。

　　通知要求，學(xué)員在適應(yīng)場(chǎng)地時(shí)，要帶身份證。對(duì)于自由訓(xùn)練，教練在預(yù)約后，必須用教練身份證和學(xué)員身份證在外訓(xùn)學(xué)員登記自助機(jī)上登記。每登記一個(gè)學(xué)員，系統(tǒng)將給此次預(yù)約增加1小時(shí)時(shí)間。學(xué)員登記后，在還沒有真正入場(chǎng)適應(yīng)的前提下，若遇急事不能適應(yīng)場(chǎng)地，可以撤銷（撤銷時(shí)需要使用教練身份證和學(xué)員身份證）。每撤銷一個(gè)學(xué)員，系統(tǒng)將給此次預(yù)約減少1小時(shí)。而對(duì)于計(jì)劃訓(xùn)練，同樣也要使用教練身份證和學(xué)員身份證進(jìn)行外訓(xùn)學(xué)員登記，具體方法與自由訓(xùn)練一樣。

　　影響 有學(xué)員擔(dān)心會(huì)影響通過率

　　通知出來后，立刻在駕考學(xué)員群里瘋傳。多數(shù)科目三的學(xué)員擔(dān)心，1小時(shí)不夠用。“科目三考的項(xiàng)目太多，需要我們記的東西也很多，練一個(gè)小時(shí)根本不夠。”目前正在準(zhǔn)備科目三考試的李先生告訴記者，一般情況下，一個(gè)小時(shí)只能跑三四圈，“如果按照通知要求，我肯定過不了。”

　　“我覺得科目二練一個(gè)小時(shí)沒多大問題，但是科目三確實(shí)有點(diǎn)難。”剛剛通過科目三考試的市民劉女士表示，在考科目三之前，她累計(jì)練了3個(gè)多小時(shí)才通過。不過，采訪過程中，也有不少學(xué)員認(rèn)為，平時(shí)認(rèn)真練的話，用一個(gè)小時(shí)來熟悉考試場(chǎng)地足夠了。

　　業(yè)內(nèi) 島城駕校或面臨重新洗牌

　　采訪過程中，一些教練表示，這個(gè)通知會(huì)影響考生的通過率。“本來科目三的通過率就不高，這樣學(xué)員適應(yīng)場(chǎng)地的時(shí)間少了，通過率肯定會(huì)更低。”一位不愿透露姓名的教練告訴記者。

　　不過，也有教練認(rèn)為，規(guī)定對(duì)于規(guī)模大的駕校影響不大，而對(duì)于一些規(guī)模小、缺少練習(xí)場(chǎng)地的駕校將受到一定影響。

　　“教練除了基本工資外，就是根據(jù)學(xué)員的通過率拿提成，每通過一個(gè)學(xué)員，就會(huì)拿到相應(yīng)的‘績(jī)效工資’。”一位不愿透露姓名的教練告訴記者 ，這項(xiàng)規(guī)定后，如果通過率降低，最直接的影響就是教練的工資水平。“如果教練工資低了，很多好的教練就會(huì)從條件差的駕校跳槽至條件好的駕校，在一定程度上來講，整個(gè)駕校市場(chǎng)可能會(huì)面臨重新洗牌，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勝劣汰。”這位教練說。

　　■駕訓(xùn)中心

　　杜絕教練“多收錢”

　　為什么突然之間要出臺(tái)這么一項(xiàng)規(guī)定呢？對(duì)此，一位不愿透露姓名的工作人員表示，這主要是為了防止駕校或教練拿考場(chǎng)當(dāng)訓(xùn)練場(chǎng)，另一方面，還是為了維護(hù)學(xué)員的根本利益。

　　“駕校在收了學(xué)員的學(xué)費(fèi)后，應(yīng)該在自己的正規(guī)場(chǎng)地對(duì)學(xué)員進(jìn)行訓(xùn)練。但是，現(xiàn)在有些駕校場(chǎng)地過小，或者根本沒有相應(yīng)的訓(xùn)練場(chǎng)地，直接來到駕訓(xùn)中心，將考試場(chǎng)地變成了他們的訓(xùn)練場(chǎng)地。”這位工作人員說，還有一些教練，將駕訓(xùn)中心的訓(xùn)練場(chǎng)地當(dāng)成了他們的搖錢樹。“根據(jù)規(guī)定，學(xué)員在駕訓(xùn)中心練車，每小時(shí)交納150元的費(fèi)用。但是，很多教練往往帶學(xué)員前來訓(xùn)練的時(shí)候，以‘加班費(fèi)’、‘油費(fèi)’等方式，肆意加價(jià)，導(dǎo)致很多學(xué)員學(xué)車成本增加。”“其實(shí)，駕校完全可以自建一個(gè)模擬場(chǎng)地進(jìn)行訓(xùn)練。”這名工作人員說。 記者 李保光

（來源：半島網(wǎng)-半島都市報(bào)）