?　　根據工信部規定，明年1月1日起，我國將對柴油車實施國Ⅳ排放標準，并在之前完成油罐內油品置換和標識更新等工作。昨日，記者采訪了解到，島城已做好12月底前換國Ⅳ標準柴油的全部準備，各加油站在供應國Ⅳ標準柴油之日起，在立式招牌、加油機、購銷發票的車用柴油名稱后加注“國Ⅳ”字樣，并確保開出國Ⅳ發票。

　　明年島城不賣國Ⅲ柴油了

　　近日，市經濟信息化委下發《關于進一步做好車用柴油質量升級保供工作的通知》。要求各成品油經營單位，在油品置換期間，要保證從有批發資質的企業購進符合國Ⅳ標準柴油油品，并在2014年12月31日之前完成油罐內油品置換和標識更新等工作。據了解，近年來，我國通過一系列的油品升級和機動車尾氣治理，汽車尾氣排放已有了明顯改善，但柴油車尾氣排放依然嚴重。雖然主要用柴油的卡車在中國車輛總數中只占了差不多四分之一，但其排放顆粒物的比重卻占到將近80%，是汽車尾氣污染的大戶。車用柴油目前已有國三標準，但柴油車大量使用的仍是國三標準以下的普通柴油，硫含量甚至高于2000ppm，而國四柴油標準，硫含量不大于50ppm。

　　柴油車將多一套尾氣處理

　　為了控制柴油車的尾氣排放，工信部發布公告，明確將于今年底廢止適用于國Ⅲ排放標準的柴油車產品。也就是說，明年元旦起，國Ⅲ標準柴油車將不得銷售。記者從青島成品油協會解到，明年元旦起，島城加油站也將全部供應國Ⅳ標準車用柴油。但使用國Ⅳ標準車用柴油，不僅需要發動機達到國Ⅳ標準的柴油車，還需要添加柴油尾氣處理液，才能確保排放達標。

　　據了解，目前歐美發達國家主要采用SCR技術（一種氧化催化技術）解決重型柴油車尾氣排放問題。而我國對所有國Ⅳ標準的柴油車，也全部安裝了SCR系統。據介紹，采用尾氣處理液后，能減少柴油車尾氣中90%的氮氧化物和80%的顆粒物。

　　據了解，煉油廠升級到生產滿足第四、五階段要求的車用柴油，需要的工藝調整則帶來其他相關成本的提高，國四標準柴油的終端價格必然會高于國三標準價格，此前有媒體預測價格會上漲0.34-0.46元/升，漲幅約5%-6%。除了“喝油”品質增加，再加上一套尾氣后處理系統，購車成本將增加。 青島晚報/掌上青島/青網 記者 薛飛

　　 [編輯: 林永麗]