?　　

裝卸輪胎工具車看似普通，但有了它就能輕松卸下大客輪胎。

　　城陽巴士公司維修工嚴(yán)加玉從小喜歡發(fā)明，在一次拆卸公交輪胎時(shí)腰部受傷，決心發(fā)明裝卸輪胎“幫手”，鉆研了一個(gè)月，他的便利小車“誕生”，這讓本需要墊鐵板、抹黃油、兩人合力經(jīng)多道程序才能完成的輪胎裝卸活兒，一個(gè)人就能輕松完成。

　　“小車”幫忙一人輕松卸輪胎

　　對公交維修工來說，裝卸輪胎算是最費(fèi)事的活兒之一，普通燃?xì)廛嚨妮喬ブ丶s300斤，長14米的公交大車輪胎可達(dá)500斤左右。以前，維修工們多會(huì)將涂滿黃油的鐵板放在輪胎下面，然后兩人合力將輪胎拖出。但有了嚴(yán)加玉的裝卸輪胎工具的“幫助”后，這一切就輕松了不少。12月2日上午，記者來到青島公交集團(tuán)城陽巴士公司汽車五隊(duì)，看到涂成藍(lán)色的小車由十多根橫豎鋼管焊接而成，有兩個(gè)小輪，跟普通手推車挺像，上面還綁著一條鏈條。在現(xiàn)場嚴(yán)加玉邊演示邊介紹，“我特意安了兩個(gè)小輪子，這樣只要用千斤頂頂起輪胎3厘米，小車就可以伸到輪胎底下，然后通過調(diào)整中間螺絲桿，讓工具車平面與車輪緊密貼合，再用固定鏈條將輪胎與工具車綁在一起，最后一個(gè)人拖動(dòng)鏈條就能輕松拽出輪胎，車輪保養(yǎng)完再用小車送回輪胎，很方便。”

　　汽車五隊(duì)隊(duì)長楊世光介紹，因路況等因素影響公交車頻繁剎車，制動(dòng)片磨損較快，為保證行車安全，輪胎、軸承的保養(yǎng)維修次數(shù)較多，這些都需要裝卸輪胎，而整個(gè)青島公交集團(tuán)擁有5300余輛公交車、40000多條輪胎，裝卸輪胎則成了“公交醫(yī)生”們非常繁重的活兒。

　　因一次腰傷萌生發(fā)明想法

　　說起發(fā)明工具車的嚴(yán)加玉，他從小就喜歡“搗鼓”小東西，家里的影碟機(jī)、手機(jī)、空調(diào)等電器他幾乎都拆裝過。之前有次卸輪胎時(shí)，他不小心扭傷了腰，痛了好幾天才好。事后他就下定決心，發(fā)明一個(gè)工具來“幫忙”裝卸輪胎。從那時(shí)起，一有時(shí)間嚴(yán)加玉就圍著公交車轉(zhuǎn)悠 ，有時(shí)候還拽著同事一起琢磨。因?yàn)槟壳霸诠痪S修系統(tǒng)內(nèi)沒有可以參照的工具，嚴(yán)加玉著實(shí)費(fèi)了番功夫。通過不斷觀察、測量，終于有了突破，他自己掏腰包花100多元購買材料，用一個(gè)多月時(shí)間做成了輪胎裝卸工具車。

　　“以前的裝卸方式容易造成輪胎過早腐蝕、原料浪費(fèi)、場地污染，車輪頂起時(shí)輪胎軸向與地面形成夾角，拖拽時(shí)容易損傷半軸螺紋，當(dāng)用力角度不對時(shí)還容易傷著維修工腰椎。”楊世光說，這個(gè)輪胎裝卸工具車的發(fā)明，能解放人力、節(jié)約成本，同時(shí)也保證了維修工作的安全和衛(wèi)生。現(xiàn)在嚴(yán)加玉的便利小車已經(jīng)在維修中使用了，路隊(duì)不光給他報(bào)銷了制作成本，還給予了獎(jiǎng)勵(lì)，城陽巴士公司也替他申報(bào)了青島公交集團(tuán)公司“年度五小發(fā)明能手”。嚴(yán)加玉覺得，現(xiàn)在小車還缺個(gè)把手，其他的問題會(huì)在實(shí)踐中繼續(xù)完善，后期還打算申請發(fā)明專利。

　　文/圖 記者 焦紅紅 本報(bào)通訊員 張慶春

　　 （來源：半島網(wǎng)-半島都市報(bào)） [編輯: 張珍珍]