?　　文/馬滌明

　　“毒駕”“盲駕”比醉駕更具危險(xiǎn)性，其中“盲駕”更危險(xiǎn)，因?yàn)檐?chē)輛在瞬間或更長(zhǎng)時(shí)間不受駕駛者視線(xiàn)監(jiān)控。大家在馬路上乃至身邊，時(shí)?？吹缴踔两?jīng)歷“駕車(chē)低頭族”的情況。全國(guó)人大代表蔣婉求表示，中國(guó)擁有手機(jī)者大概80%都是低頭族，前不久便有一位駕駛員因在駕駛公交車(chē)時(shí)不?？次⑿?，結(jié)果造成人身傷亡。近日央視播發(fā)了一組開(kāi)車(chē)玩手機(jī)釀成慘烈事故的視頻，其中大客車(chē)司機(jī)占了很大比例，令人觸目驚心。

　　人行道上的“低頭一族”僅僅給自己帶來(lái)危險(xiǎn)，即便殃及他人 ，影響面與后果也不是特別嚴(yán)重，而“駕車(chē)低頭族”則直接威脅到社會(huì)公共安全。不論從危險(xiǎn)性還是法理邏輯上來(lái)看，開(kāi)車(chē)玩手機(jī)入罪的問(wèn)題都不應(yīng)存在爭(zhēng)議。有人擔(dān)心，確認(rèn)開(kāi)車(chē)玩手機(jī)存在取證難問(wèn)題，不像醉駕，只要對(duì)駕駛者進(jìn)行檢查就能確認(rèn)。我認(rèn)為，如果立法將“開(kāi)車(chē)玩手機(jī)”列入危險(xiǎn)駕駛罪，應(yīng)當(dāng)同時(shí)規(guī)定一些相關(guān)的配套措施，比如車(chē)內(nèi)必須安裝行車(chē)記錄儀。目前運(yùn)營(yíng)大客車(chē)和一些地方的出租車(chē)都裝有行車(chē)監(jiān)控錄像設(shè)備，這個(gè)問(wèn)題不存在技術(shù)上的障礙。甚至，法律上可以進(jìn)一步規(guī)定，今后新出產(chǎn)的各種汽車(chē)必須裝有車(chē)內(nèi)自行監(jiān)控設(shè)施。

　　在公共安全和生命安全面前，立法、配套行車(chē)設(shè)備等都不該成為問(wèn)題。而且，有報(bào)道說(shuō)，“開(kāi)車(chē)玩手機(jī)”已經(jīng)催生了相關(guān)服務(wù)產(chǎn)品——“車(chē)托寶”神器。商家稱(chēng)，讓手機(jī)與方向盤(pán)完美結(jié)合，接電話(huà)、看導(dǎo)航、刷微博更方便。物理吸附原理，行駛中的劇烈震動(dòng)都不會(huì)讓手機(jī)脫落?！倍I(mǎi)家也紛紛稱(chēng)贊其可以邊開(kāi)車(chē)邊玩手機(jī)的“便民”設(shè)計(jì)。然而，來(lái)自交警的說(shuō)法是 ，無(wú)論以何種形式看手機(jī)，都存在極大的安全隱患。在行駛中閱讀懸掛在方向盤(pán)上的手機(jī)無(wú)疑會(huì)將視線(xiàn)下沉，造成正面視線(xiàn)短暫缺失，假如車(chē)速為每小時(shí)80公里，低頭看一眼手機(jī)，相當(dāng)于至少盲駕50米，其危險(xiǎn)程度可想而知。

　　當(dāng)開(kāi)車(chē)玩手機(jī)正在形成一種群體性習(xí)慣時(shí)，必須盡快推動(dòng)“開(kāi)車(chē)玩手機(jī)入罪”，否則，“盲駕”的“馬路殺手”可能會(huì)越來(lái)越多。　　

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