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    上午青島海邊漫步，中午吃萊西湖全魚宴，晚上到煙威泡溫泉。青榮城鐵通車后，這樣的濱海休閑度假節(jié)奏將成為現(xiàn)實(shí)。全長(zhǎng)約300公里的青榮城鐵，不僅僅是一條縱貫?zāi)媳钡慕煌▌?dòng)脈，也是一條"黃金旅行線"，將為膠東半島的蓬萊閣、劉公島、姜山濕地等眾多風(fēng)景名勝與文物古跡帶來大量"誘發(fā)客流"，250公里"風(fēng)馳電掣"般的時(shí)速，也將造就"快旅慢游"的新模式，引發(fā)區(qū)域旅游格局的改變，帶給沿線旅游目的地新的挑戰(zhàn)。記者在沿線采訪時(shí)了解到，各地旅游相關(guān)部門和行業(yè)早已"摩拳擦掌"，融合旅游資源、相互借力，形成更具特色的旅游產(chǎn)品，進(jìn)一步提升旅游品質(zhì)。

    ■模式

    城鐵開啟"快旅慢游"

    青榮城鐵開通后，人們?cè)僬勂鹎鄭u到煙臺(tái)、威海有多遠(yuǎn)時(shí)，不再講有幾百公里，而是用一個(gè)半小時(shí)來取代。

    即墨旅游局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，即墨到青島單程縮短為15分鐘，到煙威也不過1.5小時(shí)，不管是商務(wù)差旅，還是旅行游玩，都會(huì)感覺到前所未有的便捷。

    "青榮城際鐵路對(duì)旅游市場(chǎng)的拉動(dòng)是非常明顯的。"萊西市旅游局負(fù)責(zé)人表示，城鐵讓"一小時(shí)居民圈"可以成為"一小時(shí)旅游圈"，比如原來市民想去煙臺(tái)或者威海旅游，旅行社報(bào)的時(shí)間至少是兩天，如果把行程縮短，就需要在夜里開大巴，不僅降低了旅游質(zhì)量，游客也非常疲勞。

    全線不到2小時(shí)的行程，讓青煙威三地之間變成了名副其實(shí)的"短途游"，更為"快旅慢游"提供了可能。旅游不再是向別人證明"我來過"，而是告訴自己"我在這兒感受了什么"。

    正如煙臺(tái)市旅游局局長(zhǎng)張叢所說，"城鐵的開通縮短了旅的時(shí)間，延長(zhǎng)了游的時(shí)間，游客可以慢下來細(xì)細(xì)品味城市的文化。"

    "快旅慢游"的旅游模式也讓旅客從以前"走馬觀花"式的觀光游中解脫出來，在旅游目的地多住幾天，深度了解當(dāng)?shù)刈匀蝗宋娘L(fēng)情。往常青煙威5日游或7日游產(chǎn)品多以聯(lián)袂的形式出現(xiàn)，即墨、萊西、海陽等作為"沿途"城市往往因趕行程被忽略，而交通時(shí)空的縮短，將這些沿途縣市與青煙威近緣區(qū)市形成線路銜接成為可能，每一座城市都可以"深度游"。

    ■格局

    近郊游上升為城際游

    "外地游客來山東濱海城市旅游，時(shí)間較緊，可能一次只能選擇一個(gè)城市旅游，青榮城際鐵路開建后，就可以把這幾個(gè)城市串起來了。"威海市旅游局負(fù)責(zé)人表示，青榮城際鐵路可以加速青島、煙臺(tái)、威海的旅游互動(dòng)。

    飛馳的城鐵使沿線區(qū)市躋身青煙威"短途游"的旅游圈中，山東東部將形成一條沿線城市互為客源地、互為旅游目的地的旅游黃金走廊，青榮城鐵在沿線幾個(gè)站點(diǎn)一路都有景點(diǎn)：即墨溫泉、萊西濕地、煙臺(tái)蓬萊閣、石島赤山等，城鐵可以很方便地把這些景點(diǎn)串聯(lián)起來。即墨、萊西、海陽、榮成等縣級(jí)市，作為青煙威地級(jí)市的"城郊地帶"，隨時(shí)空拉近，可以互為近郊目標(biāo)城市來選擇，"同城化"優(yōu)勢(shì)和青島入境游門戶的 "游客溢出效應(yīng)"將會(huì)為沿線城市帶來大量的旅游客源。

    事實(shí)上，青榮城鐵的開通，受益最大的將是煙臺(tái)和威海，煙威同為山東省的沿海旅游勝地，"難進(jìn)難出"一直是當(dāng)?shù)芈糜谓?jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸。城際鐵路的開通，打通了煙威至青島的快速通道，并由膠濟(jì)線轉(zhuǎn)接，融入全國高鐵運(yùn)輸線，更好承接來自國內(nèi)及海外游客，實(shí)現(xiàn)旅游客源市場(chǎng)的進(jìn)一步拓展。

    ■行動(dòng)

    各地紛紛出招留客

    城鐵開通后，便捷的交通在帶來了遠(yuǎn)方熙熙攘攘客流的同時(shí)，也帶來前所未有的旅游商機(jī)。但也是因?yàn)樗俣瓤欤跷跞寥恋目土骺赡芤驗(yàn)榛A(chǔ)設(shè)施以及服務(wù)不完善，因此走得比以前更快了。記者在沿線采訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，各市提前籌謀，除了加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，紛紛出招，深層挖掘各自優(yōu)勢(shì)和特色，以此吸引并留住遠(yuǎn)方來客。

    就在青榮城際還在進(jìn)行緊張有序的聯(lián)調(diào)聯(lián)試之際，作為即墨"千年商都"重要展示部分的即墨古城正在緊張施工中，重點(diǎn)修復(fù)古縣衙、牌坊街、三門四閣、城墻、文廟等重要?dú)v史建筑，打造"淮涉八景"等文化旅游新亮點(diǎn)。即墨將發(fā)揮得天獨(dú)厚的山海泉等資源優(yōu)勢(shì)，加快即墨古城、大沽河旅游小鎮(zhèn)等區(qū)域連片開發(fā)，推進(jìn)鄉(xiāng)村旅游深度開發(fā)，建設(shè)室內(nèi)主題娛樂公園等旅游項(xiàng)目，深度拓展以即墨服裝市場(chǎng)為中心的商業(yè)購物游。

    青榮城鐵實(shí)現(xiàn)動(dòng)車組 "公交化"運(yùn)行后，將把越來越多的客源送往海陽。海陽也結(jié)合當(dāng)?shù)靥厣?guī)劃打造新的旅游度假—養(yǎng)生長(zhǎng)壽—醫(yī)療康復(fù)—研發(fā)創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)聚集帶，發(fā)揮北部特色果蔬、山區(qū)旅游、紅色文化與南部特色水產(chǎn)、濱海旅游、新興產(chǎn)業(yè)的互補(bǔ)作用。

    煙臺(tái)市旅游局局長(zhǎng)張叢表示，可以整合各個(gè)城市旅游資源成立城鐵聯(lián)盟,將青島、威海、煙臺(tái)三市聯(lián)合起來，形成同城效應(yīng)，共同打造仙境海岸品牌。威海也提出了爭(zhēng)取成立半島城市旅游聯(lián)盟，探索發(fā)行"半島城鐵旅游一卡通"，積極推動(dòng)青煙威三市旅行社深度合作。

    威海旅游局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，城鐵開通后將有大批商務(wù)、度假、觀光游客涌入威海，在旅游旺季勢(shì)必加劇酒店住宿、旅游車輛、導(dǎo)游接待等的供需矛盾，如何避免"一房難求、一車難求、一導(dǎo)難求、一票難求"成為重大考驗(yàn)。（記者 吳帥）