青龍高速的起點，青龍高速萊西段開鋪瀝青，年底將實現試跑。9月17日，青龍高速一標段主線全部貫通，成為全線首個貫通的路面標段。昨天，記者從青龍高速建設指揮部獲悉，節日期間全體施工人員加班加點，一標段已經率先開始攤鋪瀝青，預計在本月20日之前完成主線施工。

    撒粘層油使瀝青粘合

    "工人們從凌晨5時就開始攤鋪上面層的瀝青了，路面自下而上分別是厚12厘米的柔性基層，厚6厘米的下面層，以及厚4厘米的上面層。上面層和下面層都是用瀝青混凝土鋪筑的，而上面層是三層里的最后一道‘工序’。 "昨天，青島路橋青龍土建一標段的項目部經理李濤介紹，為了與瀝青混凝土結合得更好，施工人員會先在路面上撒一層粘層油，起到類似膠水的粘合作用。均勻攤鋪瀝青混凝土后，壓路機反復壓實上面層，所有工序都力求嚴謹。

    李濤介紹，國慶長假期間，為了保證高質量的完成青龍高速公路年底通車目標，一標段利用天氣晴好、溫度適宜的施工黃金季節，在保障安全質量的前提下，推進施工進度，滿負荷地加速鋪筑施工，每天保證單向1.9公里的上面層瀝青鋪筑，按照施工進度計劃，本月20日前，確保所承擔的8.34公里主線施工全部完成，之后會進行設立中央分隔帶、埋設硅芯管、綠化邊坡、建設防護邊溝等后期項目建設，預計11月底之前全部完成。

    青島段已完工近七成

    據了解，青龍高速公路項目共分為15個標段，其中一到十一標段為道路段，十二到十五標段為橋梁段。其中，一標段從萊西市河頭店鎮洼子村到萊西和萊陽交界處，全長8.34公里，為雙向四車道，是青龍高速公路青島段的起點，也是青島段工程的最北端，北接沈海高速，南連榮濰高速，該標段內不設收費站。一標段的主要工程包括路基填方2404636.5立方米，路基挖方126217.4立方米，互通立交2處，分離立交1座，以及1座大橋、2座中橋、9道涵洞和10道通道。

    目前，青龍高速項目建設穩步推進，累計完成投資47.7億元，占總投資的67.2%。預計今年年底，青龍高速青島段全線將具備通車條件，投入試運行。青龍高速南北貫通山東半島東部，青島段工程是山東省高速公路網"五縱、四橫、一環、八連"規劃中的"連二"的重要組成部分，待明年正式通車后，青島主城區與五市將由現在的高速公路互通提升為直達互通，未來還將實現煙臺和威海高速公路直達青島主城區，為"一軸三帶"中的煙威青綜合發展帶實現城市功能提升與優化。

    記者 張譯心