青龍高速的起點(diǎn)，青龍高速萊西段開鋪瀝青，年底將實(shí)現(xiàn)試跑。9月17日，青龍高速一標(biāo)段主線全部貫通，成為全線首個(gè)貫通的路面標(biāo)段。昨天，記者從青龍高速建設(shè)指揮部獲悉，節(jié)日期間全體施工人員加班加點(diǎn)，一標(biāo)段已經(jīng)率先開始攤鋪瀝青，預(yù)計(jì)在本月20日之前完成主線施工。

    撒粘層油使瀝青粘合

    "工人們從凌晨5時(shí)就開始攤鋪上面層的瀝青了，路面自下而上分別是厚12厘米的柔性基層，厚6厘米的下面層，以及厚4厘米的上面層。上面層和下面層都是用瀝青混凝土鋪筑的，而上面層是三層里的最后一道‘工序’。 "昨天，青島路橋青龍土建一標(biāo)段的項(xiàng)目部經(jīng)理李濤介紹，為了與瀝青混凝土結(jié)合得更好，施工人員會(huì)先在路面上撒一層粘層油，起到類似膠水的粘合作用。均勻攤鋪瀝青混凝土后，壓路機(jī)反復(fù)壓實(shí)上面層，所有工序都力求嚴(yán)謹(jǐn)。

    李濤介紹，國慶長假期間，為了保證高質(zhì)量的完成青龍高速公路年底通車目標(biāo)，一標(biāo)段利用天氣晴好、溫度適宜的施工黃金季節(jié)，在保障安全質(zhì)量的前提下，推進(jìn)施工進(jìn)度，滿負(fù)荷地加速鋪筑施工，每天保證單向1.9公里的上面層瀝青鋪筑，按照施工進(jìn)度計(jì)劃，本月20日前，確保所承擔(dān)的8.34公里主線施工全部完成，之后會(huì)進(jìn)行設(shè)立中央分隔帶、埋設(shè)硅芯管、綠化邊坡、建設(shè)防護(hù)邊溝等后期項(xiàng)目建設(shè)，預(yù)計(jì)11月底之前全部完成。

    青島段已完工近七成

    據(jù)了解，青龍高速公路項(xiàng)目共分為15個(gè)標(biāo)段，其中一到十一標(biāo)段為道路段，十二到十五標(biāo)段為橋梁段。其中，一標(biāo)段從萊西市河頭店鎮(zhèn)洼子村到萊西和萊陽交界處，全長8.34公里，為雙向四車道，是青龍高速公路青島段的起點(diǎn)，也是青島段工程的最北端，北接沈海高速，南連榮濰高速，該標(biāo)段內(nèi)不設(shè)收費(fèi)站。一標(biāo)段的主要工程包括路基填方2404636.5立方米，路基挖方126217.4立方米，互通立交2處，分離立交1座，以及1座大橋、2座中橋、9道涵洞和10道通道。

    目前，青龍高速項(xiàng)目建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，累計(jì)完成投資47.7億元，占總投資的67.2%。預(yù)計(jì)今年年底，青龍高速青島段全線將具備通車條件，投入試運(yùn)行。青龍高速南北貫通山東半島東部，青島段工程是山東省高速公路網(wǎng)"五縱、四橫、一環(huán)、八連"規(guī)劃中的"連二"的重要組成部分，待明年正式通車后，青島主城區(qū)與五市將由現(xiàn)在的高速公路互通提升為直達(dá)互通，未來還將實(shí)現(xiàn)煙臺(tái)和威海高速公路直達(dá)青島主城區(qū)，為"一軸三帶"中的煙威青綜合發(fā)展帶實(shí)現(xiàn)城市功能提升與優(yōu)化。

    記者 張譯心