在島城，像金口路、魚山路這樣既窄又蜿蜒曲折的道路不少，普通公交車很難開進去，周邊居民想要乘公交出行，不得不先步行約15分鐘，到附近交通主干線乘車。為解決最后一公里的出行難題，交運溫馨巴士引進了島城首批純電動迷你巴士，車身長度只有6米。8月13日，迷你巴士在天山小區、寧國路、金口路、福山路等道路上首次試跑，與大公交車相比，迷你巴士更為靈活，有效規避了交通擁堵問題，同樣路段的運行時間可節約15%至25%。

    比普通公交省時不少

    “將來這樣的迷你巴士能開進我們小區就好了！”8月13日上午11點左右，當“迷你巴士”出現在安慶路上時，天山小區居民立即湊上前圍觀。鑒于“迷你巴士”車身僅有普通公交車的一半左右，寬度為2.2米，因此試跑首日專門選了寧國路、安慶路、金口路等小街小巷。由于天山小區周邊道路較窄、停車占道等原因，大公交車在通行和會車時常常遇到諸多不便，特別是下午，小區便民夜市開起來后，道路通行就更加擁堵。

    “你看223路公交車就走天山小區，里面1.5公里的路程正常只需兩三分鐘，可因為路堵，至少走10分鐘。”溫馨巴士工作人員介紹，因為路況不好，剮蹭事故時有發生，而迷你巴士試跑時 ，正好顯現出其特長，迎面駛來一輛面包車可以順暢通過。在沿寧夏路、福州北路、安慶路、銀川西路循環試運行時，迷你巴士全程僅用時17分鐘，比普通公交車節省了13分鐘左右。

    既無尾氣又無噪音

    “這個車開起來沒有噪音，真安靜。”家住福山路的市民孫秀說。在市區較窄的馬路上，普通柴油公交車運行起來噪音大，對居民生活會有一定影響。迷你巴士試跑過程中，采用純電力驅動行駛，既沒有尾氣排放，也沒有發動機聲音，但速度一點也不遜色，最高時速設置70公里。

    雖然外表看起來像普通面包車，但迷你巴士車內十分寬敞，共設有16個座位，間距比一般公交車還要寬，投入運行后，每車大約可載客25人。

    解放一批公交線路

    交運溫馨巴士已首批訂購30輛迷你巴士，預計年底前投入使用。“目前青島交通主要干線上的公交線路很多，但還有一些道路由于路況原因不適宜大公交車通行，希望迷你巴士開進社區、老街，補充島城交通支線的公交線路。”交運溫馨巴士總經理曲國慶說，原本一些繞行到小區里的公交線路，譬如223路等，可以解放出來只跑干線，由迷你巴士進入小區進行補充，年底前本市將實施優惠方案，屆時市民換乘將更加方便。 記者 馬正拓 通訊員 劉珊  曹俊杰 （來源：半島網-半島都市報） [編輯: 李敏娜]