記者體驗打車 ，招手就停不用預約

　　如今網上誰的業務最忙？答案不是淘寶這樣的網購“大佬 ”，竟是嘀嘀打車 。3月30日記者采訪獲悉，截止到3月29日，嘀嘀打車日均521.83萬的訂單量 ，超過了淘寶日均410.95萬單。然而，由于錢“燒”得太猛，如今用戶都過了億，迫于內部資金壓力和外部政策限制，嘀嘀和快的補貼都降至3元。另外，嘀嘀和快的相關工作人員，表示“有計劃停止補貼”。眼瞅著不好使了，市民又紛紛回歸“招手打車 ”。

　　嘀嘀補貼每單只剩3元

　　“這么個降法，誰還愿用？”3月30日記者外出采訪時，發現不少出租車師傅開始抱怨起打車軟件來。一問才發現，嘀嘀打車和快的打車每單補貼都降低到了3元。“原來還覺得有賺頭，現在還不如去拉‘招手’的乘客……”海博出租的李師傅抱怨說。

　　這是咋回事，從啥時候開始的？3月30日記者采訪了嘀嘀打車北京總部負責市場運營的工作人員薛帥，他告訴記者，目前嘀嘀的用戶“鼓”了，補貼用戶的金額也是隨行就市，進行了一番調整。據介紹，據嘀嘀官方公布數據，從2014年1月10日到3月29日，嘀嘀打車日均訂單量從35萬增長至521.83萬，微信支付占比88%，都超過了超過了淘寶的日均410.95萬單。

　　然而，這已經是嘀嘀打車在本月內連續第四次下調補貼。在3月23日零時，嘀嘀打車將微信支付車費的補貼降至3元每單，每天最多減免2筆。此前3月4日“嘀嘀”打車補貼由最初的12元～20元降為6～20元隨機不等，7日又降成每單隨機5～10元，每天2單。18日，第三次調整至全國每單補貼5元。目前“快的”補貼也調為3元。

　　記者體驗“招手”打車容易了

　　3月30日記者在不同時間段，在嶗山區、市北區、市南區進行了體驗。30日下午 2點30分左右，記者在合肥路北村小區附近打車。以往不少的哥挑客，記者習慣性地先說了目的地。上車后，的哥劉師傅說：“嗨，現在補貼3元，一天才2單，我都卸載不用了。不光浪費流量，還得盯著屏幕，不值當！”閑的時候使用軟件打車的人越來越少了，所以不少的哥聊天時，都笑稱現在“掃街”激情又回來了，這對市民來說是好事。

　　下午5點30分，記者在中聯廣場打車。以往下班高峰期，不加價都很難打上車，但是記者在路邊招手，很快就等來一輛空車。現在打車一下變容易了？對于記者的疑惑，另一位的哥解釋說：“過去很多乘客，是看著補貼多，所以不坐公交了。現在補貼3元，意思不大了。這些非必要的打車人群不搶單了，用的人肯定就少了，也就回歸正常了。”

　　內外受限，或將停止打車補貼

　　雖然現在的補貼如同“雞肋”，但騰訊和阿里巴巴發動了這場瘋狂燒錢的補貼戰，共“燒掉”了15億元后，誰也不敢輕易第一個喊“停”。

　　對于這樣的說法，記者也分別采訪了嘀嘀和快的相關工作人員，對方并沒有正面回答，只表示“有計劃停止補貼”。但在日前，快的打車和手機淘寶推出紅包計劃，用戶可以參加紅包抽獎，紅包中的現金可以用來在淘寶旅行平臺購買機票。而微信也正在打造自己的紅包賬戶體系，對用戶補貼的紅包同樣可以提現和付車費，甚至以后支持在微信里購物。

　　日前嘀嘀打車也開始搞活動 ，比如使用嘀嘀支付，可贏得QQ 游戲的飛機道具等。此外，微信和支付寶也將通過派送打車紅包逐漸培養消費習慣。但這樣形式不同的PK，最終將回到各自的商業圈里。對此市交通委工作人員認為，目前燒錢大戰降溫，打車軟件想換別的補貼花樣，不僅是和市場有關，也與目前相關部門的政策有關 。

　　文/圖  記者 王宗陽

　　 （來源：半島網-城市信報） [編輯: 李敏娜]