半島都市報(bào)2月26日訊(記者 景毅實(shí)習(xí)生 王文佳) 日前，嘀嘀打車華南地區(qū)一負(fù)責(zé)人表示第三輪優(yōu)惠期將以10億元補(bǔ)貼花完為限，并預(yù)測(cè)該花錢任務(wù)10日內(nèi)就可能完成。26日，記者從該軟件青島區(qū)負(fù)責(zé)人處了解到，目前該軟件在青島地區(qū)每天發(fā)放補(bǔ)貼近300萬(wàn)元，照此勢(shì)頭全國(guó)花完10億元應(yīng)該不會(huì)太久 。而快的方面也表示，青島地區(qū)發(fā)展良好，每天補(bǔ)貼約300萬(wàn)元。

　　“根據(jù)這段時(shí)間的統(tǒng)計(jì)，會(huì)比預(yù)計(jì)時(shí)間提早結(jié)束，可能再有10天就會(huì)發(fā)完。”日前，嘀嘀打車華南地區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人曾表示，嘀嘀打車軟件第三輪優(yōu)惠沒(méi)有固定的截止日期，將以騰訊投資的10億元補(bǔ)貼全部發(fā)放出去為限。“這應(yīng)該是他根據(jù)目前全國(guó)范圍每天發(fā)放的補(bǔ)貼金額自己大體算的時(shí)間，我們最終還是會(huì)按照公司總部統(tǒng)一部署來(lái)做。”嘀嘀打車青島地區(qū)負(fù)責(zé)人趙壹波在26日接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示，嘀嘀打車的優(yōu)惠補(bǔ)貼會(huì)繼續(xù)，不過(guò)從目前與日俱增的業(yè)務(wù)量來(lái)判斷，花完這10億元也不會(huì)太久。而針對(duì)10天后停止發(fā)放補(bǔ)貼的傳言，嘀嘀打車CEO程維對(duì)此回應(yīng)稱，“純屬謠言。”

　　趙壹波介紹，目前嘀嘀打車在青島發(fā)展迅猛，尤其是最近幾天，每天通過(guò)軟件叫車20多萬(wàn)單，最終成功上車超過(guò)15萬(wàn)單。“現(xiàn)在多數(shù)司機(jī)和乘客都是奔著優(yōu)惠來(lái)的，所以這15萬(wàn)多單中有9成選擇在線支付。”趙壹波給記者算了筆賬，按照每單乘客獎(jiǎng)勵(lì)12元，司機(jī)平均獎(jiǎng)勵(lì)8元計(jì)算，嘀嘀打車在青島一天就發(fā)放獎(jiǎng)勵(lì)近300萬(wàn)元，放大到全國(guó)范圍，每天應(yīng)該有幾千萬(wàn)元。

　　另一大打車軟件快的打車于24日凌晨對(duì)優(yōu)惠做了調(diào)整，司機(jī)的優(yōu)惠做了大幅度下調(diào)，記者在此后的采訪中發(fā)現(xiàn)，不少快的打車的司機(jī)粉絲“倒戈”到競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手那里，而兩個(gè)軟件都用的也干脆關(guān)了快的只使用嘀嘀。不過(guò)快的打車青島地區(qū)負(fù)責(zé)人張經(jīng)理在26日接受記者采訪時(shí)表示，目前青島地區(qū)的業(yè)務(wù)量并沒(méi)有受到調(diào)整的影響，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前每天的成交量在30萬(wàn)單左右 。按此數(shù)據(jù)計(jì)算，快的打車在青島一天也要投入約300萬(wàn)元的補(bǔ)貼。

　　隨著快的調(diào)低司機(jī)補(bǔ)貼，嘀嘀放出即將結(jié)束第三輪優(yōu)惠的消息，打車軟件“燒錢”大戰(zhàn)即將結(jié)束的聲音再次響起。一個(gè)無(wú)法避免的話題再次成為關(guān)注的焦點(diǎn)：一旦優(yōu)惠取消，你還會(huì)用打車軟件嗎？

　　“補(bǔ)貼取消后我應(yīng)該還會(huì)用，不過(guò)考慮打車軟件這段時(shí)間的表現(xiàn)，我肯定不會(huì)把它當(dāng)成打車的第一選擇。”家住洪山坡的鄒女士說(shuō)，打車軟件畢竟受網(wǎng)絡(luò)、系統(tǒng)本身等多種因素影響，除非高峰期或者偏僻的位置確實(shí)打不到車的時(shí)候考慮用打車軟件，其余的情況應(yīng)該會(huì)回歸路邊等空車。

　　“優(yōu)惠停了我也會(huì)用，到時(shí)有路邊招手的就拉，沒(méi)有的話就用軟件搶單，總比拉不著活干轉(zhuǎn)悠耗油強(qiáng)吧。”中青出租車司機(jī)宋師傅說(shuō)，相比于優(yōu)惠，他更希望能把軟件本身搞好，“定位準(zhǔn)確一點(diǎn)，反映靈敏一點(diǎn)，網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定一點(diǎn)，這比有補(bǔ)貼，但是網(wǎng)絡(luò)老出問(wèn)題干著急要重要得多。”

　　嘀嘀和快的兩大打車軟件的區(qū)域負(fù)責(zé)人對(duì)此也有思想準(zhǔn)備，優(yōu)惠結(jié)束后，客戶數(shù)和訂單數(shù)肯定會(huì)有明顯回落，不過(guò)作為一種便民的新興技術(shù)，已經(jīng)被一些出租車司機(jī)和年輕的乘客接受，這些用戶會(huì)撐起一個(gè)合理的市場(chǎng)份額。“最終還是拼服務(wù)拼穩(wěn)定性，這才是打車軟件長(zhǎng)久發(fā)展之路。”

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　　上海下月起高峰期禁用打車軟件

　　針對(duì)打車軟件造成的亂象，上海市交港局26日做出規(guī)定，自3月1日起，實(shí)施早晚高峰時(shí)段(即每日7：30至9：30、16：30至18：30)出租汽車嚴(yán)禁使用“打車軟件”提供約車服務(wù)措施。在禁止使用期間，除公安交警管理規(guī)定禁止停車的區(qū)域以外，乘客揚(yáng)招“待運(yùn)”車輛不停的，即視為“拒載”，乘客可向12319城建熱線和出租車所屬企業(yè)服務(wù)監(jiān)督電話投訴。一經(jīng)查實(shí)，將嚴(yán)肅處理，并納入誠(chéng)信考核。記者了解到，從即日起，上海市交通行政執(zhí)法部門將重點(diǎn)查處拒載、中途拋客、載客運(yùn)營(yíng)使用手機(jī)等違規(guī)行為。新民

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