2014年2月28日，青島市道路運輸管理局舉行“出租車使用智能手機打車軟件情況座談會”，討論規范出租汽車打車軟件使用的管理辦法。

　　據了解，目前青島市出租汽車主要使用的打車軟件為滴滴打車和快的打車兩款，其他打車軟件已經退出市場。目前兩款軟件的出租車司機注冊量均在1.4萬人左右，日平均成交訂單都在5萬筆以上。總體上，社會反應是積極的，一定程度上方便了一些人群，但是，一些問題開始逐步顯現，老年人等不會使用打車軟件的人、有些時段、地段打車難問題更加突出，近2個月來有關使用打車軟件問題的投訴日增，行業管理部門還沒有出臺相關的管理規定，存在監管難等問題。

　　對此交通委、運管局一直密切關注國內相關城市和青島市打車軟件的發展和使用情況，廣泛調研，積極與市物價、滴滴打車公司等有關部門、企業溝通，研討相關應對措施，認真及時處理有關投訴。目前已經草擬了《關于加強出租汽車打車軟件管理使用的通知》和《青島市出租汽車電召服務管理試行辦法》，2月26日，交運溫馨的士公司向全公司2600多名出租車司機發出6條倡議，教育駕駛員使用打車軟件要確保交通安全、不能拒載、按規定收費，誠信服務。

　　打車軟件改變了傳統的出租汽車預約調度模式，提高了出租汽車運營效率，一定程度上方便了乘客；但其市場營銷手段、價外加價功能，補貼政策以及對司機注冊登記把關不嚴等問題，已不同程度影響了出租汽車行業公平、公正的運營市場秩序，刺激了市場對出租車的過度需求。軟件在支付安全、交通安全、黑車拉客等方面還存一定隱患。

　　下一步，運管局將一方面加強從業人員的安全和誠信服務的宣傳教育。另一方面下發通知，要求出租車駕駛員在行車中嚴禁使用打車軟件；駕駛員接到訂單后、接客前必須使用“暫停”鍵；規范管理火車站、汽車站、飛機場等重要集散地的打車軟件使用。據介紹，市運管局將制定《青島市出租汽車電召服務管理辦法》，將打車軟件納入《青島市客運出租汽車管理條例》和《出租汽車服務質量信譽考核實施辦法》修訂計劃，增加相應的管理、考核和處罰細則。并適當增加出租車運力，保持市場供求平衡。

　　文/徐圓  通訊員/孫健

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