三年，只為一元錢

　　王靜霞沒有想到一元錢會牽涉到三個部門，在提案提交之后，公交公司、物價局、交通委分別給她回復，說321路是無人售票車，修改票價存在困難。但是這個“較真”的政協委員，連續三年，一直在提降低321路票價的提案。到最后，從青大高職學院到中心校區的票價，改為了一元。

　　兩會就是這樣，有可能一條議案——比如地鐵項目——一下子快速地改變這個城市的面貌。但更多的建議或者提案，卻是從一些微小的、甚至是讓人很難察覺的方面，去改變著這個城市的點滴，去改變著這個城市里人們的生活。

　　308國道和海爾路交匯處的海爾路立交橋，被兩會改變多次。

　　人大代表李其溫發現，從308國道經海爾立交橋左轉進入李滄區時，由于左側墻體較高，影響了駕駛員左轉視線，極易發生交通事故。在2006年的兩會上，他建議在此設立醒目的危險提示。很快，交警部門就在那里設置了提示的標志。

　　這樣小小的改變常常讓李其溫感到自豪，他覺得自己并沒有辜負“人大代表”的這四個字，“為老百姓真正做了點事”。

　　同樣是在2006年的兩會上，人大代表關石青提出建議，要求拆除海爾路立交橋連接橋，徹底解決海爾路立交橋下企業車輛、人員出行安全交通問題。因為海爾路立交橋在建設時未充分考慮周邊企業車輛、人員出行問題，特別是位于海爾路立交橋下的大統紡織有限公司，它的出入口完全被沿海爾路南向北進入308國道引橋及由308國道駛入李村方向引橋出口遮擋，車輛行駛至此根本不能觀察到大統紡織有限公司車輛、行人出行情況，帶來嚴重交通隱患。

　　當年7月，嶗山區在海爾立交橋引橋處設置了警示標志牌、太陽能暴閃警示燈，并將引橋墩用反光警示標志牌包裹，以提醒來往此路段的駕駛人減速慢行。

　　王靜霞曾經用了三年的時間跟321路公交車的收費問題死磕，僅僅為了一元錢。

　　321路公交車的始發站是青島高職學院(后來延長到科技大學西區)，終點站是輪渡。青島大學的學生常常乘坐321路公交車從青島大學高職學院到青島大學中心校區，而每次車票是兩元，但從中心校區回去的時候，票價卻只有一元。

　　有學生向王靜霞抱怨，去的時候多收了一元錢。王靜霞調查之后才知道，原來從東校坐車無論在哪下都是收全程的票價，而中心校區正好是全程的中點，過了中心校區上的乘客，到終點站都是一元，回來也一樣，過了中心校區改收一元。

　　王靜霞在兩會期間，專門寫了一份提案，建議321路降低票價，去的時候到青島大學中心校區也改收一元。

　　王靜霞沒有想到一元錢會牽涉到三個部門，在提案提交之后，公交公司、物價局、交通委分別給她回復，說321路是無人售票車，修改票價存在困難。但是這個“較真”的政協委員，連續三年，一直在提降低321路票價的提案。到最后，從青大高職學院到中心校區的票價，改為了一元。

　　要為群眾和城市發聲

　　當外地的游客站在棧橋拍照的時候，很少有人知道，十多年前，棧橋對于外地人是收費的，每次去都要交一元錢。每當人們站在魯迅公園，眺望不遠處的大海時，也很少有人知道，它以前也是收費的。一年又一年的兩會，多位人大代表和政協委員接連提出公園免費的建議、提案。

　　2月15日這天，是星期六，也是元宵節加情人節。第十一年參加兩會的人大代表欒少湖，在香港西路的辦公室里準備著今年兩會的建議。他又提了許多建議，他打印出已經整理好的建議給記者看，記者數了一下，有12條。這里面，大多與民生相關。比如 ，他希望青島設立電梯應急救助中心，以及時維修或更換高層居民樓中的老舊電梯。在此之前，他曾經建議在高層樓宇安裝能夠放得開擔架的電梯。

　　回想起十一年前第一次參加兩會的時候，他常常覺得有些慚愧。那個時候的他，對于兩會并沒有什么概念。他以為人大代表就是個榮譽稱號，“就像勞動模范一樣”。

　　去報到的那天，他夾著一個包就去了。但到了會場，他就有些傻了眼，因為大家都在討論發言，還得提交自己的建議。十年代表生涯下來，他感覺關注的越來越多。今年，他關注的依然是市民討論的熱點——停車經濟，他還要建議李滄區東部世園會周圍增加公交車的路線和班次。

　　事實上，兩會一直在改變這個城市的面貌，也在改變著每一個人的生活。

　　走在大街上的市民，有時候會去上公共廁所，在干凈的廁所門口，他們會看到免費的廁紙，上完廁所，他們也不需要付費。這樣的進步與欒少湖提過的《關于啟動城市廁所“三有(有水、有紙、有清掃)”與沿街單位廁所對外開放的建議》有關，也與王靜霞提過的一個關于公共廁所免費開放的提案有關。

　　當外地的游客站在棧橋拍照的時候，很少有人知道，十多年前，棧橋對于外地人是收費的，每次去都要交一元錢。每當人們站在魯迅公園，眺望不遠處的大海時，也很少有人知道，它以前也是收費的。一年又一年的兩會，多位人大代表和政協委員接連提出公園免費的建議、提案，其中有一個人是王靜霞。

　　每天早上，數以萬計的上班族要乘坐公交車從家里趕往單位，他們上車刷一下琴島通卡，除了能夠省掉些許費用，還感覺十分方便。而這，是2009年青島市十四屆人大二次會議上，市人大財政經濟委員會提出的關于青島加快建設“城市一卡通”的議案 。在這條議案提出之后，一卡通的B卡琴島通卡于2010年開始發放，而A卡市民卡，也已經在測試之中。

　　這樣的例子，還有很多。比如海泊河收費站北移至雙埠，環灣大道暢通無阻，這是當年人大代表薛勇、孫永亮遞交的建議。比如旅游巴士的開通，成為青島前海一道亮麗的風景，這也是政協委員提出的提案。比如這些年來筒子樓持續不斷的改造，這也是許多代表委員不厭其煩反反復復提出的建議和提案。

　　還有一些變化，可能和一些人的日常生活聯系并不算十分密切，但對于青島這個美麗的城市有著極大的意義。

　　比如 ，2005年，由市人大城建環保委員會提出的第9號議案“關于切實加強膠州灣水域及近海岸線保護的議案”成為大會議案 ，隨后市政府提出了控制填海、控制污染、治理膠州灣水域及近海岸線的“兩控制一治理”的目標，對原有的《膠州灣及鄰近海岸帶功能區劃》等進行了全面的修編。

　　比如，《關于加強青島歷史文化名城保護和利用的議案》在2009年青島市第十四屆人民代表大會第二次會議上成為大會議案 ，2011年實施的《青島市城鄉規劃條例》中，重點突出了對青島歷史文化名城要素的保護。

　　兩會，已經并且正在改變著我們的生活！

　　記者 周超

　　 （來源：半島網-半島都市報） [編輯: 李敏娜]