新聞提示

　　“懸空七年”的杭鞍快速路內蒙古路匝道正式通車；城陽區打造的我市首個公共自行車服務系統今年1月投入使用，這一綠色出行方式邁出了第一步……隨著這一項項具體措施的落實，居民感到出行越來越便利，越來越安全，而這些變化無不滲透著歷屆人大代表和政協委員建言獻策的推動作用，他們的呼聲已經或正在改變我們的生活。

　　關鍵詞：內蒙古路匝道

　　●提案：2012年市政協第十二屆一次會議上，市政協委員王巖提交《關于開通內蒙古路下橋匝道案》。

　　●落實：2014年1月29日，“懸空七年”的杭鞍快速路內蒙古路匝道正式實現通車。

　　曾經

　　匝道遲遲未通影響交通

　　市政協委員王巖指出，杭鞍快速路已通車數年，但內蒙古路下橋匝道一直沒開通。2011年膠州灣大橋、隧道以及快速路三期陸續竣工通車。“當時我們就意識到，隨著這幾大交通工程的啟動，再加上內蒙古路匝道周邊改造接近尾聲，開通內蒙古路下橋匝道就更為迫切。為避免車流量過大，行人過路危險，可在匝道前建一座人行天橋。”王巖說，他的提案提交后大約一個多月，市城鄉建委相關負責同志就來到她的工作單位當面給予答復。

　　市城鄉建委城建處有關負責人介紹，杭鞍快速路的其他五條匝道于2006年底杭鞍快速路主線通車不久后投入使用，唯獨內蒙古路下行匝道因為離居民樓過近等原因，遲遲“懸空”沒有落地，影響了杭鞍快速路的整體使用功能。

　　在附近居民看來，內蒙古路匝道建成通車后，巨大的噪音會嚴重影響日常生活，車流密集也會導致過馬路危險性升高，此外，大量車流經過此處也會使得附近生活環境惡化。市城鄉建委、市北區政府密切配合，積極與周邊居民對接交流，解釋政策法規，同時考慮居民改善環境的要求，想方設法滿足居民的要求。

　　如今

　　春節前已實現通車

　　2013年11月中旬，市城鄉建設委安排代建單位進場施工，內蒙古路匝道落地工程正式開工。建設50米長的匝道同時，工作人員也在匝道兩側安裝了防噪聲屏，并在鋪設匝道瀝青時使用了降噪瀝青路面等技術措施緩解噪聲擾民問題。與此同時，建設部門還在道路兩側設置了隔離安全護欄，增設信號燈，增劃人行橫道線，解決居民出行難問題。針對居民反映強烈的周邊生活環境惡劣問題，建設部門結合城區綜合整治，建設休憩廣場，補植綠化苗木，整治居民庭院，完善小區功能，改善生活環境。據悉，今后，市城鄉建設委還將啟動內蒙古路匝道附近人行天橋的設計研究工作。

　　贏得了附近居民支持后，歷經兩個月的建設周期，內蒙古路匝道于2014年1月29日11時正式啟用。杭鞍快速路進入遼寧路、臺東商圈等區域的車輛分流，不再全部依賴人民路下橋匝道，極大地緩解了人民路、威海路的交通壓力。華陽路、長春路、遼寧路、臺東商圈以及利津路等居住片區，約兩平方公里區域居民的交通出行環境得以進一步優化。歷經數年，作為市區“三縱四橫”快速路系統重要組成的杭鞍快速路，其規劃設計功能已全部實現。

　　關鍵詞：公共自行車

　　●建議提案：2013年，市人大代表劉文儉提出 《關于推行自行車交通方式的建議》；市政協委員程淑萍提出 《關于引進公共自行車租賃系統案》。

　　●落實：2014年1月20日，城陽區投入500萬元打造的我市首個公共自行車服務系統投入使用，目前已辦理租車卡510余張。

　　曾經

　　建議推行多元化交通方式

　　近年來，隨著城市的發展和社會車輛擁有量的不斷增加，城市的交通壓力越來越大，堵車成了家常便飯，千方百計增加交通渠道和工具，以緩解交通壓力就成了各城市的共識。市政協委員程淑萍一直在關注此事，認為應該推行多元化的交通方式。在全國很多城市，紛紛引入公共自行車租賃系統，據不完全統計，上海、徐州、太原、中山等城市均已投入使用公共自行車，這種交通方式環保、經濟、便利。在市政協第十二屆二次會議上，她提出，對于青島而言，唯一不便的是原來的城市道路建設中很少配套自行車道，因此可以采取兩步走的辦法，對于具備條件的城區率先上馬，不具備條件的逐步解決，爭取盡快建設我市的公共自行車使用系統。

　　市人大代表劉文儉在十五屆人大二次會議上提出 《關于推行自行車交通方式的建議》，他提出城市建設要為自行車出行提供條件，在新區建設中，要規劃建設自行車專用道。在老城區，要在地鐵出口、商場及景點附近、人流密集的公交站旁、大專院校以及機關寫字樓周邊規劃建設自行車租賃站點，規劃建設公共自行車租賃系統。

　　如今

　　自行車租賃系統投入使用

　　就在代表委員們提出這一建議后的短短一年時間，城陽區投入500萬元打造的我市首個公共自行車服務系統投入使用。據悉，一期工程設置了30個站點、530個鎖車器和450輛自行車，今年1月20日已經正式投入使用。使用者只要交納500元押金、50元消費充值費和10元工本費就可以辦理一張卡，每張卡只能租一輛車，次數不限，租車1小時內免費，1小時至2小時（含2小時）收費1元，2小時至3小時（含3小時）收費2元，超過3小時的按每小時3元計費。

　　記者了解到，城陽公共自行車系統運行一個多月來，目前已辦理租車卡510余張，租車次數4000次以上，日均租車次數百余次，運行相對平穩。據悉，后期還將根據實際租借量和人流情況調整站點分布，在今年實施二期工程，增設20個站點、300個鎖車器和300輛自行車，形成服務網絡。

　　關鍵詞：文明施工

　　●提案：在2012年市政協第十二屆一次會議上，市政協委員楚君昌提交《關于所有道路施工工程進行公示案》。

　　●落實：我市已建立掘路工程聯席會議制度，統一協調安排各類掘路工程，并要求各市政工程施工現場嚴格按照統一標準設置施工公示牌。

　　曾經

　　掘路施工加劇交通擁堵

　　由于供熱供水施工或道路破損等原因，掘路施工在所難免，對交通及居民生活帶來一定影響。那么，有沒有一個更好的辦法呢？

　　在2012年市政協第十二屆一次會議上，市政協委員楚君昌提交提案指出，道路施工一直是廣為市民所關注的問題，道路重復維修、重復施工、長時間施工等情況，使本來通行壓力就已經非常大的市內交通狀況雪上加霜，并且給周邊居民的日常生活和出行帶來了不便。為了加大社會監督力度、增強道路施工工程的透明度，有必要在所有的道路施工時，對本次的道路施工情況進行公示，公示形式參照房地產開發工程的公示形式，在道路施工圍擋的明顯位置、起始、結束位置，對本次施工工程的施工起始時間、結束時間、施工緣由、施工結束后的使用壽命等情況進行公示，接受社會的共同監督。

　　如今

　　統一調度文明施工

　　對此，市城鄉建設委表示“此建議非常符合目前我市城市建設的整體思路，也是我們在日常管理工作中一直努力完善的一項內容。”目前我市建立了掘路工程聯席會議制度，由交警、公交、市政公用局、各區建管局等相關單位分管領導組成了掘路工程聯席會議工作小組，每月定期召開聯席會，在年度掘路計劃的大框架下，對上月份掘路項目的組織實施情況進行總結分析，對下個月的掘路計劃進行分解細化，統一掘路項目的組織實施意見，核實并確定下個月份計劃實施的掘路項目。要求施工過程中盡量采用分段組織、錯幅進行等施工方式，最大限度地減少施工過程對城市交通和市民出行的影響。嚴格按照《青島市市政工程設施管理辦法》規定：新建、擴建、改建道路交付使用后五年內、大修道路竣工后三年內不得挖掘的原則對掘路項目進行審批。同時，設立24小時監督舉報電話，接受市民投訴和社會監督。要求各市政工程施工現場嚴格按照《青島市市政工程施工現場管理標準》設置施工公示牌，其中掘路工程施工現場要設置施工信息公示牌、市政工程施工現場要求設置施工管理的七牌二圖，公示內容涵蓋工程名稱、起止范圍、參建單位信息、管理人員名單及監督電話等方面。 本版撰稿 記者 孫靜芳 吳帥

　　 [編輯: 江海峰]