青島地鐵3號線首列地鐵于2013年9月30日下線，意味著由議案直接推動的地鐵項目已經離我們越來越近。 記者 陸金星

　　又是一年春來到，2014年的青島兩會即將如約而至。很多普通人在期待著兩會的召開，他們期待著兩會能夠解決他們的生活中迫切需要解決的問題。當然，也有一些人，還沒有感覺到兩會，究竟離自己的生活“有多近”。

　　但無論如何 ，兩會卻在持續不斷地改變我們的生活，可能我們并不知曉。這樣的改變，可能是一些微不足道的小事，比如321路公交車少收一塊錢。也可能是徹底改變這個城市面貌的大事 ，比如，地鐵的開建。

　　一年又一年的兩會，人大代表、政協委員帶著普通人的期許在兩會上發出聲音。他們和每一個普通人一樣 ，都期待著這樣的聲音能引起共鳴，能在將來，聽到回聲。而這樣的回聲，將會持續地改變這個城市的面貌和每一個普通人的生活。

　　改變，從一條路開始

　　王靜霞說，她當時的想法很簡單，就是覺得既然當上了政協委員，就要做點什么。在當年的兩會期間，她一口氣提了三個關于奉化路整修的提案，涉及奉化路的整修、路燈的安裝以及護坡的加固 。

　　青島的市民，也許沒有多少人很熟悉市南區一條叫做奉化路的小路。當他們步行或者開車經過這條并不起眼的小路時，很少有人知道，這條路的改變，是源于一個叫做王靜霞的人所提的一條政協提案。

　　57歲的王靜霞曾連任第九屆、第十屆、第十一屆青島市政協委員，十五年的政協委員生涯，她提出了200多條提案 ，其中之一就是關于奉化路的整修。

　　2003年的奉化路，還是一條土路，晚上沒有路燈。下雨天，奉化路常常一片泥濘，路一側緊鄰的田家村東山，不時有碎石滾落，下面常常豎著“小心落石”的警示牌。

　　那時的王靜霞，是青島高職學院的老師。她的學生、同事和朋友們，常常向她抱怨奉化路的難走。她說，她當時的想法很簡單，就是覺得既然當上了政協委員，就要做點什么。在當年的兩會期間，她一口氣提了三個關于奉化路整修的提案，涉及奉化路的整修、路燈的安裝以及護坡的加固。

　　在提案提出之后，當時城建部門的領導找到她，跟她一塊到奉化路實地勘察，很快就決定整修奉化路。

　　現在，奉化路靠田家村東山的一側種上的爬山虎，已經爬滿了一面山坡。每到夏天，郁郁蔥蔥，用王靜霞的話說，“還有點味道。”

　　就像王靜霞對于奉化路一樣，李其溫對于正在修建的青島地鐵，也有一種莫名的親切。

　　2008年，李滄代表團李其溫等28位代表和市南代表團張立強等12位代表提出的“關于加快推進發展軌道交通的議案 ”被定為大會議案，令李其溫沒有想到的是，這個議案直接推動了青島擱置多年的地鐵項目，重新啟動。

　　就在議案提出的當年，青島軌道交通建設規劃編制、報批的工作正式啟動，并在第二年得到了國家批準。當2009年6月青島地鐵工程奠基的時候，李其溫被邀請到了現場，參與了奠基儀式。

　　從李其溫的辦公室到地鐵三號線正在修建的李村站，不過五百米左右。在忍受了無數次堵車帶來的痛苦之后，他感嘆，等地鐵開通了就可以坐地鐵了。

　　李其溫還參與提出過一個重要的議案，是關于房屋專項維修基金的。

　　在《青島市房屋專項維修資金管理辦法》還沒有出臺之前，一些商品房的公共設施 ，常常面臨無人維修的窘境。比如市南區新貴都北小區和雙星花園二期的電梯都曾發生過故障，因為維修費用需要業主均攤，因而出現了糾紛，后來政府墊資之后才得到了維修。

　　這樣的情況在青島曾經非常普遍，商品房在保修期內如果出現問題，開發商可以解決，但過了保修期再出現問題，維修金一般就要由業主承擔，一旦維修金分攤不均，很容易產生糾紛。

　　2011年青島市第十四屆人民代表大會第四次會議上，《關于加強我市房屋專項維修管理的議案》和《關于盡快出臺〈青島市商品住宅專項維修資金管理辦法〉的議案》并案成為了當年的一件大會議案，這直接促成了《青島市房屋專項維修資金管理辦法》(試行)的誕生。

　　該管理辦法已經在2012年3月1日開始實施 ，它規定商品房屋的購房人應當在與建設單位簽訂商品房屋預售合同時，將首期房屋專項維修資金存入房屋專項維修資金專戶；建設單位在辦理房屋初始登記前，應當將未出售房屋及拆遷安置房屋的首期房屋專項維修資金存入房屋專項維修資金專戶。