交警 控制車流或將分段放行

　　“通行效率大幅提升，重慶路上堵車的情況到現在還沒有發現。”當天早高峰在重慶路與振華路路口執勤的李滄交警大隊副大隊長黃祥榮介紹，通過當天的情況來看，通車后徹底改變了重慶路以往的交通狀態 ，以重慶路與振華路路口為例，上午8時許正是交通壓力最大的時段，以往南北雙向的車流基本都要排隊200米以上，早高峰至少持續到上午9時許，至多能持續到上午10時，而在當天，這一情況徹底改變，除可見三四十輛車等信號燈外，沒有車輛長時間排隊的情況，重慶路上高峰持續到8時30分基本結束，通行率較以往增加了三倍。同時，交警部門也發現重慶路上出現逆行、違法停車等現象，交警部門將加大警力投入，整治各類交通違法行為。

　　“重慶路交通情況良好，與其相交的路段交通壓力較大。”四方交警大隊民警介紹，重慶路良好的路況使得車流大量并且快速地擁入城區，當天與重慶路相交的路段交通壓力較大，信號燈等設施剛剛投入使用 ，需要大約1周的“磨合期”，下一步交警部門將根據實際情況，采取分段放行的方式，調控高峰車流方向，以使車流通行時讓重慶路與其相交路段能夠“融合”并且形成循環通行。 文/本報記者 劉鵬 圖/本報記者 何毅（署名除外）

　　■的哥劉師傅

　　重慶路真正的考驗還在后頭

　　半島都市報12月2日訊(記者 曹凱杰 實習生 宋威 )  2日上午，記者探訪重慶路時，幾名常跑重慶路線的的哥表示，由于剛剛開通，常跑黑龍江路與環灣路等南北線的車輛還沒有選擇新道路，重慶路通行能力的真正考驗才剛剛開始。

　　當車輛行駛到鄭州路與重慶路交會處時，在跨線橋下面出現了較嚴重的擁堵現象，壓車長度在400米左右，橋上卻依然很順暢。司機師傅介紹稱，由于前往李滄區青山路的車輛不能上橋，而橋下正在進行道路收尾施工，肯定會出現壓車。

　　由于路面上多個指示標線還沒有畫好，而且新裝上的紅綠燈左轉和直行分得很清楚，很多駕駛員表現出些許不適應，記者經過多個路口時，發現不少車輛在左轉綠燈亮起、直行紅燈亮起時，竟然都選擇了直行穿過路口，所幸沒有發生意外。

　　一路行駛到城陽汽車北站時，記者在多處都可以看見臨時施工占道的現象，但大多數工人只是拿出一些工具充當警示牌，很少有明顯的反光標識，駕駛員在行駛途中很難及時發現險情。

　　重慶路全幅通車之后，最直接受益的除了每天往返的普通市民 ，還有大多數時刻都行駛在道路上的出租司機。記者乘坐車輛的劉師傅給記者算了一筆賬，重慶路未通車之前，從城陽北站到鞍山路至少需要兩個半小時，出租車在等候過程中每三分鐘只能收取1.4元，這樣算下來兩個半小時才能賺不到一百元。現在18公里的路程只需要30多分鐘跑完，的費42元。提速前后一算賬，在這一段路周圍跑，至少能多賺一倍。

　　“還得看以后環灣路和黑龍江路的車輛都并過來之后，重慶路到底還會不會堵，真正的考驗還在后面，現在剛剛開通，很多車輛還不習慣走這邊。”對于重慶路以后的路況，劉師傅還是略有擔憂。