下月起我市對黃標(biāo)車淘汰分階段實施不同的補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)

　　高污染黃標(biāo)車將在市區(qū)全域限行

　　在昨天舉行的新聞發(fā)布會上，市環(huán)保局副局長葛福宏再次通報推進(jìn)黃標(biāo)車淘汰、控制機(jī)動車排氣污染、改善空氣質(zhì)量采取的新舉措。這些新舉措包括：從下月起，分階段實施不同的補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)，對國Ⅰ排放標(biāo)準(zhǔn)黃標(biāo)車提前淘汰進(jìn)行資金補(bǔ)助，最高的補(bǔ)助1.8萬元。另外，從下月起，市區(qū)全域禁止所有低于國Ⅰ（不含國Ⅰ）排放標(biāo)準(zhǔn)的高污染黃標(biāo)車通行。

　　淘汰黃標(biāo)車勢在必行

　　黃標(biāo)車由于出廠時間較長，工藝技術(shù)落后，燃油消耗和維修保養(yǎng)成本較高，污染物排放量較大，因此淘汰黃標(biāo)車勢在必行。在昨天的發(fā)布會上，市環(huán)保局副局長葛福宏透露了一組數(shù)字：2012年全市汽車保有量132.19萬輛，其中黃標(biāo)車約14.51萬輛，約占汽車保有量的10.98%，但其氮氧化物排放量卻占汽車排放總量的49.44%，淘汰黃標(biāo)車是減少機(jī)動車污染物排放最直接、最有效的手段。葛福宏說，淘汰黃標(biāo)車可確保完成我市“十二五”氮氧化物污染減排任務(wù)。

　　最高補(bǔ)助是1.8萬元

　　本次列入淘汰范圍的黃標(biāo)車補(bǔ)助范圍和標(biāo)準(zhǔn)如何確定？對此，葛福宏表示，具備下列條件的黃標(biāo)車提前淘汰的，給予相應(yīng)的補(bǔ)助：屬于國Ⅰ排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車 （不包括三輪汽車、低速貨車和摩托車）；本意見實施前，在本市市南區(qū)、市北區(qū)、李滄區(qū)、嶗山區(qū)、城陽區(qū)（含青島高新區(qū)）、青島經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)（以下稱各有關(guān)區(qū)）登記上牌；車輛注冊登記所有人為個人、個體工商戶、企業(yè)和其他非財政供養(yǎng)的社會組織；車輛提前報廢的，必須距離國家強(qiáng)制報廢年限1年以上，且非因自然報廢或交通事故等導(dǎo)致直接報廢。其中，各有關(guān)區(qū)財政供養(yǎng)單位及本辦法實施后變更至各有關(guān)區(qū)的國Ⅰ排放標(biāo)準(zhǔn)黃標(biāo)車淘汰不予補(bǔ)助。