市區(qū)主干道均限行黃標車。

　　近日，記者從諸城市公安局交通警察大隊獲悉，7月1日開始，黃標車淘汰補貼金額將降低10% ，廣大市民要抓緊時間將手里的黃標車淘汰報廢，不然淘汰時間越晚，補貼越少。

　　黃標車對人體危害大

　　隨著經(jīng)濟發(fā)展，諸城市的機動車保有量不斷提高，在給廣大市民帶來了出行方便的同時，也對空氣造成了不可低估的污染，而黃標車又是機動車尾氣污染的重中之重，黃標車是指達不到規(guī)定排放標準但符合制造當時在用機動車污染物排放標準的機動車。目前，是將國I以下的汽油車以及國Ⅲ以下的柴油車劃定為黃標車。

　　據(jù)介紹 ，一輛黃標車的單車污染物排放量為國Ⅲ車的14倍，國Ⅳ車的25倍。這些污染物不僅污染空氣，還會對人體造成很大危害。污染物會刺激呼吸道，使慢性氣管炎、支氣管炎及呼吸困難的發(fā)病率升高，肺功能下降。不僅如此，其中含有的強致癌物質苯類物質會引發(fā)肺癌、甲狀腺癌。

　　自愿提前淘汰有補貼

　　為改善全省大氣環(huán)境質量，鼓勵黃標車提前淘汰，山東省實施黃標車提前淘汰補貼政策，《山東省黃標車提前淘汰補貼管理辦法》及《山東省黃標車提前淘汰考核獎勵辦法》已執(zhí)行，車主可通過登錄山東省黃標車提前淘汰信息管理系統(tǒng)進行注冊申請補貼。

　　記者了解到，凡在山東省(不含青島)注冊登記且強制報廢日期在2015年12月31日后的黃標車，自愿提前淘汰、提出申請并經(jīng)審核符合相關條件的，均給予相應補貼，不包括三輪車、摩托車、低速貨車。因自燃原因、交通事故等導致直接報廢的，享受國家老舊汽車報廢更新補貼政策的，以及各級財政供養(yǎng)單位的黃標車，不予補貼；因自燃原因、交通事故等導致直接報廢的不予補貼。

　　黃標車補貼進入第三時段

　　黃標車提前淘汰補貼政策實行時間為2013年10月1日至2015年12月31日。為鼓勵早淘汰、多淘汰、快淘汰，根據(jù)黃標車的車型和使用年限，分4個時段給予差別化補貼：2013年10月1日至2013年12月31日，按補貼標準的110%執(zhí)行；2014年1月1日至2014年6月30日，按補貼標準的100%執(zhí)行；2014年7月1日至2014年12月31日，按補貼標準的90%執(zhí)行；2015年，按補貼標準的80%進行補貼。以后年度不再補貼。目前，黃標車提前淘汰補貼工作已進入穩(wěn)步開展階段，第二時段已結束。

　　除此以外，諸城市公安機關交通管理部門已開展黃標車區(qū)域禁行與限行工作。民警告訴記者，限行能起到倒逼作用，中心城區(qū)不能走，倒逼車主對現(xiàn)有的黃標車進行淘汰，許多車主出于補貼和方便的考慮會提前淘汰，但仍有部分車主處于觀望態(tài)度。

　　淘汰時間越晚獲補貼越少

　　交警表示，第三時段的補貼金額較第二時段減少了10%，“也就是說淘汰時間越晚，獲得的補貼越少。以此鼓勵市民抓緊時間淘汰黃標車。”交警說。記者從諸城市財政局了解到，目前，諸城已經(jīng)登記注冊黃標車有5869輛，目前 ，共有293輛黃標車屬提前淘汰范圍，第二補貼時段結束前 ，共有53輛黃標車提前淘汰，領取了補貼。財政局工作人員告訴記者，今年，諸城財政預計兌付補貼資金200余萬元，鼓勵市民淘汰黃標車。

　　目前，記者了解到 ，今后，有關部門將按照實事求是、便民利民的原則，建立優(yōu)化車輛回收、業(yè)務受理、資料審查、補貼發(fā)放等業(yè)務的標準化流程，充分發(fā)揮財政補貼的激勵作用。同時，綜合采取經(jīng)濟、行政、法律等手段，強化技術設備與路面執(zhí)法有機結合，嚴管嚴控、嚴查嚴處，最大限度擠壓黃標車運行空間，持有黃標車的市民應盡快提前淘汰。

　　文/圖 記者 遲海雯 本報通訊員 管杰

　　 （來源：半島網(wǎng)-半島都市報） [編輯: 張珍珍] 本文地址：http://zhucheng.bandao.cn/news.asp?id=2428002