在膠州灣大橋主道上，一輛“高新快線”因故障停駛，5分鐘后，搶險車趕到，15分鐘后，另一輛“高新快線”到達，車上乘客被迅速轉移到后援車輛，搶險車將故障車拖離現場，整個過程僅用時20分鐘。昨日，記者從公交集團巴士公司了解到，由市區河馬石發往高新區火炬路的“高新快線”正在緊鑼密鼓籌備中，近幾天正在進行緊張的“海上練兵”等實地演練。據悉，該線路配備21輛定制公交車，目前全部到位，每車有37個座位，并配有安全帶等設施，由于線路途經高速路，只設立坐位而無站位。

　　演練達到預想效果

　　下午2點，在距離膠州灣大橋青島市區出口大約1公里處的大橋主道上，一輛自編號143的“高新快線”因車輛故障停駛，車上搭載了35位乘客。駕駛員辛紅燕立刻撥打了膠州灣大橋指揮中心和車隊調度室電話，說明情況和位置。5分鐘后，膠州灣大橋指揮中心派出的搶險車趕到，搶險人員迅速將拖鉤掛在了故障車上。又過了10分鐘，另一輛自編號145的 “高新快線”到達故障現場，在駕駛員的指揮下，故障車上35位乘客安全迅速轉移到后到車輛上。2點20分，搶險車將故障車拖離現場，而145號“高新快線”搭載乘客駛向大橋青島市區出口方向。

　　昨日公交集團聯合膠州灣大橋指揮中心進行的 “故障車救援”演練，達到預想效果，也為線路的開通打好基礎。據悉，這是雙方繼7月17日后進行的第二次合作演練。

　　“高新快線”跑上大橋

　　據悉，2011年6月，青島膠州灣大橋和隧道同時通車。記者從公交集團了解到，為方便市區與高新區市民來往乘車，將在兩地間開通行經膠州灣大橋的“高新快線”。

　　公交巴士公司經過前期線路勘察確定，“高新快線”由河馬石公交停車場發車，經遼陽西路、海爾路、膠州灣大橋、岙東南路至火炬路西站，沿途不設停車站，將直接在橋上運行，這是島城首條通過膠州灣大橋到達高新區和紅島的線路。“高新快線”單程33公里，正常運行時間為60分鐘。遇霧惡劣天氣，膠州灣跨海大橋一旦封閉，“高新快線”將繞行環灣路，中途不停靠，單程35公里，正常運行時間大約80分鐘。

　　搭載37人票價2元

　　記者了解到，膠州灣大橋是青蘭高速的起始段，此前青島還沒有公交車跑上高速，因此“高新快線”是我市首條跑高速的公交線，因此營運的相關技術等級及類型等級都是不同的，特別是在車輛配置上要求更高。“該線路我們共投入了21部營運車輛，全部都是定制的。”公交集團巴士公司有關負責人表示，目前車輛已經全部到位。

　　昨日，記者在河馬石公交停車場看到，這些車輛都是上海申沃生產的空調天然氣車，車窗密閉。車廂里共有37個乘客座位，且都配有安全帶。

　　在車廂駕駛室，記者看到一個“黑匣子”——行車記錄儀，它可以向車隊、巴士公司調度中心提供車輛位置、車速。據悉，由于該線路的特殊性，該線路只設立了坐位，不允許乘客站立，因此車輛滿員只能搭載37名乘客，票價為2元，使用琴島通卡享受八折優惠。

　　　駕駛員是清一色娘子軍

　　“‘高新快線’受到了市交通運輸委、運管局、山東高速、交警、路政等方面的關注和支持，多次到現場指導，市民對此也很關注。”公交巴士公司副經理李青告訴記者，公交集團首次從各車隊挑選了39名女駕駛員，要求駕齡在5年以上，無事故、無服務投訴。女駕駛員具有服務細膩、駕駛穩重的特點，前期，公交集團和巴士公司已經對她們進行了安全、技術、服務等多項培訓，并在河馬石公交停車場開展了消防和應急突發事件演練。

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