9日下午,李滄區金水路附近一小區門口馬路兩邊停滿了車輛。

　　文/片　本報記者　王笑

　　4月還是9.5萬元,5月起就漲到10萬元。隨著車輛不斷增多,島城不少小區車位成為稀缺資源,價格一路看漲,有些小區地下車位一個月就漲了五千元,很多業主直喊“馬鞍”比“馬”貴。據悉,目前大部分小區所出售的車位并不具有產權,業主購買的僅是車位的使用權。

　　現狀>>　車位價格飆升,兩年翻一番

　　9日上午,在李滄區金水路幸福之城項目售樓處,業主魏女士正在猶豫要不要預訂地下車位。據了解,目前該項目二期地下車位的價格是9.5萬元一個,這是4月1日之后新調整的價格,自5月1日起,小區地下車位將漲至10萬元一個。

　　魏女士稱,她原本計劃去年10月把地下車位定下,由于這半年手頭資金比較緊張,當天來看車位時發現價格漲了1.5萬元,并且還要繼續上漲。

　　據該項目置業顧問公先生介紹,小區地下車位開售時,每個車位7.5萬元,去年10月前后,價格漲到8萬元,今年春節前,每個車位售價8.5萬元,春節過后再漲5000元,直到4月1日,價格調到9.5萬元。根據開發商安排,5月1日之后,地下車位執行新價格,即每個車位10萬元。半年時間,該小區地下車位上漲2萬元。

　　家住嶗山區深圳路尚東區的劉女士稱,兩年前她花了6.5萬元購買了一處地下車位,最近她的鄰居則以13.4萬元的價格才把車位買到手,兩年時間車位價格翻一番。劉女士說,現在小區一到晚上,地上地下都停滿了車,已經有很多人向她打聽是否出售車位。

　　影響>>　車位太貴,業主打消買車念頭

　　對于車位價格飆升這一現象,不少業主直呼吃不消。幸福之城業主梁女士稱,面對9.5萬元一個的地下車位,她實在不愿拿出這一部分資金購買一處幾平方米的空地。“如果買了車沒處停,還不如不買車。”梁女士說,她目前沒有購買車位的計劃,雖然曾經想過買車,在“馬鞍”比“馬”貴的形勢之下,她打算先賺錢再考慮購車及車位。

　　對于地下車位價格一路看漲,還有一些業主認為購買車位也是一種投資方式。9日中午,幸福之城業主孫先生便到售樓處詢問購買多個車位是否有優惠的事宜。孫先生認為,隨著私家車的不斷增加,車多位少是必然趨勢,車位價格仍有上漲空間。他打算一次性購買3個車位,除預留一個自用外,其余的車位則用于出售或出租。

　　采訪中,部分業主算了一筆賬,按照目前車位價格與車位租金,租用車位明顯劃算。“如果以后難以找到可以出租的車位,將車停在按天收費的公共停車場,也要比買車位節省許多。”家住李滄區黑龍江中路附近的洪女士說,若出現實在找不到車位的情況,她打算以后將車停在萬達廣場、樂客城等商業區的停車場。

　　調查>>　地下車位沒產權

　　記者從幸福之城、和達和城、萬科城等小區了解到,目前這些小區的車位配比大部分為1:0.8,當求大于供時,車位價格還會繼續上漲。對此,市物價局一工作人員稱,按照市場規律,這部分商品根據市場供需自主定價,只要商品生產的程序符合規范,遵循公平、誠信等原則,在車位成本與價格尚未出現天壤之別的情況下,行政部門不會對此限價。

　　據悉,目前青島大部分小區所出售的地下車位并沒有產權,業主購買的僅是車位的使用權。以幸福之城二期項目為例,其地下車位屬于人防工程,業主購入車位后,開發商會與業主簽訂一份具有70年使用權的合同,購買后,車位的管理與轉讓,也只需使用人之間進行協商,并不需要再經開發商。如果遇到戰時狀態,車位使用人必須讓出車位,用于人防。

　　 [編輯: 林永麗]