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私家車將地上車位全占滿了。 本報記者 張偉 攝

    地上車輛擠成一團，地下車庫卻空著百余車位！近日，金海廣場小區的業主向記者反映，地下車庫開發商只賣不租，小區地上車位不夠用，業主只好到處占地亂停。記者調查發現，島城不少小區車位寧肯空著待售，也不租給業主使用，導致小區停車難。對此，青島市物業辦王西濤副主任表示，《山東省物業管理條例(草案)》出臺后，小區車位“只賣不租”將止步。

地上車位滿地下空蕩蕩

    14日，記者在金海廣場小區看到，劃定的停車線內車輛停得密密麻麻，連小區休閑廣場也被幾輛私家車擠占，還有的車干脆“騎”上人行道。業主李先生告訴記者，小區里的地上車位天天“滿員”，地下車庫卻空著百余個車位，但開發商只賣不租，地下車位12萬一個，即使買了車位，每月也要交50元的地下停車場管理費。“對于業主的需求我們是心有余而力不足！”小區現任物業山東世紀物業管理有限公司的李主任無奈地說，整個小區有625戶，而車輛達到650輛，小區只有495個車位，本來就不夠用，現在地上210個車位全部租出去了，而地下車庫里285個車位一直由前任物業掌管，只賣不租，100多個車位白白閑置著，他們想租給業主也無能為力。

“只賣不租”是普遍現象

    車位為何寧肯空著也“只賣不租”？記者采訪了該小區開發商弘信地產有限公司，綜合處的主管對此解釋道，地下車庫的產權歸公司所有，制定“只賣不租”的政策是因為“按時收取租金太麻煩”，租賃的形式也不利于車庫的管理。“這一點與新物業一直無法談妥，所以不能交接給他們管理。”

    隨后，記者調查了解到，還有一些小區也面臨金海廣場一樣的停車尷尬。福苑小區的地下車庫也是“只賣不租”，目前200多個車位，只賣出一半，大部分業主選擇把車停放在小區里的道路上，把消防通道堵了個嚴嚴實實。小區開發商工作人員表示，這是公司的“營銷策略”，小區車輛越來越多，沒地方停車，這些車位早晚會賣完的。去年剛剛交房的天福綠洲小區情形類似。開封路2號的幸福家園小區，海爾路奧林花園以及金夢花園等不少小區，都曾經因為車位“只賣不租”引發過停車糾紛。

新規出臺將改變該現象

    對此，青島市物業辦的王西濤副主任表示，《山東省物業管理條例(草案)》中指出，車庫應當優先滿足業主停車需要，業主、物業使用人需要承租車庫的，建設單位應當出租。“此條例一旦出臺，業主將名正言順地擁有車位的租賃權，‘只賣不租’的現象將止步。”

    齊魯律師事務所主任王剛告訴記者，雖然很多樓盤的停車位產權都是屬于開發商的，但建設停車位的目的是為業主提供日常的停車服務，也是小區里面必須配備的公共設施，業主理應享有停車權。開發商單方面“只賣不租”的行為明顯侵害了業主的利益，但是由于沒有明確的法律依據，之前業主往往只能選擇“忍氣吞聲”。有關停車位的糾紛層出不窮也是因為相關法規不完善，導致了對車位性質界定不明晰。“一旦新條例出臺，這一現象將得到‘根治’。”本報記者 葛楠

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