近日，記者從開發區市政公用局獲悉，島城首條城市隧道——開發區嵩山隧道南孔2月25日起封閉改造，預計今年5月15日完工。屆時，隧道內限速將由目前的每小時30公里提高到每小時60公里，燈光及聲音設施也將得到改善。

　　隧道南洞封閉改造

　　記者從開發區市政公用局了解到，為解決嘉陵江路(長白山路至丁家河大橋段)路面出現縱橫縫、坑槽、沉陷、嵩山隧道內燈光亮度衰減等問題，開發區于去年列支專門資金對該路段進行改造，主要包括路面翻建、隧道內地下水害治理、補植隧道出入口綠化、隧道內裝飾、更換隧道內照明設備等工程內容。

　　24日下午，記者在嵩山隧道入口處看到，路面坑坑洼洼，隧道南孔內的光線非常暗，過往車輛通過時大多都放慢了車速。而隧道北側洞口已經改造完成，過往車輛可以順利通過，里面的光線也非常清楚。該項目已于 2012年 9月25日進場施工，至2013年 1月已基本完成嵩山隧道北孔底層瀝青鋪設，嘉陵江路長白山路至丁家河大橋東段南半幅計劃于 2013年2月25日至2013年5月15日封閉改造施工。

　　“嵩山隧道開通后，車流量一直非常大，而且很多載有鋼筋、水泥、混凝土的工程車也從這里走，對路面的破壞很嚴重。”當年負責嵩山隧道建設的工作人員向記者表示，當時隧道的拱頂作了特殊的防水處理，路面也設有排水層，但由于經常有超載車駛過，將路面的排水層軋壞，所以造成現在的情況。

　　隧道下面有泉眼

　　據了解，位于開發區嘉陵江路的嵩山隧道單線全長500米，洞高7米，寬10.97米，2003年 4月30日動工。隧道設計為南北兩洞，雙向4車道，其中隧道內行車道寬8.5米，行車方向右側設1.5米寬的人行道，2005年1月1日正式通車，成為青島市首條城市隧道。作為開發區南城區東西主干道嘉陵江路的重要組成部分，嵩山隧道建成之日起，就承載了薛家島片區主要的工程運輸壓力。

　　膠州灣隧道開通之后，開發區黃島街道、辛安街道、柳花泊街道、紅石崖街道的車輛以及很多外地車輛迅速涌來，嵩山隧道更是承受著前所未有的壓力。急劇增加的車流量，使嵩山隧道內部多處存在縱縫、橫縫，局部出現坑槽、沉陷，瀝青路面坑洼，雙孔鈉燈亮度衰減，部分燈具損壞，造成隧道內亮度不足，給過往車輛造成諸多交通不便。

　　“隧道下面原來有處泉眼，沒修隧道之前許多人到這里來接山泉水喝。”住在隧道附近的居民薛先生告訴記者，隧道北洞道路破壞嚴重的原因可能是泉眼的水還一直往外冒，所以把路基沖壞，導致隧道內形成水坑。

　　提升道路通行水平

　　“主要包括路面翻建、隧道內地下水害治理、補植隧道出入口綠化、隧道內裝飾、更換隧道內照明設備等工程內容。地下滲水通過設置盲溝治理后，隧道內路面平整度將徹底得到改善，行車更加安全，舒適。”開發區市政公用局有關負責人告訴記者，改造采用三層瀝青面層，行車噪音更小，路面耐磨，抗車轍性能、高溫穩定性均得到提高；隧道內照明在亮度提升的基礎上更節能，各段漸變亮度設計給人更舒適的感受；隧道內壁采用三米搪瓷鋼板進行裝飾，配合LED照明設備提升隧道內亮度，改善隧道內環境；隧道出入口綠化補植，提升綠化品種，給居民出行帶來全新的視覺享受。

　　改建完成后路面平整度、亮度提升，隧道內設計行車速度提高至每小時60公里，整體提升道路通行水平。 文/圖記者 董皓本報通訊員 程志強  

　　 （來源：半島網-半島都市報）

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[編輯: 鹿璐]