海馬歡動(dòng)CVT

　　緊湊型車中配備CVT價(jià)位最低的車型，偏重舒適，經(jīng)濟(jì)實(shí)用，簡潔簡約又不失運(yùn)動(dòng)感，成為了年輕人的首選。借鑒了眾多馬自達(dá)元素的車身也是有一定設(shè)計(jì)理念在其中，一個(gè)普通的家庭選擇入門車型的時(shí)候，完全可以選擇歡動(dòng)的CVT版本，我們推薦他的理由是他會(huì)更加為您減輕您的開車疲勞感，并給您一個(gè)運(yùn)動(dòng)并節(jié)油的理念。

　　歡動(dòng)的外觀和海馬3如出一轍，一樣的前臉，只不過變成了兩廂車。柳葉的車前燈，運(yùn)動(dòng)的車尾部更具運(yùn)動(dòng)感。前盾形的格柵，配以金屬裝飾條，還有點(diǎn)凌厲感，但是整體看過去，前格柵和前臉的比例稍微有點(diǎn)不協(xié)調(diào)，總感覺格柵太小了，在整體車身上僅占據(jù)小小的一部分。軸距達(dá)到了2607mm，在同級別車內(nèi)只能屬于中游水準(zhǔn)。

　　看車尾部，感覺還是沒有擺脫馬自達(dá)的影子，尤其是尾燈的設(shè)計(jì)，配合前柳葉大燈，也為修長狀。歡動(dòng)運(yùn)動(dòng)的方面不光是整體的造型，細(xì)節(jié)部分也體現(xiàn)出了運(yùn)動(dòng)元素。后部的尾翼配以高位剎車燈，提高了行車安全性。而且車頂部還有鯊魚鰭的天線，整體感比較強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)。

　　

　　再來看看歡動(dòng)1.6LCVT的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，動(dòng)感簡約的黑色的內(nèi)飾配以銀色點(diǎn)綴，可謂內(nèi)外兼修，運(yùn)動(dòng)感不言而喻。三炮筒的儀表盤也很配合其運(yùn)動(dòng)的定位。

　　三幅的方向盤，手感還是可以的，因?yàn)榉较虮P上附有防滑顆粒設(shè)計(jì)。但是方向盤稍微有點(diǎn)大，而且光禿禿的，沒有任何多功能控制按鍵。在高配的豪華車上，這個(gè)問題得到了解決，看樣子這款是更實(shí)用性的車型，因此價(jià)格也會(huì)稍微低一些，便于消費(fèi)者根據(jù)自己的需要進(jìn)行選擇。

　　三炮筒儀表固然很好，但是中間的一個(gè)炮筒是水溫及燃油表，感覺有點(diǎn)浪費(fèi)啦，這么重要的位置其實(shí)更加應(yīng)該突出轉(zhuǎn)速表及時(shí)速表比較好。這樣的設(shè)計(jì)并不能說不好，也算是一種新感官吧。

　　舒適版的音響為單碟CD，看中控臺(tái)外觀，整體性比較好，音響都是內(nèi)嵌式的，缺點(diǎn)就是無法自行更換或者升級。因?yàn)闄C(jī)頭與整體面板融合在了一起。優(yōu)點(diǎn)就是整體性好，按鈕寬大，也便于操作。

　　車內(nèi)儲(chǔ)物空間很有限，所以車門上的儲(chǔ)物空間就很重要。但是遺憾的是歡動(dòng)的車門上只能放置一些小件物品，無法放置水瓶等大件物品。不過門內(nèi)飾板上的材料為針織物，家用車感覺比較強(qiáng)烈。

　　駕駛席座椅具有八向調(diào)節(jié)功能，為駕駛者多方位提供最佳的駕駛位置，只不過手動(dòng)調(diào)節(jié)座椅高低的旋鈕使用起來會(huì)比較費(fèi)勁，根據(jù)駕駛員的不同，調(diào)節(jié)座椅的高低并不十分方便。駕駛時(shí)感覺座椅的舒適度稍差，因?yàn)闆]有任何包裹性的座椅還有點(diǎn)偏低，感覺人在車內(nèi)駕駛車輛時(shí)，身體總是向右側(cè)有輕微傾斜。

　　總結(jié)：

　　帝豪EC7空間表現(xiàn)最佳，但動(dòng)力系統(tǒng)的匹配還有待提高。奔騰B50綜合實(shí)力最為突出，沒有明顯缺點(diǎn)，精致的內(nèi)飾很容易讓人忘記這是一款國產(chǎn)車，當(dāng)然它的價(jià)格也是最貴的。風(fēng)神S30繼承了標(biāo)致307頗有運(yùn)動(dòng)性的底盤，空間表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，但是作為自主品牌中的新軍，內(nèi)外包裝的實(shí)力還有待提高。奇瑞A3硬件上的表現(xiàn)格外搶眼，多連桿后懸掛、EPS等高端設(shè)備能夠吸引更多追求品質(zhì)用戶的需求，空間表現(xiàn)則墊底。海馬歡動(dòng)的最大亮點(diǎn)是CVT，不僅駕駛輕松舒適，對于燃油經(jīng)濟(jì)性的提高也起到了莫大幫助。最終，5款實(shí)力自主車型能夠花落誰家還需各位看官根據(jù)自己的需求來進(jìn)行篩選。