吉利帝豪EX7(全球鷹GX7)

　　看點：吉利首款SUV車型，外形酷似豐田RAV4，空間表現(xiàn)出色。

　　早在2010年北京車展，吉利汽車就展出了一款SUV車型，在國內(nèi)SUV市場如火如荼之際，吉利汽車并不想被拋下，正式宣布進軍SUV領域。2011上海車展，吉利首款SUV帝豪EX7同樣以量產(chǎn)身份再次亮相，今年8月份正式上市，預計售價10-15萬元左右。最新消息顯示，帝豪EX7有可能變身全球鷹GX7。當然仍不排除全球鷹GX7是帝豪EX7的低配版，因為在上市前所有的變數(shù)都是可能的。

　　帝豪EX7外觀設計可以感受很“日系”范，為什么會這樣形容該款車型？原因很簡單，因為看見帝豪EX7馬上可以聯(lián)想到一款豐田SUV，就是RAV4。兩款車型有著太多的相似，這應該不是偶然。但是這種借鑒現(xiàn)有成熟車型的手法，可以增加對抗合資車型的一些優(yōu)勢。

　　

　　帝豪EX7雖然與豐田RAV4造型有些相似，但是車身則要略短一些，整車車長達到4540mm，車寬達到1835mm，車高達到1700mm。軸距與豐田RAV4接近，達到2661mm，這個數(shù)字可以提供不錯的車內(nèi)空間。

　　帝豪EX7采用黑色進氣格柵，僅是三條塑料，而沒有加入流行的鍍鉻亮條裝飾。盾形LOGO鑲?cè)胫芯W(wǎng)之上，還是十分惹眼的。尾部設計簡單清晰，敦厚的后保險杠與方正的尾部造型帶來一種穩(wěn)重、安全感覺。尾燈造型略顯小齊，如果能設計一款更大的尾燈，配合寬大尾部造型將會更加協(xié)調(diào)。

　　內(nèi)飾：做工設計有待提高 車內(nèi)空間表現(xiàn)出色

　　內(nèi)飾采用上深下淺的配色方案，深淺兩色中間被一條較寬拉絲面板隔開，兩側(cè)空調(diào)出風口則十分寬大。內(nèi)飾材料依然大面積采用硬塑料，中控臺夾雜一些銀色面板，將上方娛樂系統(tǒng)和下方空調(diào)系統(tǒng)分開。車內(nèi)品質(zhì)與設計感相比EC7和EC8并沒有太高提升，吉利未來是否也會考慮打造出一套屬于自己的家族風格？

　　三幅真皮方向盤手感較硬，左右兩側(cè)提供多功能按鍵，集成了藍牙電話以及音量控制功能，銀色裝飾則使得方向盤有了一種層次感。儀表盤采用了炮筒式設計，非常一目了然。中控臺的造型也非常簡單，沒有花俏的設計，也沒有過多的功能按鈕，非常實用。

　　座椅采用淺色真皮材質(zhì)，坐上去的感覺較軟，支撐度十分不錯，就是包裹性略顯一般，提供座椅電動調(diào)節(jié)。1米75的體驗者坐在駕駛席，將位置調(diào)節(jié)到最理想狀態(tài)，可以看到整個空間十分寬裕，頭部大概有一拳以上的空間。后排空間得益于2661mm的軸距，空間相當出色，翹起二郎腿都不成問題。

　　與同級別SUV有所不同，帝豪EX7采用了5+2座椅布局，第三排座椅空間十分狹小，成年人坐進去會十分不舒服，在不用第三排座椅時，可以將其完全放倒。

　　車內(nèi)手剎邊上提供一個杯托，即使較大的瓶裝水也可以放入，后排中央扶手同樣提供兩個一大一小杯托，駕駛員一側(cè)車門內(nèi)沒有提供杯托，只能放入一些票據(jù)、錢包等物品。

　　動力：搭載兩款汽油發(fā)動機 一款柴油發(fā)動機帝豪EX7將搭載3款發(fā)動機，分別為JLγ-4G18汽油發(fā)動機、JLδ-4G20汽油發(fā)動機和JLω-4D20柴油發(fā)動機，匹配5MT、6AT、7DCT變速器。

　　國內(nèi)自主品牌要數(shù)長城汽車在SUV領馭最為成功，哈弗系列在銷量上可以叫板合資車型，奇瑞瑞虎和江淮瑞鷹在國內(nèi)也積累了一定口碑，國內(nèi)自主品牌SUV競爭十分激烈。帝豪EX7面對的形勢并不樂觀，不僅要在質(zhì)量上把關、還要在價格上具有優(yōu)勢，這樣變成“黑馬”的幾率較大。